Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2004

невероятно

 

///М3 меня гораздо больше впечатлила в первый раз. Японка она и есть японка. Ты на жёлтой катался?

 

спасибо команде Аксель Моторс ?..

 

В Питере до недавнего времени было 3 Ево8. Одна Жёлтая, имя человека не помню, но у него ещё 740 в последнем кузове и Кросскантри. Замечательный парень.
Вторая - красная была у моего друга. За 10 т. пробега установлен комплект Supersprinta и Boost контроллер. Была разложена не по любительски несколько недель назад на одном любительском спринте. Друг ездит на ///М5 и плюётся.

 

Почему плюется?

 

Ааатстой эти стандартные Эво8, если уж там мозги прилипают, тогда в моей машине они трансформируются совсем в иную субстанцию

 

Ромарио какие 4,9 до ста,какие 200 на третьей? Ты его хоть в глаза видел? ЭВО 8 самый дохлый из всех что были,в нем только одно хорошо,что стоит он копейки.

 

У него вроде разгон 6.1 каие 4.9

 

ЕВО8- 5.1сек по паспорту, реально чуть больше, 200 на третьей не реально (зачем тогда еще 3 передачи) Vmax-253км в час.

 

что за зверь 740 в последнем кузове

 

машина очень серьезная, но ИМХО для фанатов. Управляемость супер-субара и рядом не стояла
зажигать каждый день на такой по городу - сплошное мученье

 

Почему не реально не знаю про японцев, но М3 180 на 3 намана. Может японцы и 200 могут, хотя потом наверное сразу в сервис

 

6.1sec - 100 , 265ps , - stokk

tuning -??????

 

Если ты говоришь про М3 с S50 c 5 передачами, так это савсем другое дело. Хотя у меня с тем же S50 на М купе на третьей больше 170 не получается. Дык эти машины, при отключенном ограничителе, на 5!! передаче разгоняются до 265.

 

понял

 

Источник какой?

 

Своими глазами видел, как ЕВО разбили в мясо об отбойник на Невском Кольце, также и я там гонял на своей46 . Там меня развернуло и задом приложило к отбойнику: фонарь, чуть заднее крыло, КАСКО.

 

да 1994 5-ступен. механика

 

Первым леХким движеньем удаляется второй кат-получаем родные 280 сил, ну зачем нам Евро 4
Вторым меняем махонький такой рестриктор на чуть больший и имеем свои 300.
Качнув еще 10К имеем 340-360 кобыл, сбольшим количеством справляться уже трудно.

 

Это ,я знаю...

тюнинг на них , бывает просто невероятно разным...

 

При всем богатстве выбора, алгоритм один:
-замена кишков мотора, валов со всей тряхомудией, установка соотв.контроллера
-увеличение турбины и наддува
-замена впуска-выпуска
-замена ходовой и тормозов

 

После 400hp есть смысл кулачок ставить, иначе затыкаешься при переключениях и темп разгона никак не увеличить

 

Неа
Ту ещё и собирать то не начали

 

Не парьтесь. http://www.sportmobil.ru/sx500.htm
Ценник в Спортмобиле за доводку обычной EVO VIII до SX500 - 10 000 евро. Кстати, разгон у этой машинки как у 996 Turbo - 4.2 sec.