Муки выбора. Посоветуйте, отговорите)) (е70/f07 бензин/дизель)

Для е70 35ай тяжеловат, приходится постоянно крутить... дизель едет намного приятнее с низов. А тем более после легкой 330д это будет сильно заметно.
Говорю не по наслышке: после е70 3д купил ф15 35ай - ездить не смог, делал даже оф чип тюнинг, год не отъездил продал.

 

Уверен, что после е70 с такими вводными, любовь к бмв пропадет окончательно и бесповоротно.

 

Ну я 3 года назад продал вполне бодрый е70 3д 2008года за 1,1 с неплохой для дизелька комплектухой: электробагажник, панорама, подогревы всего и др. Спустя 3 года они наверное еще дешевле..хотя наверное и подубитее

 

Дизель этот очень надежный, накатал на нем под 300т.км, гонял его в хвост и гриву, топливо любое переваривает, но:
1. Менять термостаты скорее всего обязательно, т.к. они как расходный материал, и из-за них двигатель не догревается и не включается режим прожига сажевого + расход выше.
2. 5и6 форсунки бывает заливает от слива с лоб стекла и они выходят из строя - надо следить за чистотой слива и его герметичностью,
3. блок свечей накала думаю у 99% движков убит - из-за него подтраивает при морозах, но он тоже недорогой.
4. У меня еще клапан егр от сажи залипал и двигатель не выдавал полной мощности, вещь копеечная.

 

С чего бы ему дорожать... поди не тойота)

 

У меня был новый и всего 19т.км)

 

В личке предложение.

 

продали? можно подробности в лс? год пробег цена....

 

Дизель однозначно долговечнее и надежнее, тяговитее и экономичнее. А какие преимущества можете назвать у бензинок, кроме того, что они дешевле и моложе на 20 тыс км в те же деньги?

 

А на счёт GT... она не на много семейнее, чем обычная пятерка. Среднее заднее сиденье у неё более символично, чем у Х5. Да и тоннель перед ним карданный не добавляет удобства. А у икса пол ровный сзади.

 

Е70 в щель??? Срочно на экскурсию, чтоб убрать это заблуждение.))) а техническое совершенство N57 в том, что блок цилиндров силуминовый с чугунными гильзами вместо цельного чугуна М57... N57 легче конечно, но на этом преимущества заканчиваются. У чугунного тепловое расширение равномерное, а у силуминого с чугунными гильзами в разных местах разное, соответственно возникают тепловые зазоры. Так что в глобальном масштабе M57 долговечнее. А что касается КПП... увеличенное количество передач нагружает механизм переключения, заставляя чаще переключаться. Говорят что это экономит топливо. Возможно и так конечно. Но у меня расход по городу с пробками 10,4 при средней скорости 28,6. Стоит ли требовать ещё меньшего от трёх литров объёма, почти трёхсот лошадей и почти 600Н крутящего момента? GT5 было продано в России около 500 штук всего. Не пошла эта модель у нас.

 

А. Не внимательно прочёл. Щель у F10 это да. Пардон.))

 

GT ощутимо свежее, чем Е70, это факт. Был Е70, сейчас F07.
Багажник в GT - сильно меньше, если не складывать задний ряд.
По моторам ничего не скажу, на БМВ только дизель пользовал.

 

Илюх, я тебе уже говорил, никакого желания менять салон и приборку от е60 на то же самое в е70/71 у меня не было
Это реально фактор за )

 

еще мнения будут?