G30/G31 Мнение- на G30 после Х6

сток после 140 еле едет, чип решает проблему, но лишает гарантии

 

Ради интереса. Где вы совершаете обгоны/ускорения на 140, требующие выской динамики?
Это обгоны по встречке? На такой скорости?

 

Дохнет после 100, я бы не менял авто на менее мощный. Аналогичной мощности, может быть, лучше большей. Не стоит оно того.

 

Сток тухловат, на чипе до 200 нормально, больше уже тухловато, максимум что разгонял 255, потом не стал насиловать. По поводу гарантии и чипа, проблем нет. Она всяко заметно шустрее Х6 с N57 за счет меньшей массы и меньшего сопротивления, в динамике точно не проиграете, по комфорту, спорный вопрос ,низко, жесче, но тут на любителя. Я бы лично в таком раскладе смотрел на нового Х5

 

Ага, только он в 2 раза дороже

 

Ну и Х6 тоже не дешманский авто.

 

Нет
Но тоже другая ценовая лига

 

Я пересел с Шевроле Тахо с 406 лошадями на 620d,.....могу так сказать, после сотки грусть...до сотки прям хорошо, в городе очень хорошо...ибо быстрее нет смысла...были несколько участком на трассе с обгоном по встречке...тоска тоской..с 80 до 120, но ко всему привыкаешь...раньше как то ездили на на машинах с 15 сек до сотки))

 

Я выбирал между G30 и X6, конкретно 4.0d m sport.
X6 мне не понравился так как внутри места как в X3, а едет скучно - ужасно тяжелый в поворотах - сносит всю тушу в бок

Шасси 5-ки покорило сразу! Хотя катался на 520d, машинка управлялась просто АХРЕНЕННО !

 

чип это перепрошивка мозгов или обманка типа жабы? Если перепрошивка то почему проблем не будет?

 

Катал товарища у которого Х6, основные моменты которые ему понравились это "мягенько и идет и хорошая шумка".
Переводя на русский ему понравилось что машина не жесткая и очень комфортная в повседневных режимах, X зубодробительнее
ЗЫ Если что у меня не run flat 245/55

 

Не мучайте человека, если будет залет с коробкой/мотором = проблемы автоматом.
Но вероятность залета по статистике не большая и вероятнее уже у следующего хозяина.

 

Напрашивается итоговое мнение, если ездишь на 520 по городу - от чипа приобретаешь совсем немного, ибо разница в разгоне до 100 (судя пот отзывам тех, кто чип делал) ощущается слабо, а вот если по трассе, то смысла уже больше, ибо после 100 мотор все еще "живой". Я выезжаю за город раза 3-4 в год, но вот чего бы мне хотелось, так это лучшего отклика на педаль газа и меньшего тупежа коробки, но опять-таки стоит ли это слета с гарантии, которая, на текущий момент, является чуть ли основным достоинством нового автомобиля перед 2-3 летками на бу рынке с небольшими пробегами?!

Что бы 520 сток ехал хорошо (а этот мотор все же может обеспечить пятерке такую езду, хоть и без запаса) надо ставить спорт режим и коробку в спорт + активно работать педалью газа. В режиме комфорт можно уснуть, еду в нем только утром на работу или в пробках.

Все это мои ощущения.

PS ездил на предыдущем х5 m50d товарища на 21" вроде бы колесах, пробег был 3000км на тот момент - после моей g30 это "стиральная доска", я даже сначала не поверил, что в таком дорогом авто может быть такой треш. Любая трещина в асфальте передается на все тело, я бы не смог ездить на такой машине. И вряд ли дело было только в колесах.

 

Чиповал 2,0d - стало ездить комфортно, но никакого вау эффекта нет и в помине. Крейсерскую скорость 160 спокойно держит, можно и быстрее ехать, но смысла нет. В гонку тачка не превратится 100%

 

согласен на 100% вау эффекта нет, но ездить и по городу и по трассе с чипом комфортнее, (6.2 до ста против 7.8 все равно ощущается). Конечно это не 3.Д но и расход свое дело делает. особенно по трассе. К примеру я от Питера до Анапы доезжаю с одной заправкой под Воронежем и 20 часов ходу(2250км)

 

как ни странно, тоже пересел с Тахо на 520 дизель. В целях экономии. И попутно в наличии Х6 М50д. Пятерка вообще не обламывает и не напрягает. Отличный современный автомобиль, и динамики хватает, и впечатление что летит над дорогой как перышко, и в поворотах одно удовольствие. Не гонка точно, но для обычной жизни вполне. Жалко нет в кузове универсал.

 

Если даже не брать в расчёт время на поесть, туалет и хотя бы одну заправку, то расход ~ 5,8 литров на 100 км. при средней (средней) ~ 115 км/ч в течение 20 (двадцати) часов - очень мощно. Очень.

Это даже если одному в пустой машине ехать.

P.s. По сути первоначального вопроса ТС-а. У них (520d / X6 3.0d) динамика довольно близкая, тут вопросов и нет особо. А если прошить 520 - разницы со стоком Х6 вообще не будет. На 5-ке ощущения от динамичной езды ещё и ловчее будут.

 

Для города сойдет. На трассе всё очень плохо. Меньше 250 сил даже не вижу смысла брать, если частенько на трассу выезжаешь. Поэтому лучше бюджет увеличить и взять 530 бенз или дизель.

 

Я тут за трактористов вступлюсь) много ездил по трассе на х1 20д, она если что почти один в один по массе с 5кой, нормально можно ехать, нет напряга, и это на Стоке. После чипа там будет около 230 дизельных сил и ехать она будет близко к стоковой 30и до 160 где-то. Этого вполне достаточно для безопасной езды почти везде. Даже по Скандинавии когда принципиально не хочешь смещаться на обочину)) (кто ездил - поймёт) Про проблемы дизеля после чипа я не слышал совсем, что 2л что 3, тем более на новой машине

 

Странно, раньше, когда речь заходила о чипе, тоже всегда видел цифры в 230 лс, а сейчас почти у всех вдруг 240 после чипа. Тот же реборн обещает +50лс, что в итоге как раз даст 240...чип стал злее?

 

Скорее ресурса меньше

 

много читал про чип, в том числе ту известную статью от инженера двигателиста БМВ на драйве, понятно стало одно - можно, если потом не будешь жарить и топить постоянно, а только в некоторых случаях, например на трассовых обгонах или когда условно надо деваху на пассажирском впечатлить, остается для себя понять, часто ли приходится обгонять и впечатлять и как не промахнуться с переодичностью Если же не часто, то не лучше ли жарить на полную на не чипованом с гарантией, чем не на полную на чипованом без гарантии?!

 

У меня Ф30 320дх чипованная, и две G30 530xi и 540.
Про 540 молчу. Эта дрянь незаметно 200 набирает, хотя кажется что всего 100 скорость. Но вот именно 530 бенз самая универсальная. Может потому что мне просто бенз ближе. Хотя, я на Ф30 320dx уже 100 тысяч проехал (и отдал жене). В городе кушает немного 11-13 в зависимости от того как регулярно тапку давишь. По трассе еще меньше. 540 для сравнения 15-20 в городе. Просто больше 20 расход не показывает, а так там и больше)
Хотя, если чипование дизеля автора не парит, то можно и 520д брать.

 

вот моя легко прошитая баржа 3GT cо старым N47. До 160 разгоняется вполне, за 16 сек. Даже с коробкой не в спорте.


Одинаково с Е71 40d

 

Просто раньше был N47, у него на стэйж 1 порядка 230 л.с.
«Сейчас» - B47. А как раз у него на стэйж 1 порядка 240 л.с.

Разница не космос, нет. Но работает мягче и как бы чуть легче.

 

X6 с N57 это совершенно иной потенциал мощности в сравнении с 520d. Не максимальный чип 30d даст порядка 300 сил, n47 с 250 силами будет на пределе.
На 520d по идее и коробка слабее, HP45 наверное, не смотрел. На X6 стоИт HP75, которая легко переваривает 750Нм момента.
Если и менять X6 то только на 530d либо 540i в нормальной комплектации, остальное это дауншифтинг
Если X6 был с активным рулём то и думать не стОит, на 520d его не будет, грусть тоска такси каршеринг

 

Грусть тоска у тебя будет с 300 силами под капотом и ограничением в 60кмч по всему городу.
Бла, как же достали эти адепты 3х литров из 2000х...

 

Бла ты только в городе ездишь ? Если охота плестись за грузовиками на трассе не вопрос, можно на оке ездить, она до 60 тоже может разогнаться

 

Бла, ясно очередной житель трасс, не способный обогнать фуру, которая едет максимум 100 кмч.