F30/F31 N20 - оборвался ремень генератора на 60 000 пробега

Какой маслонасос?!

Какая помпа?!

 

Брак скорее всего. Я не слышал чтобы ремни рвались. Маслонасос точно цепью приводится в действие.

 

Ремнём приводится в действие от шкива коленвала генератор и компрессор кондиционера и ролик натяжной там один единственный и неповторимый, если мы говорим о N20

 

У меня на двух нитках висел на пробеге 100.

 

На 60 тысячах рановато.

 

у тебя дома автосервис что ле?

причины могут быть три:
либо порвался, т.к. он резиновый. Резина может порваться
Либо что то попало
либо что то клинит

 

Топить в пол эти 60тыс или в экопро овощем деньги экономить. пробег ремня раза в три будет отличаться.

 

Ну так ты ВАГ с этим говном то не сравнивай

 

Так это норма. А тут ремень на 60 000 представь на 100 000 что будет?

 

Меня тут уверяют, что бмв говно, а ваг тема... Хз кому верить

 

У меня на 45 начал свистеть, я его поменял к 50, чтобы не дай бог чего.

 

Это бмв дружище, тут надо за машиной следить.

 

Верь в АВТОВАЗ!!!

 

У меня на е90 два раза обрывало из-за того что ГУР клинил

 

Давайте по теме , хоть и устаревшее! Москва, еду - бац акку не заряжается, решил открыть проверить - нет ремня, нашел!! порван! аккуратненько так порван, повезло рядом официалы метров 400, заезжаю - объясняю.. Меняют натяжитель , ставят новые ремень и всё отлично! Забрал, поехал тут же в Ярославль 280 км , еду , проехал + - 200 км АККУ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ , останавливаюсь, смотрю , не порвался , но весь расслоился , весь ! на мелкие кольца. Звоню этим, время 23 часа на дворе, говорят привозите сюда будем смотреть, но мне в Ярославль нужно, решил ехать на остатках акку,разрезал эти лохмотья-кольца, дабы не залетело никуда, все что мог отключил , оставил габариты , 70 км , доехал! Купил ремень и в местный бмв мастерскую! Всё потрогали покрутили , всё говорят отлично , причин для расслоения не обнаружено , поставили поехал! ездил 2 дня , но мало км, может 10-15 не больше , появилась ошибка ЧЕК, я снова к ним , почитали - говорят все ок, кроме смесь что то там неполноценная (под рукой нет бумаги чтоб правильно написать) итак , скинули ошибки езжу еще 2 дня, выходя с работы просто не заводится, пух пух и выключается ПЕРВЫЙ РАЗ С ТАКИМ СТОЛКНУЛСЯ ! открываю капот ремень на месте , но весь мотор в масле ! найти откуда не смог , решил попробовать еще раз - завелась! Я снова в сервис, те крутили вертели подымали и тд, обнаружили что из под сальника коленвала когда обороты свыше 3000 хлещет масло !!!! под сальник, по штоку намотало / затянуло частички ремня! купил сальник - поменяли , езжу по Ярославлю мало , дней 10 + -200 км, все ок! ни ошибок, ни звуков, всё как должно быть, но сегодня стуки какие то по рулю, открываю, пол ремня расслоило опять, я лохмотья обрезал , доехал до работы... Пока всё, у кого чего подобное было ?*??

 

Читал как триллер, интересно, чем закончится...
Ролики все гладкие без ржи?

 

Да этот рассказ круче, чем Джон Уик! Аффтор, Вы и БМВ нашли друг друга! Пиши еще!

 

О! точняк, надо ремешок на стольнике махнуть))) Спасибо за тему!

 

у тебя чтото задевает за ремень . Была такая хрень на е92- теплообменник акпп рукожопы не прикрутили и он задевал за ремень . смотри где трет .

 

Если на ф30 на генераторе обгонная муфта стоит, то проверить бы ее не мешало.

 

На всех машинах обгонки есть нонче, чай 21 век на дворе.

 

Добрый день! Ролик обязательно менять? Пробег 78 тысяч хочу ремень новый поставить...

 

Я минут 5 пытался понять тонкость юмора...

 

Кто менял, подскажите меняли только ремень? Или ролик обязательно?

 

Варком, не парься, на момент написания там были другие картинки, но... они каким то чудесным образом меняются, когда на Кэтсах обновление происходит...