MINI R60. Замена комплекта цепи, МСК, чистка клапанов, раскоксовка.

MINI R60 Countryman Cooper S ALL4 2012 года
двигатель: BMW N18B16A
пробег: 78 000 км

Расход масла ~1л. на 3000км, шумная работа двигателя.
Задача: решение проблемы с расходом масла.

Поехали.

Небольшое лакообразование и наличие шлама - дилерские перекаты и режим эксплуатации авто в пробках. Мокрая резьба свечи:


Смещение фаз ГРМ. Допуск на воздушный зазор - не более 3мм:


Процесс замены маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ:


Старый и новый маслосъемный колпачок. Старый комплект цепи ГРМ. Износ пластиковых напрявляющих цепи:


Засухаренная ГБЦ:


Очищенный газораспределительный механизм двигателя BMW N18:


Сборка и установка распредвалов и механизма Valvetronic:


Установка нового комплекта цепи ГРМ:


Наглядный пример вытяжки цепи: слева - длина штока гидронатяжителя старого комплекта, справа - нового:


Затяжка болтов ступицы коленвала и ваносов:


Чистка впускных клапанов по технологии TUNAP. Новые прокаладки впускного коллектора. Состояние клапанов после и до чистки:


Финальная процедура - раскоксовка и промывка масляной системы двигателя. Окончательная сборка:


Эндоскопия ЦПГ. До и после раскоксовки:


Клиент решил использовать Extreme VR1 5W-30 - масло на основе ПАО + эстеры. Через 3000-4000км ,по возможности, будет дополнительно проведена эндоскопия ЦПГ.

 

Хозяин купил авто 4000 км назад.

 

Петербург, Сочи. Дилерские интервалы 15000км.