F01/F02 Мысли вслух про апгрейд тормозов 750Li

На машинах BMW я езжу со второй половины 90-х годов и всегда на всех машинах этой марки у меня было одна и та же проблема - ведет диски и начинается биение.
Причина в том, что хоть я и не гоняю под 300 и не играю в шашечки как например один известный столичный автоблогер, но все же темп передвижения в потоке у меня заметно выше среднего.

За 20 с лишним лет я убил уже вагон тормозных дисков и насколько я себе представляю изучил вдоль и поперек все моменты и нюансы, которые влияют на колбасню при торможении. По этому на всякий случай хочу заранее попросить не давать мне банальных советов покупать только оригинал и проверять суппорта на подклинивание)))))

А суть же моего поста в следующем. Сейчас у меня рестайлинговая 750 в кузове F02. И на этой машине мне просто катастрофически не хватает тормозов. Эта первая моя машина со столь мощным мотором (450сил) и именно за счет динамических характеристик проблема с тормозами стала особенно актуальной.

Сейчас зимой норм, но вот прошедшим летом была просто труба. Достаточно буквально два раза оттормозиться с высокой скорости и начинается сильное биение.

Если таких торможений не два, а больше, то становится просто страшно нажимать на педаль тормоза - биение такое сильное, что кажется вот-то оторвет какой-нибудь рычаг в подвеске. Плюс очень заметно снижается эффективность торможения - от этого для замедления приходится еще сильнее давить на тормоз......а это приводит к еще большему разогреву и еще большей колбасне.

Что интересно, от моей езды кривеют не только передние, но даже и задние тормозные диски.

При этом грешить на качество дисков и колодок оснований я не вижу. Диски оригинал, колодки толи оригинал то ли Texstar (сейчас не помню). И после того, как диски остывают, то и биение полностью проходит и эффективность торможения восстанавливается. По этому я уверен, что дело не в качестве дисков/колодок, а в том, что они просто не выдерживают моего стиля езды.

Скоро опять лето и я решил подумать заранее об апргрейде тормозов. Может быть эта тема кому-то близка и может быть кто-то поделится мнением или опытом решения проблемы.

Передние тормозные диски и суппорта сейчас стоят не самые максимальные из доступных на F02, а именно 374х36мм, но без опции S5AEA Высокоскоростная тормозная система.
Задние там без вариантов - 370х36мм.

Из тех вариантов тормозов, которые штатно бывают на F02, мне теоретически можно поставить передние диски, суппорта и колодки от машины с опцией S5AEA Высокоскоростная тормозная система. При неизменном внешней диаметре и толщине диска у диска с этой опцией меньше внутренний диаметр рабочей поверхности. Соответственно там другой суппорт и колодки - площадь контакта колодок с диском получается немного больше.

Но я сомневаюсь, что установка передних тормозов S5AEA мне поможет. Слишком сильно у меня ведет ВСЕ диски и на этом фоне не очень большой прирост площади контакта колодок и ТОЛЬКО на передней оси.

Другой вариант это карбоно-керамика по кругу. Да, она помогла бы гарантировано решить проблему. Но цена около 1 млн. для меня за гранью разумности и моих возможностей.

Еще напрашивается на рассмотрение вариант установки в круг тормозов от какой-нибудь Эмки. Если смотреть на максимально близкие машину по поколению, то от M5/M6 в F-кузовах теоретически можно поставить передние диски 400х36 и задние 396х24. Плюс суппорта и колодки разумеется.
Но встанут ли они, нужны ли какие-то переделки по железу и какое-либо перепрограммирование алгоритмов ABS/ASC, будет ли вообще от этого толк?

Тех, кому интересна эта тема - приглашаю к обсуждению.

 

Я бы с тобой согласился, если бы колодки просто "плыли". Всего один раз в жизни с таким столкнулся лет 15 назад на е38, но понимаю о чем идет речь. Сам был виноват - установил не очень качественные колодки и тормоза исчезли при первом же оттормаживании на трассе примерно с 200 до 100. Этого одного раза мне хватило, больше я с колодками не экспериментирую.

Но сейчас на F02 колодки плывут уже только после АДСКОГО перегрева, когда руль начинает вырывать из рук))))

И самое главное - тема не о том, почему ведет диски! Тема об апргейде тормозов на более производительные.

 

1. Брембо да, вещь. Но насколько я вижу цена комплекта на обе оси также под миллион.
https://autotuning-bmw.ru/catalog/bmw-7-seriya-f01-f02-tormoznaya-sistema-4753
Кроме того в каталоге брембо указано, что эти задние диски несовместимы с механизмом стояночного тормоза (в центральной части как я понял нет барабана для барабанных колодок).
2. Не очень понял про "только колодки". Поясни свою мысль.

 

Твоя ссылка у меня не открылась. По этому я быстренько нагуглил сам и посмотрел информацию вот в этом pdf-документе:
https://www.brembo.com/ru/Varie/Brembo Upgrade 2021-06-01.pdf

Там на странице 26 есть три строчки про переднюю ось и три про заднюю для 7-SERIES (F01 / F02 / F04).
Первая строчка про заднюю ось содержит партнамбер такой же как в теле твоей ссылки - 2P19021A. И там (в "моем" файле) есть примечание: Not for road use. This system eliminates the parking/emergency brake function

Я все равно не понял. Типа если поставить эти колодки даже на обычные диски, то эффективность и термостойкость тормозной системы станет космической или что?

 

Я разговаривал с авторами вот этого апгрейда тормозов на F02:
https://tro-nik.ru/works/bmwf01/

Я их спросил: а почему вы не поставили на заднюю ось тормоза от M5 F10 с большими дисками?
Ответ: У М5 F10 ручник по другому сделан, там уже нет барабанных колодок как нужно в F02. По этому поставили диски диаметром 370 мм - там есть все под барабанные колодки ручника.

p.s. Как я понял, они поставили на заднюю ось диски от M5 E60.

У брембо я полагаю такая же история с задними дисками - нет совместимости в барабанными колодками ручника.

 

От М5 да, очень хороший вариант наверное. И суппорта передние шестипоршневые и диски перфорированные на штифтах. Круть неимоверная.
Однако я посмотрел сколько это будет стоить и понял, что на такое не готов. На круг все тысяч 400 примерно. Там одни только передние колодки 50тр.

Посмотрел каталоги и нашел вариант попроще - тормоза от X5M E70. Диски без перфорации и не на штифтах, но зато бОльшего чем на F02 диаметра: Спереди 395 против 374 и сзади 385 против 370. И диски задние вроде тоже под барабанные колодки ручника как у меня. По деньгам грубо раза в два дешевле чем комплект от М5 - с этим я уже смогу смириться. Надо поискать кто бы точно сказал, встанет мне такой комплект или нет )))

 

Это очень правильный вопрос и я сам себе его задавал уже))) Минимальные диски у меня 19-е на зиму. При этом по каталогу на X5M E70 тоже есть 19-е диски. Значит с этим проблем не должно быть.

Насколько я знаю ничего злого штатного на семерки нет. Есть только бампера М-пакет. Но там только внешний вид другой, не более. А ставить что-то неоригинальное во внешке я принципиально не буду.

 

Ту чего ты блин наехал-то на меня))) Нормально же общались.

 

Нет никаких гонок. Достаточно на трассе несколько раз оттормозиться с 160-180 до 100 и привет, уже тормоза не тормоза. Меня это не устраивает.

Для меня такого варианта нет. Мне не нравится пятерка.
И если бы я выбирал машину по эффективности тормозов, то я бы такой вопрос и задал. Но тема про апгрейд тормозов на семерке)

 

Всем спасибо за мнения.
По совокупности мнений пока склоняюсь к установке передних тормозов от 760. Задние диски просто поставлю новые. Все диски оригинал или АТЕ.
Что касается колодок, то так же будет либо оригинал, либо АТЕ. В версию о "кривых" колодках TEXTAR я хоть и не верю, но все же мало ли....

 

Предложение типа "пойди туда не знаю куда, принеси то не знаю что" я и сам себе могу сделать. Если есть что конкретно сказать - говори.