Можно ли использовать лежалое моторное масло (2 года) для замены в дизельное авто?

5 лет срок хранения масла .

 

Насколько я помню у мобила три года на банке написано..
Автор, честно не знаю. Была у меня такая же ситуация(по датам на канистре просрочка была пару месяцев), взболтал канистры и влил.. поменял через 7тыс.км. Машин ездит.
Если будешь лить, хорошо взболтай и дай отстояться, обрати внимание на осадок/может быть.

 

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82957807&contentId=7032708

На упаковке Mobile Super 3000 написано: "Использовать в течение 5 лет с даты изготовления, указанной на упаковке"

 

написано так потому что должно быть написано о сроке годности, а на самом деле и за 7 и за 10 лет с маслом в пластиковой канистре, запечатаной, НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ, использовать можно.
Это я Вам как человек когда-то торговавший и маслом в т.ч. утверждаю.

 

по логике не стоит.в машине предписано менять раз год даже если она на месте стоит.если запечатано одно дело...а так дело в том что окисляется от воздуха... но на практике думаю залить можно но поменять раньше потом

 

если в мотор залито и еще и поработало, то да, через год, т.к. оно уже не совсем чистое получается. А так кмк, смотреть срок годности на канистре/сайте производителя.

И вообще, с маслом не стоит заморачиваться - просто менять его чаще и мотор будет работать долго и счастливо. Вместо положенных 15 тыс. км меняю через 7,5 тыс.

 

Блин как-то через 7,5менять ну круто-меняю через 10-ку

 

Прикольно. Значит масло для мотора нельзя использовать после 5-ти летнего хранения, а в коробасе и редукторе на весь срок.
По теме: лейте и не парьтесь.

 

Я бы не стал заливать это лежалое масло, тем более после "заморозки".
Можно полглядеть канешн что там по сроку годности у него... но всё же...

Просто масло которое "промораживалось" в упаковке, потом даёт в двигле много конденсата - это такая белая пена на крышке или там ещё где. Так вот этот конденсат потом очень сильно накапливает грязь. В итоге - имеем местами обильные отложения.

 

а еще кто то усирается что у тайоты каждые 10 тыщ надо менять масло

 

На дизеле оно как раз в этому пробегу начинает превращаться в каку. Думаю, что любое. И московский режим дает о себе знать, наверное. Заливаю шелл синтетика 5в40. До этого лил Статойл Лазервэй 5в40 (норвежское). Грязнится с одинаковой скоростью. Сейчас тепло, а когда к нулю ближе будет, тогда и появится разница в свежем и пробежавшем масле (по щупу видно его текучесть). Так что 7,5тыс., ну хорошо, 10 тыс. летом - вполне.

Топик стартеру - на масло не надо молиться, его надо использовать. Ну чуть раньше махнуть - для спокойствия ))) У вас если чо сомнения, так я заберу самовывозом, куда ехать? ))))

 

А в машине, в картере двигателя оно зимой не морозится? Конденсат от мелких и коротких пробегов зимой. Завел - доехал чуть прогрев - заглушил - ушел.

 

народ, если масло в пластике и не важно закрыта крышка на заводе, или открывалась а потом просто закрутили её руками, то лейте это масло и катайте свои 10 тыщ не парясь.

ну а что-же касается если масло год хранилось внутри мотора и при этом мотор не работал, то тут , извините ОНЛИ замена, ибо масло весь год хоть и не работало,но контактировало с металом и ОКИСЛИЛОСЬ достаточно, чтобы быть нежелательным к использованию.

вот и вся любофф............

 

+1 и я

 

Разницы никакой, это не сливочное масло и у него нет предпочтений по температурному режиму хранения. Зимой оно тоже мерзнет на улице, ничего в этом страшного.

 

Каждые 5!!! Если дизель или льется масло в жестяной коробке для японского рынка.

 

Лей и не парься,зимой мерзло и правильно, или поставщики его хранят при +20? бред

 

не понял, куда ехать забирать? )))))

 

Ваще не понял.
Предложение - совмещать заправку топливом с заменой масла.