F48 Межсервисный интервал

Приветствую .
С не давних пор, начал менять масло по моточасам. Благо на нашем авто это не проблема. 200-250м/ч смена...
Экопро можно вообще забыть) По крайней мере на дизеле что Эко, что не Эко, разницы нет. Вся разница как вы едите).

 

Часто встречается что для высокооборотистых движков БМВ режим Эко вреден. По интервалу он у всех не дотягивает до заявленого, это норма.

 

Ответ - 3500 по городу. БК считает остаток пробега по некоей хитрой логике, но в случае неторопливой езды - фактически по моточасам.
По моим прикидкам заложено 250 моточасов, т.е. 15000 км получится при средней скорости по БК 60 км/ч.
Меньше скорость - короче интервал.
Фактическую ср скорость можно посмотреть в том же БК.

Эко про скорее приканчивает коробку, заставляя её работать в нейтрали.
На двигатель влияет слабо.
Экономии там получается практически 0 на самом деле, потому что в обычных режимах при сбросе газа он умеет уходить в режим ПХХ, и не жрет топливо вообще.
Поэтому лично я езжу в спорте, потом что там газ становится линейным и руль более внятным, а расход по факту тот же.

 

Межсервисный интервал был бы ближе к 15 000 км, если бы эксплуатация была только по трассе, а город с пробками и низкой средней скоростью делают свое дело.
Ну и вдобавок правильно написали - забудьте про ЭКО-про, пользы никакой, обороты на нем низкие, режим СПОРТ для БМВ и его моторов куда больше подходит, чем ЭКО. Или в обычном режиме ездить тогда уж.

 

ну значит всё ок
я вообще смотрю только то, что он пишет при запуске двигателя, и там точно пишется остаток до ТО

 

Не ТО, а Ойл сервис. Все давно знают что для пробочных мегаполисов и также нашего бензина , интервал ойл сервиса 7.5 тысяч пробега. Для немецких автобанов 15 и даже 20 можно))

 

А какая разница как он ест???


Совсем ЕГЭ народ испортило, - "Вся разница как вы едЕте)"

Можно подумать немцы только по автобанам ездят. Местные дороги, пробки, ремонты, 30-50 км/ч в нас. пунктах - всё это тоже присутствует. Не так уж сильно условия движения от наших отличаются. Вот топливо лучше однозначно.

 

У меня обычно около 10.000 и зовет на ТО. Обидно когда прошел ТО, а он снова зовет через 3-4 тысячи, потому что колодки просит поменять. У меня дилер за 950 км от меня, специально на ТО не поедешь. Причем колодки передние были в районе 40 тыс км, а задние в районе 55 тыс км пробега.

 

Ничего не мешает заглянуть в пункт меню "Состояние а/м"-"Очередное ТО" и т.п.. Там про колодки есть.

 

Тоже как-то резко интервал уменьшился, было 6 тыс, а за одну поездку в тысячу км стало 4, БК посчитал вдвойне
Поездка на эко про, средняя 90 км, все ровно и спокойно.

 

2 Odnozub.
Если Вам приятно быть неграмотным, то приношу свои извинения.

 

Ну и не езди к ним, купи колодки, например textar, датчики любые, и в любом сервисе их поменяют. Я сам меняю, не сложнее чем на тазе)))

 

Так все же, что так резко влияет на уменьшение интервала? При обычных условиях эксплуатации

 

БК в этом диапазоне пробегов когда показывает остаток, то отбрасывает все цифры сверх тысяч.
Возможно у вас было реально 6100 (показывал 6000), а стало 4900 (показывает 4000), и реальное лишнее уменьшение интервала всего 200 км сверх фактического пробега в 1000 км.
Засеките сколько еще продержится 4000, это скорее всего и будет ответ.

Еще может быть что просится на замену не масло, а скажем колодки. В БК можно посмотреть.

 

А БК как дать понять что я сменил колодки? )))

 

Не знаю как на ф48, но думаю не сложнее, чем на Е84, загляни в закрепленные темы выше FAQ, сделаешь сам.
Да и вообще, что то мне кажется, при замене датчиков, все само обновляется, езжу мало, менял давно.

 

Все было бы отлично, но вроде как раз стало 4100. Могу путать, после тысячи км в один присест цифры уже сливались в один хоровод.
Но помню, всегда показывал интервал с указанием километров, например, 7449 км

 

У меня до остатка в 2000 показывает по целым тысячам, когда остается меньше - показывает по целым сотням, и при запуске на панели приборов, и в основном меню БК.

 

А у нас масло можно менять только через сливное? Нет никаких тех отверстий для откачки, как через щуп в других авто?

 

У нас это у кого? )
Если речь о бензиновом двигателе, то у него нет щупа - там только через сливное. Хотя, возможно, зависит от модификации двигателя.
Если дизель - то щуп есть, можно через него. Только особого смысла нет, т.к. фильтр находится снизу, и не просто снизу, а крышкой вниз - т.е. все равно лезть под машину и как минимум с фильтра сливать все равно придется.

 

Спасибо за ответ. Не знал что на дизелях обычный щуп.
Да, вопрос поспешно задал, фильтр не учел