Michelin Pilot Road 4 или Michelin Pilot Road 3.

ездил до этого сезона на Метцелер - супер.
в этом поставил Роад3 - мне кажется что на скорости 150 и выше случаются моменты когда переднее колесо теряет контакт.
Но Метцелер был спорт, а Роад3 турист.

 

4 Мишка еще мягче. А так, пофиг. Можно ещё на Мец Z4 или Z6 посмотреть. Ту уж дело предпочтений.
В идеале, на мой вкус, 1 пилот, но он снят с производства.

 

Тож пора менять резину. Смотрю в сторону нового метцелера Роадтек 01.

 

Самая ходимая из серии - Pilot Road 2. У меня она пробежала больше 25 тысяч и протектор еще имелся (причем сношен был равномерно), сменил ее только потому, что во-первых начала травить воздух, приходилось раз в неделю-две подкачивать, во-вторых сцепление центральной части протектора стало плоховатым, появились проскальзывания на старте, прогнозируемые, контролируемые, но все-таки неприятные. Также могу сказать по своему и чужому опыту, что при пробеге за 25 становится склонна к проколам.
Тем не менее при этом пробеге она хорошо держала в поворотах и почти без изменений везла по мокрому. Не любит грунт и еще меньше щебенку, а поскольку и туда и туда я иногда заезжал, сменил ее на Pilot Road, этот совершенно безразлично относится к срезанному асфальту и вполне позволяет ехать 60+ по щебеночному грейдеру.
На PR 3/4 катают друзья, ездил на их мотоциклах (FJR1300, ST1300) по сухому все то же самое, что и PR2, по мокрому не ездил, но говорят держит, как приклееная. Стоит ли это меньшего ресурса и большей цены каждый решает сам. Если грунт/гравий не планируется совсем, то PR2 для меня вне конкуренции.
Мецелер резина неплохая, но снашивается трапецией. Мне не нравится, когда повороты проходятся по принципу вкл/выкл. Z4 стояла при покупке, не впечатлила ничуть, возможно из-за возраста.

 

Пилот Роад 2 снят с производства с февраля 2015 года. Искал себе заднюю покрышку в прошлом году, в Мишлене сказали что больше не будет 2 пилота. Купил Пилот 3. Вполне достойно. Можно сочетать 2-3-4 пилот рода между собой.

 

Почему сняли? Я летом купил 2 й , производства испании в "колеса даром".дата производства весна 2016

 

По имеющейся у меня информации Мишлен будет производить даже первый ПР, для того чтобы иметь конкурентное предложение в низких ценовых группах на развивающихся рынках. По ПР2 примерно то же самое.

 

Да, ошибся. Я искал ПР1, и в Мишлене сказали что ПР1 снят с производства. Купил ПР2. Возможно, что-то изменилось и В Мишлене решили вернуть однокомпонентный ПР1 в производство, но купить его пока нельзя.

 

Моя резина - пайлот роуд 2 от мая 2015.

 

Барабас, т.е. Моё Сообщение, которое в аккурат над твоим, тебя никак не устроило?))) Я же признал, что ошибся.

 

Устроило. Своим сообщением ты заставил меня вспомнить, когда я брал свою резину и посмотреть дату ее производства. По результату отписался.
В принципе, оба колеса я укатал. Поэтому тема новой резины в будущую зиму будет мне актуальна. Буду брать также Роуд. Только 2, 3 или 4 еще не решил. Роуд 2 меня полностью устроил - что пробегом, что ценой, что характеристиками.
Волик, не сердись. Мир, труд, жвачка! Секс, драгз, рокенролл!

 

Я бы ПР1 взял, но нет его.. Видимо придется ПР2 брать))).
Я не сержусь)). Жвачку гони)).

 

ПР3 оквадратилась у меня гораздо быстрее, чем ПР4. И почему то переднее колесо стерлось неравномерно.
ПР4 нравится больше, износил ее до металлического корда

 

В 2014г. стояли оба баллона Мишлен ПР1 которые пришла пора менять. В 2015 г. с большим трудом нашел ПР1 заднюю. Весной 2016г. нашел ПР1 переднюю на ебее во Франции, но пока думал ее уже забрали. Поставил ПР3 на перед и ПР1 стоит на корме. Сезон открыл в апреле, 2500 км. дороги по дождю, резина ПР3 на передке показала себя нормально за задний ПР1 я не беспокоился. Если бы я имел возможность то продолжал бы кататься на ПР1. Правду о ней пишут что и по грунту и по мокрому асфальту держак отличный. Есть еще вероятность найти ПР1 во всяких маленьких интернет магазинах в ебенях ЕС типа Чехии и др. , но там ценник не слабый за резину дальних годов выпуска.

 

Народ никто не ставил на RT1150 на зад 180/55 R 17 вместо 170/60 ?
вроде всего по 5 мм с боков прибавиться. Не должно мешать.

 

У меня R-ка я ставил 180-е, нигде не мешается, но в повороты стало входить тяжелее, но это ощущение сразу, на контрасте после 170-го, потом привыкаешь.

 

Отписал в метцелер что скажет интересно. Хочу взять усиленные а они у них только в этом размере.

 

Увеличение ширины задней покрышки ведет к увеличению угла наклона мотоцикла при прохождении поворота той же геометрии с той же скоростью, что и на более узкой шине. В принципе не сильно критично, человек ко всему привыкает, но штатный размер резины на 1150, ИМХО, очень хорошо подобран.

offtop mode on: Я пересел на гусенка-восьмисотку - рулится как велик )

 

Жаль только 1150 уходит в прошлое. На 1200 уже 180/55

 

Я ставил. Ничего не мешает. Изменений с прохождением поворотов не заметил. Хуже точно не стало.

 

А я вчера купил

 

- где и почем, если не секрет ) Спасибо!

 

Саш, у меня такое колесо стоит. Никаких проблем совсем.

 

- спасибо

 

Смотрел у них прайс. Можно и дешевле найти.

 

Как бы вот.

http://www.shiny-online.ru/cgi-bin/...&tyre_for=MDMonatsangebote&s_p=Motorradreifen