можно ли завести и ехать (хоть сколько) с умершим генератором?

Завести и заехать можно.
Ремень-то на месте?

 

можно

 

Бустер зачем? Он тут совсем не нужный, нужен нормальный заряженный аккумулятор, и фары не забыть выключить.

 

нефиг было ездить с гудящим генератором... поменять подшипники вовремя - рублей бы в 5 обошлось - в конторе которая генами и стартерами занимается...

 

Всё правильно. Если генератор помер, то заместо него напряжение в бортовую подаёт аккумулятор, пока не разрядится, и проехать на нём можно километров писят с выключенными фарами, потом зарядить и дальше ехать.
А бустер помогает только севшему аккуму мотор несколько раз крутануть, и ауто завести, в случае, если аккум севший а генератор рабочий.

 

А почему нельзя то? Акум должен быть свежий и все, а если Акума нет то бустер не поможет

 

Я без бустера рос и в люди выбился.

 

Заместо бустера кривой стартер раньше в шанцевом инструменте обязательно прилагался. Кто им советские машины зимой заводил, тот на америкосских суперменов и человеков-пауков смотрит, как на гавно.=))

 

факин шит, я однажды один его толкал.

 

Была у меня несколько лет назад ситуация, когда щетки кончились на е46. Был в Чехове, а нужно было доехать до Марьино. Зарядил АКБ до упора, и поехал. Благо, батарейка была свежая, и выехал в субботу днем(без пробок относительно, кроме МКАД), соответственно ехал даже без габаритов, в режиме максимальной экономии электроэнергии. Как на дизельной подлодке с неисправной ДГУ. Заряд АКБ закончился перед Братеевским мостом. Напротив бывшего реала. Туда подъехал друг, который уже поехал меня встречать на Симферопольку. В планах было поставить его АКБ ко мне, его завести с "толкача". Но закон подлости. У него на авто АКБ оказалась с противоположной полярностью. Дотащил пару КМ на кишке. Благо авто были на механике. Сейчас автомат, и если чо, в телефоне в контактах номер эваккуатора есть.

 

А вот у меня случай был (с)...
С дохлым генератором ехать можно, но... если у него заклинило ротор то далеко не уедешь, ремень свистит по неподвижному шкиву генератора и потом благополучно рвется, а на нем помпа...
Второй вариант..., что значит сдох генератор? У меня на жигуленке он сдох с белым дымом из под капота, и свечением (а-ля сварка) из генератора. Еле успел из багажника ключик вытащить и клемму с аккума открутить, чтобы моторный отсек не загорелся, недайбох. В этом варианте пришлось откручивать все + от генератора (в бмв вроде только один толстый провод в красной изоляции надо откидывать и заизолировать конец чтобы он там не замкнул никуда).