E70 Мысль о свапе

первый

 

С кан шиной если будет специалист снять все вопросы и все мозги переставить с донора, то проблем не должно быть По ходовке там всё встаёт болт в болт

 

В E71 используется архитектура с блоком ICM на который завязано почти все, от активного руля до камеры заднего хода. В Е70 доресте об ICM не слышали, как срастить мозги ищущие ICM с машиной в которой его отродясь не бывало, х.з.

 

Ого.. хороший мысль

 

Недавно другану переставлял битурбо n57 вместо однотурбового m57. Правда донор был е70. Все прошло без каких либо трудностей.

 

я бы еще задался вопросом как потом это регистрировать в гибдд

 

В гибдд скорее всего не поймут какой мотор стоит, если номер смотреть не полезут. В Москве или области априори не смотрят номер двигателя, если подозрений нет. Себе можно сделать, товарищ один уже воткнул все с рейстайлинга 4,0 д, ездит доволен., вот вопрос еще:
1. Кому такую машину продавать.
2. Как объяснить незнакомому человеку такую свап-замену.
В принципе если лет на 5 машину оставлять и есть свободные 300тыс. то можно об этом не думать, полюбому придется продавать по низу рынка, а через 5 лет эксплуатации эти потери будут несущественны ну или ими можно пренебречь. Наверное N-57 будет свежее, не факт, что надежней (у них свои болезни относительно м-57, тнвд, масляный насос, вторая турбина) хотя с учетом года и пробега, проблем таких теоретически быть не должно.
В общем если эти минусы не смущают, а свап очень хочется, можно смело делать. Даже знаю, кто несколько машин сделал уже в Москве.

 

Зачем?

 

Делал такие и 3д и 4д из бензов мёртвых , и перешить из х6 в х5 блоки нет проблем