Моторное масло

Опять 25

 

все, что льется можно лить

твердые предметы лить нельзя

 

Там продавец на заднем плане считает, что можно)

 

Если в ладу,то можно))))

 

Если у вас уже масложор по пол-литра на 1000 км, то сменой производителя масла вы его не решите, можете самое дешевое лить и хуже уже не будет. Нужно причину масложора устранять сначала.

 

Хуже можно всегда сделать. Например, кат прожечь летящим в него маслом.
Что за мотор?

 

Кстати это не так. Поведаю о личном опыте.

был у меня ниссан примера с ср20. Он потреблял масло только летом и только по трассе. Уходил легко литр на 1000. В итоге, я подобрал менее вкусное масло - мобил 1 5w-50 замест полусинтетики 10w-40 кастрол. Опыт длился более года. Времени все перепроверить было достаточно. Мобил не уходил вообще от замены до замены. Потом кастрол 10w-60 тоже не уходил.

у ниссанов очень слабые кольца. Цилиндры при этом были целые судя по всему. А может, через вентиляцию улетало. Хз. Причем, свежее масло первые несколько тысяч не уходило.

не все так однозначно короче))

лукойл норм. По крайней мере был. Сейчас, поговаривают, это совсем другое масло в прежней упаковке. Типа поставщики присадок сменились. Но за эту инфу поручиться не могу.

 

это какое-то исключение из правил, не поддающееся объяснению) а исключение лишь подтверждает правило

 

неправ ты, мой опыт также говорит о том что масло маслу рознь, даже в одном индексе, у меня это был 5в30 5в40 0в30 0в40, особо для пропеллера, а в моём случае, особо для n52d25.

 

один раз луку заливал, мне не понравилось, более не экспериментировал с отечественными брендами
прекрасно зашел шелл 5в40, ещё лучше 5в30
и то и то сейчас купить в оригинале проблем не составляет
после меня заливали бардал 5в40, то же в наличии сейчас, не угорает аналогично шеллу

 

Вот хз, лью в n20 последние 30ккм (пробег вчера 280к) именно генезис 5w-40, проблем ноль. Масложор не замечен.
Расход масла появлялся вместе с течами из заливной трубки турбины и по прокладке поддона. Сегодня вернулся из поездки на 2000 по трассе, замена была 5000 назад - не просит, не кашляет, урчит как злобный трактор .
Пассат дизельный, в своё время, весьма любил поедать литр кастрол и ликвимоли на 10ккм, а вот от зика отказывался. Всё 5w-30.

Я лукойлу стал плотно доверять, когда на нём был всегда чистый мотор. Чистый и живой. Начал его пользовать, когда дул в волгомотор 1.5 бара, что, немного, не проектные нагрузки. Да и при частном корчестротельстве постоянно возникают незапланированные течи и прорывы, масло подороже жалко тогда было выливать на землю .
По результату мотор уехал от меня, порвал пару мостов и сжёг несколько комплектов колёс, но к нему самому вопросов не возникло. Что сейчас со сменой поставщиков - надо покурить ойлклуб.

 

Лукойл сами по себе неплохие масла. Только сейчас их варят на китайских присадочных пакетах, которые непонятно как покажут себя на длительном интервале использования. Только время покажет...

 

Шелл сейчас у нас в Подмосковье делают.

 

У меня Батя его лил в Туарег, сказал не нравится, говорит движок грубо работает на нем. А так да у них сейчас китайские присадки используются. Я бы не лил.

 

это его тогда не испортило от слова вообще
но 5w30 там не делали, отчего было чуть дороже, но ездить на нём мне нравилось чуть больше чем 5w40
сейчас пользую только мобил фс 0w40, но уже в совсем другой машине

 

А где берете мобил?)
Я так то тоже всю жизнь почти на мобиле ездил, по мне так было лучшее сочетание цена/качество, правда некоторое время гонял на луке 0-40, когда мобил стали подделывать массово и у них не было защиты от подделки.
Сейчас тоже нет защиты от подделки и покупать его крайне опасно, но это лично мое мнение.
С год назад мы даже с приятелем думали привезти бочку 0-40, но с условием, что сдаем масло на анализ, если паленка, то возвращаем. Поставщик отказался Хотя клялся и божился что привезет самый настоящий оригинал...

 

Автоавангард льет SRS viva 5w40. Утверждает, что соответствует LL01 ( A3/B4).

 

сейчас у меня с расчетом на 3 замены, взял в ситилинке, но ещё в конце весны, там тогда можно было немного схематозить и получить где то чуть менее 4 тр за канистру 4 л, масло гравеньшон, даты производства конец 22 начало 23, канистра так себе, вторичная этикетка сзади отстает плавно, и т.д., вообщем все признаки оригинала на данный момент, на ямаркете тоже думаю в основном цены сейчас неплохие, как и качество у большинства, как ни странно есть ощущение что убрав логистических посредников кое что в цене не особо и поднялось

 

чё то уж больно дорого за ни бренд 5в40
на канистре не пишут лл01 а на словах у всех он якобы как бы и есть, странный подход

 

A3/B4 пишут на канистре. Льют в гарантийные машины.

 

увы, это никогда не было показателем

 

а я видимо по глупости всегда думал что руководство к применению допуски и рекомендации выданные от производителя авто

 

Спорить не буду, может и по глупости.

 

ну да, ну да
"это не значит что это не правильно, просто я считаю что это Не правильно"

 

Ну нет, ну нет. Просто не дочитали, что необходимо соответствие нормам АСЕА А3/B4 для B48.

 

Мотул 300в помню лил. Эстер кор, пушка-гонка. Ни одного допуска на канистре)

 

Какая свежая тема.

Автор, именно это масло лью уже почти 50 тыс в N57 с катом и сажей. Пробег 160+
Проблем пока нет. Фильтр при замене вспарываю - пока чисто.)))