можно ли поставить АКПП на e39 М5 ?

Думаю, что если и можно, то не долго коробка протянет

 

это стоить будет столько же, сколько сама М5

 

альпину проще взять

 

а где ты хочешь такую коробку взять?

 

сказали - что по затратам, гемморою выйдет как сама М5 !

 

А зачем? АКПП все в топку.

 

а смысл?

 

от 540 наверное легче всего можно присобачить, только недолго протянет (хотя у нее крутящий не намного меньше)

 

+1000

 

Врятли можно,потому что альпина,когда делала тюнинг z8,поставила туда свой мотор и автомат,а не прилепила автомат к s62.Да и не нужен он на м5.

 

ну значит надо купить альпиновскую коробку и заколхозить в М5

но что там с мозгами и передаточными числами - это вопрос

 

не намного это на сколько?

 

Да не,альпина вколхозила в z8 мотор,который они ставят на е39 в10.Видимо не смогли они автомат подружить с эмочным мотором

 

540 - 440 нм
М5 - 500 нм

 

ездить то можно будет,главное педаль не продавливать

 

главное, чтоб коробка пристыковалась к двигу как надо. а вообще можно... так что ищи коробку на тех же бмв, на которых стоят такие же блоки двигателя)) только возможно колдунства с карданом не избежишь)

по поводу "автомат не выдержит" драговые серьезные машины именно с автоматом и выдерживает))

 

На сколько я знаю в альпиновской з8 на афтомате стоит именно с62

 

пасиб

 

коробка на 540 вроде ставилась и на 750 и момент там поболее, так что хватит. но вот что делать с электрикой, блок автомата напрямую общается с блоком управления двигателем, как ты состыкуешь блок от s62 не понятно???? блок от м62 не сможет управлят емочным мотором((

 

Современную АКПП невозможно, так как:
ЭБУ двигателя М5 не предусмотренно для работы с АКПП; нет протокола общения ЭБУ двигателя ЭБУ АКПП, а так же нет необходимых карт в ЭБУ двигателя.
Нет ни одного ЭБУ АКПП, который бы мог обеспечить работу АКПП в диапазоне до 7500-8000 об/мин.
Бюджет изготовления ЭБУ двигателя и написания софта для ЭБУ АКПП будет стоить значительно дороже М5

То есть поставить можно только что то очень старое типа 4HP24 без ЭБУ, попытаться подбором калибровочных пружин и жиклеров гидравлического блока управления добиться ее адекватной работы

 

ИМХО, проще и дешевле - будет тюнингануть 540 того же года с АКПП до состояния "почти М5", по двигателю и подвеске.

З.Ы. Ну и это - шильду "М5" - не забыть на габажник наклеить...

 

Проще научится третью педаль нажимать и ручку дергать. Я уверен что при большом желании можно научить машину поворачивать туда, куда ты смотришь - при большом бюджете с помощью электроники как в боевых самолетах/вертолетах, при малом - с помощью системы веревок, блоков, роликов, приделанных к голове и к рулю, но по чему то все крутят руль и не жужжат, их просто еще не развратил этот механизм, также не будь АКПП, все бы дергали ручку, и в голову бы не приходило что это трудно, напряжно, утомительно, в пробке трудно...

В тему про компрессор добавлю, что если тебе не хватает 286 сил для отжига, то ты не будешь на 400 тошнить, как ты планируешь, а будешь топить на любом прямике. Кароче есть несколько путей. 1. Поставить компрессор на 540 - дорого, гиморно, неэффективно. 2. Купить Альпину Б10 е39 - отличный вариант, тут и эксклюзив нужный присутствует, но 4.6 не намного быстрее 540, а 4.8 в России редкость, а если везти, не влезет по бюджету вообще. 3. Купить м5 е39, но надо учится дергать ручку (учится больше морально, чем физически). 4. Ждать когда достаточно подешевеет е55к - быстрый, мощный, комфортный, АКПП и компрессор в комплекте.

 

не отнять, не прибавить

 

+ 1000 !!!

 

Самый оптимальный вариант