N20 обрыв цепи но не клин

Когда вал сгибается, он так и крутит. Не весело.

 

Я когда Икса делал, который стуканул, вал был прогнут на 0.8 мм. Даже когда вытащил шатуны, чтобы прокрутить его, нужен был рычаг см 30-40. Если рвётся цепь, то это микроклин. И этот, смешной, вал, вполне могло согнуть так же. Вскрытие покажет.

 

Авто какое?

 

В 3-й ветке тем полно про обрыв

 

Зачем крутить стартер в такой ситуации - непонятно

 

99% стенки подраны в хлам, и мотор в помойку

 

способ есть

 

хорошо хоть с толкача не пробовали )

 

Поставь на лыжи и в бокс.

 

а почему не крутить? если авто "стукануло" на скорости, то все что могло там сломаться уже сломалось.

 

Может и так, но по молодости так докрутил до полного клина.

 

как- то я продавал авто которому отшиб поддон масляный... мне лень было лезть под авто и смотреть что там сломалось, посему решил продать авто как есть... приехал покупатель и спрашивает - не заклинило? Я грю, нет, не заклинило. Давай грит провернем - я грю нивапрос - беру ключ и завожу авто, тут же глушу. Покупатель спрашивает и чего - я грю что чего - вот авто завелось. ??? купил.

 

немного не в тему, но история хорошая.. добрая. и непонятная

 

отттопик, но... цепанул днищем ахрененную стальную плиту... в резалте вытекло масло и не было возможности везти авто на галстуке - что-то ацки стучало в днище... привез на эвауаторе на стоянку, за пару дней продал. Смотреть что там сломалось не стал. Потом купивший рассказал что там оторвало заднюю подвеску ибо плита в нее зафигачила и оторвало кардан. акпп как новая. Итого замена поддона и всей задней подвески с разборки - копейки. чел починил и был очень доволен, я тоже. чел еще пару лет на ней ездил потом попал в ацкое дтп, где авту оторвало морду... так и то приварили другую морду

 

Загляни под клапанную на предмет кокса и прочего. Если картинка не айс, выбрасывай мотор. Если ничо, разбирай, смотри. Постели впускного распредвала, шатунные и прочее. Насос и цепи само собой

 

из общего количества, что довелось делать, всего два мотора пережили обрыв цепи.

 

Посмотри левый нижний палец, который держит планку цепи ГРМ. Скорее всего, его там нет...

 

Ага... может брак, а может косяк при сборке.

 

Вода вместо масла. Гидронатяжитель, отличный от совсем нового, не справляется с поставленными задачами. Ударные нагрузки на башмаки. Даунсайзинг в деталях. И результат.

 

Надо запомнить - даунсайзинг....
-чек загорелся, что может быть.
- дык это, даунсайзинг у тебя!

 

Так сейчас модно. Главное нести по-больше чуши, чтоб никто не понял. И сразу за умного сойдёшь. Как наши "тренеры" от футбола , несут такую пургу, что у грамотных людей уши в трубку заворачиваются.