Audi Муки выбора новой машины. X5 vs Q7

Сегодня у меня выдался абсолютно свободный день и я вдруг решил купить себе новую машину. Мне хотелось ощутить великолепный запах новой машины и почувствовать радость от обладания новой машиной и я решил остановить свой выбор на новой X5 4.8 либо на Ауди Q7 4.2 FSI. Подумав внимательно я решил что первым делом я поеду в Ауди центр Сити в Троице-Лыково. Выбор мой пал на этот ауди центр по причине того, что он новый и мне казалось там готовы давать максимальные скидки. Приехав туда и ощупав Q7 я обнаружил что он нереальных размеров. Его размеры не поддаются никакому описанию. Сидя на водительском сидении мне хотелось собрать со всех пассажиров деньги и дать сдачу Было ощущение что я водитель пафосной маршрутки. Пообщавшись с менеджером и записавшись на тестдрайв мы начали все подсчитывать. Я взял базу и добавил только полный внешний и внутренний S-line. Надо признать с S-line ауди смотрится просто обалденно. Спорт сиденья с вставками с алькантарой, спортивный руль и умопомрачительный обвес делают свое дело. Так же я добавил другие мелкие опции и в итоге машина встала в 125к$. Итак подошло время тестдрайва:

Меня поразило что помимо меня и менеджера салона к нам в машину сел еще и охраник. Отъехав немного на новую ригу мне дали сесть за руль. По началу было немного непривычно ехать на такой большой а/м, но в последствии я привык и начал наслаждаться дорогой. Ку7 является верхом комфорта среди джипов. Сзади места очень много и вполне можно ездить с водителем. Так же меня приятно удивила отличная управляемость, как и у всех ауди. Несмотря на свои ОГРОМНЫЕ размеры машина рулится просто отлично. До 200 км.ч разгоняется так, что не успеваешь да же заметить. Руль очень легкий и им приятно управлять. В салоне все на своих местах и все сделано очень эргономично. В потоке нет никакой абсолютно валкости и перестроения быстрые и четкие. Конечно главный минус этой замечательной машины это ее размеры. Стоит посмотреть назад и ты понимаешь что ты находишься за рулем как минимум небольшого автобуса. Я не ездил еще на таких больших машинах. Очень неудобно парковаться и спасает только камера заднего вида. Ауди действительно испортили машину такими огромными габаритами.

Менеджеры с удовольствием дают скидки и различные бонусы. И видно что за клиента они ведут ожесточенную борьбу и можно выбить отличную скидку (до 7-9%)
Мне понравилось все в этой машине, но я не понимаю зачем мне для одного такая большая машина. Если бы мне было 45 лет и у меня было трое детей, жена, теща, собака и куча клюшек для гольфа и надувная лодка, тогда я бы ее взял, но для одного она абсолютно не нужна. Да же как-то не по себе сидеть в таком большом пространстве одному

Итак переходим к самому интересному. Позвонив в замечательную компанию Автопорт на Ленинградке и договорившись с менеджером Василием на тест драйв нового X5 4.8, я быстро поехал туда. Увидев новый Х5, меня постигло небольшой разочарование. Я ожидал от него гораздо большего. Очень много пластика снаружи. Он похож на очень раздутый Х3 и так же он стал намного длиннее. Он похож на e53 Long Подождав пока подготовят Х5 к тест драйву я посидел в трехлитровом салоне. Ручка перключения передач совсем интуитивно непонятная. На семерке гораздо удобнее сделано. Салон остался практический такой же, только добавился idrive. У Х5 нет такой автобусности (хоть и на этом спасибо) как у ку7. Мне очень понравилась работа компании автопорт. Все очень быстро, четко и оперативно и никаких охраников с тобой в салоне

Я сел за руль Х5 и спросил как переключаются передачи. Переключив на драйв и поставив сразу в спортивный режим я тронулся с места. В управлении я особой разницы не заметил. Он рулится как и все бмв, т.к хорошо, да же я бы сказал отлично. Отделка салона на уровне, но все же до семерки недотягивает. Единственное что мне понравилось, так это проекция на лобовое стекло. Очень интересно и удобно она показывает. И теперь самое ужасное и главное разочарование. Это динамика. В Х5 4.8 нет ни грамма спортивности. Он реально едет так же как мой старый 4.4. БМВ снова сделало я не побоюсь этого слова ОТСТОЙ Я специально на телефон измерял динамику с места и у меня получилось 7.4 секунды. Я понимаю что есть какая-то погрешность в моих измерениях, но там никакими 6.5 и никаким тем более спортом и не пахнет. Я откровенно разочаровался что в машине за 110к евро с намеком на спорт динамика такая плохая, что старый 4.6 уедет от него, а старый 4.8 банально улетит как от стоячего. По ощущениям динамика Q7 по крайней мере не хуже чем у икса, а возможно да же и лучше. Я ездил на 4.6 E53 и он намного быстрее нового 4.8.
Я не понимаю как можно делать новые машины, хуже чем предыдущие. Любимая марка меня в очередной раз к сожалению разочаровала. Мне подсчитали и с минимальными нужными мне опциями машина получилась 133к$ и заказать можно на август. Выбор цвета скуден, цвета салона то же. Вообщем ждем либо новую, более мощную версию, либо отказываемся от него вообще. Машина абсолютно никакая как джип и за свой негуманный ценник она нафиг не нужна Да еще и скидок на них не дают. Ни один нормальный человек это не купит.
Мне очень понравилось как работает компания автопорт и менеджер василий. Все очень быстро и четко. Респект им.

Вообщем я так и не знаю что мне брать. Буду ездить дальше и радоваться своей замечательной семерке, а если что-то выйдет новое, то его и возьму.

 

Я тестдрайвил его без active steering, но не стоит покупать эту машину за active steering. Сделай обязательно тестдрайв и ты реально разочаруешься этим авто. Смысла брать 4.8 вообще нет. Можно взять дизель и ездить спокойно. Разницы с 4.8 я думаю особо не будет.

 

Поднадоели членовозы. Хочется взять шустрый и практичный джип и на следующее лето кайман или Z4M

 

Эскалайд для ниггеров. G5.5 очень нравится, но я хочу взять новый авто и он не вписывается в бюджет.

 

Вот тест из автобилда. На первом месте Audi Q7. По тестам динамики Q7 так же впереди X5

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13656&artikel_seite=0

Новый Х5 это ПОЗОР для всего концерна BMW