1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E84 Мощности двух литровых бензиновых моторов

Тема в разделе "BMW X1", создана пользователем VladUfa, 1 сен 2011.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. VladUfa

    VladUfa Завсегдатай

    В клубе с:
    23 июн 2011
    Сообщения:
    465
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Башкортостан респ.
    БМВ 318 - 136 л\с
    БМВ 320 - 156 л\с
    БМВ Х1 s18 - 150 л\с

    т.к. насколько я понимаю, это один и тот же двигатель рабочим объемом примерно два литра, возникает резонный вопрос - как поднять мощность со 150 л\с до 156 л\с. Думается - это простая перепрошивка, не более того.
     
    #1 VladUfa, 1 сен 2011
  2. sdrr

    sdrr Banned

    В клубе с:
    24 янв 2011
    Сообщения:
    909
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    нах?
    даже профессор не сможет заметить разницы
     
    #2 sdrr, 1 сен 2011
  3. vladikoladik

    vladikoladik Новичок

    В клубе с:
    23 май 2011
    Сообщения:
    19
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    как вариант бустер педали газа,10 л.с плюс!
     
    #3 vladikoladik, 2 сен 2011
  4. VladUfa

    VladUfa Завсегдатай

    В клубе с:
    23 июн 2011
    Сообщения:
    465
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Башкортостан респ.
    вопрос в том, чем же эти моторы так отличаются что выдают разную мощность. явно не бустером
     
    #4 VladUfa, 2 сен 2011
  5. ValX1

    ValX1 Завсегдатай

    В клубе с:
    23 дек 2010
    Сообщения:
    874
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Прошивка разная, скорей всего.

    И я бы слово "двухлитровый" писал слитно,:)
    иначе выходит история про два мотора 1 л.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 ValX1, 2 сен 2011
  6. dexta

    dexta Участник тусовки

    В клубе с:
    5 май 2011
    Сообщения:
    44
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Посмотри на характеристики. Если рабочий объем/ход поршня/диаметр цилиндра/степень сжатия одинаковые, то отличаются прошивкой или еще какими-нибудь мелочами. Такими как: форма впускных/выпускных каналов, система выпуска и много чего еще...
    В пользу прошивки говорит тот факт, что производители стали чаще обращать внимание на сумму налога, который придется платить владельцу авто. В этом случае, мощность 150 лс объясняется отличной прошивкой.
     
    #6 dexta, 2 сен 2011
  7. debaucep

    debaucep Завсегдатай

    В клубе с:
    13 фев 2011
    Сообщения:
    434
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Отличия:

    -впускной,
    -выпускной,
    -прошивка.

    Подробнее -- в поиск, у нас, троечников, это обсуждалось много раз.
    По теме:
    136 и 156 лс -- мотор один и тот же, за исключением уканных выше отличаев.
    Переделать можно, но нецелесообразно экономически.

    По собвственному опыту -- перед покупкой своей 318 (136 лс) брал тест драйв 320 (156 лс). Разницы ноль. Может быть она и есть где-то ближе к 6 000 оборотам, но я движок так не кручу, поэтому не криминально :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 debaucep, 2 сен 2011
  8. татар малай

    татар малай Завсегдатай

    В клубе с:
    9 май 2011
    Сообщения:
    1,624
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Бустер совсем не прибавляет мощности!:facepalm:
     
    #8 татар малай, 2 сен 2011
  9. vladikoladik

    vladikoladik Новичок

    В клубе с:
    23 май 2011
    Сообщения:
    19
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
     
    #9 vladikoladik, 3 сен 2011
  10. VladUfa

    VladUfa Завсегдатай

    В клубе с:
    23 июн 2011
    Сообщения:
    465
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Башкортостан респ.
    Про бустер тоже читал раньше, он просто открывает воздушную заслонку наплевав на экологию вроде как, т.е. авто быстрее получит больше топливной смеси и соответственно быстрее наберет обороты, мощность не изменится, измениться скорость отклика на нажатие педали газа
     
    #10 VladUfa, 3 сен 2011
  11. Pol48

    Pol48 Завсегдатай

    В клубе с:
    15 дек 2010
    Сообщения:
    363
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Липецкая обл.
    +100500
    уфимец прав.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 Pol48, 5 сен 2011
  12. Mad Ivan

    Mad Ivan Участник тусовки

    В клубе с:
    10 май 2008
    Сообщения:
    114
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Канада
    Водит:
    X1 28i , 2.0 литра с двойной турбиной 241 лс :thumbup:


    Пришла моя ласточка , в среду забираю

    2012 X1 xDrive 28i
     
    #12 Mad Ivan, 5 сен 2011
  13. VladUfa

    VladUfa Завсегдатай

    В клубе с:
    23 июн 2011
    Сообщения:
    465
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Башкортостан респ.
    я сторонник атмосферных моторов. больше цилиндров, больше литраж, больше мощности.
     
    #13 VladUfa, 8 сен 2011
  14. alf16

    alf16 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 авг 2011
    Сообщения:
    319
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Забыл добавить больше расход:)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 alf16, 8 сен 2011
  15. Pauls

    Pauls Завсегдатай

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    1,190
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    ,
    Наслаждайтесь, похоже скоро выйдет последнее ну или предпоследнее поколение атмосферников, а дальше привет турбины...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 Pauls, 8 сен 2011
  16. Рязанец

    Рязанец Настоящий LE-шник

    В клубе с:
    30 апр 2010
    Сообщения:
    5,180
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Рязанская обл.
    2 литра 136 л.с и 1 литра 156 л.с очень близки по динамике. Особенно до 100. Отличия 150 и 156 сил не будет совсем никакого. То есть вопрос вообще даже не стоит поднимать.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 Рязанец, 8 сен 2011
  17. VladUfa

    VladUfa Завсегдатай

    В клубе с:
    23 июн 2011
    Сообщения:
    465
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Башкортостан респ.
    Ну может хоть расход топлива больше станет?) И как это прибавка 4% мощности не почувствуется? Даже просто снимите воздушный фильтр и без него поездейте - почувствуете. А это всего лишь пара % добавляет к мощности двигателя.
     
    #17 VladUfa, 8 сен 2011
  18. Рязанец

    Рязанец Настоящий LE-шник

    В клубе с:
    30 апр 2010
    Сообщения:
    5,180
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Рязанская обл.
    Ничего не изменится :) И от воздушного фильтра тоже.
    Не забивайте себе голову. Надо динамики надо менять машину.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #18 Рязанец, 12 сен 2011
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика