N47 ТНВД? Help needed

Всем привет! Нужна помощь клуба. Очень)))
Машина E83, 2009г, N47, пробег 320К
История вкратце такая: пару раз глохла на ходу с лампочкой DDE. Заводилась. Потом начала плохо заводиться: немного покрутишь, загорается DDE, стрелка температуры уходит вправо, начинает бешено работать насос в баке - прокачивать систему наверное. Потом заводилась.
Диагностика сервиса приговорила насос в баке. Пока искал насос перестала заводиться совсем.
Насос поставил, не помогло.
Сейчас при попытке завестись давление в рейле скачет от 0 до 60бар, выше не поднимается. Соответственно форсунки не срабатывают.
Ошибок по топливной системе сейчас нет.
Это первый дизель у меня, помогите, пожалуйста, куда копать?
Только в «специализированный сервис» не посылайте. Хочу сам сделать.

 

Я не автомеханик и не диагност. Уже много ошибок сделал, а сколько ещё впереди - страшно подумать)))
1. Насос в баке. Диагностика сервиса определила низкое давление (1,5бар) и рекомендовала замену. Поменял.
2. Решил, ну раз насос не при делах, значит датчик давления в подводящем топливопроводе врет. Поменял.
3. Думаю, ну раз насос ок, датчик ок, значит регулятор на ТНВД накрылся. Поменял.
4. Значит ТНВД??? Каковы симптомы его кончины?

 

А как это понять? Прокачивал рампу, топливо чистое. Но когда снял форсунку, она была вся а какой-то дряни типа графитовой смазки.

 

Нет, сетка чистая

 

Стоп. Нет, не знаю. Сетка чистая на регуляторе ТНВД. На рейле тоже есть сетка на регуляторе?

 

Вечером откручу. Если есть стружка - ТНВД конец? А если нет? Куда дальше смотреть?

 

Спасибо большое!!! Про форсы я и не подумал. Может же какая-нибудь так сильно льет в обратку, что разряжает давление в рейле...
Опережая события спрошу: при замене ТНВД нужно выставлять ВМТ? В ТИС’е так написано, но, при этом указано, что его работа не завязана на фазы. Это рекомендация или строгое правило?

 

Класс! Оправки продаются, это не беда)
По ТИС’у даже кардан передний снимать нужно)))

 

Продолжаются исследования))
Снял рейл, выкрутил датчики, стружки нигде нет, все чисто. Снял форсунки - они все в нагаре, не понимаю как они работали вообще - отверстия распыла только на одной просматриваются. Собрал обратно, оставив форсунки снаружи двигателя. Покрутил - распыла нет. Снял одну, закрыл трубку пальцем и... смог удержать это давление пальцем))) короче в рейле реально нет давления почти. Хотя что-то туда ТНВД накачивает. Но сущие слёзки. Но при этом и ошибки по низкому давлению рейла нет. Она была ранее, после стирания не появляется снова...
Куда теперь копать?
Если придется снимать ТНВД, можно ли где-то взять оправку в аренду (покупать ради одного раза как-то глупо)
Где в Москве можно проверить/обслужить форсунки?

 

Нет, с DDE все ок, в красную зону сейчас не уходит.
Сейчас есть проблема в отсутствии должного давления в рейле.

 

Не посоветуете где диагностику сделать?
Наверное нужно поменять, но главная проблема похоже не в них...

 

Выкрутил форсы, перевернул трубки и направил форсы вверх - распыла нет ни из одной. Они не открываются даже. В обратку тоже не сливают.

 

Купил оправку)
Как я понимаю нужно как-то зафиксировать валы, чтобы звезда ТНВД не проворачивалась, когда фиксируешь ее оправкой... или как?

 

??
Можно и так)) Могу Вас позвать

 

Такое решение было бы прекрасным, но это не реле))

 

Повреждение DDE (визуально не было видно). Проблема временно решилась заменой блока. Потом вернулась и на новом блоке. И окончательно решилась для меня заменой машины))) до сих пор вспоминаю ее как прекрасную во всех отношениях и очень капризную.