Мобильное пуско-зарядное устройство

Поставил себе предпусковой обогреватель и меня постигла таже участь что и всех владельцев Вебаст – стал подводить аккум. Поскольку пробеги не большие не более 15-30 минут, а температура за окном -35 -37 . После простоя 10-12 часов на улице и отроботки автономки , стартер даже и не пытается крутиться. Завести получается только подцепившесь к другой машине клеммами подкапотными и подождав пока зарядится родной, минут 20-30. Было желание купить новый аккум, но при таком использовании будет тоже самое через неделю, да и гелевый при такой эксплуатации хватит не надолго ( а стоит под пятнаху ). Лазить постоянно достовать носить заряжать аккум геморойно.Последние два дня предпусковой обогреватель использую как догреватель ( запускаю после запуска двигателя, и хожу прогреваю каждые 5-6 часов) - не– камфортно.
Сгородил следующий гаджет : взял старый аккум, к нему подсоединил инвентор ( преобразователь с 12В на 220В ), к преобразователю зарядное устройство для автоаккумулятора. Скрепил все хомутами на корпусе акм , получился такой вот моноблок с хвостиком в прикуриватель. Сегодня собрал такую схему, весь день гонял заряд с одного аккум на другой. Схема работает! Инвентор на 150ВТ может выдать ток на зарядном 10А ( зарядное до 18А). Но как правило замерший аккум много тока не берет для зарядки 100 амперного акм этого хватит. Зарядное со стабилизацией напряжения, в любых режимах более 15В не выдает, и возможностью работы в пред пусковом режиме.

ВОПРОС : хочу заряжать через прикуриватель для задних пассажиров. У кого-нибудь есть опыт заряда через прикуриватель. Через клемму под капотом не подходит, не получится оставлять машину с открытым капотом и всеми причиндалами рядом. Лазить постоянно к аккм в багажник не удобно, да и городить что-то на таком морозе не получится. На выходных буду пробовать, не много боязно как бы там чего не сгорело.