F15 Межсервисный интервал на 3.0D

Этому верить

 

Можно верить себе и то не всегда.

 

Вся история ТО пишется в мозгах машины. Жаль что,в отличите от машины, у манагеров салона мозг зачастую отсутсвует. Верь компу и не парься.
У жены на ф25 ровно такая же ситуация как у тебя. Это нормально. Система анализирует твой стиль езды и частоту и время эксплуатации машины и на основании этих данных принимает решение о необходимости проведения ТО.
А можешь зайти в соседню тему и почитать там, как соклубники каждые 5 тыс масло меняют, чтобы лучше было

 

У меня пробег 13 700 км, комп пишет что ещё могу 6000 катать, но в договоре написано 15 000 км надо на ТО, буду делать ТО на следующей неделе...

 

Если вы хозяин, а не наездник, то на компьютер смотреть не станете, а будете менять масло примерно раз в 7-8 тыс км. Почему так, расписывать не буду, тем и разговоров на эту тему на форуме полно.

 

Полностью согласен с Viktor293, а критики пусть укорачивают моторам жизнь. Помню, человек написал, как он ухаживает за машиной, меняет масло не позже 10 тыс. и т.д.
Его спросили вот такие же "знатоки", что по 20-30 тыс. советуют ездить, а сколько у него пробег?
Когда он сказал, что 418000 км, такой хай поднялся: да твою машину в музей надо! А он просто относится к машине, чтобы не было потом мучительно (по деньгам и нервам) больно.

 

Верить нужно документам, в Вашем случае это сервисной книжке и руководству по эксплуатации. Насколько мне известно, все производители автомобилей дают гарантию на свою продукцию при условии что она будет обслуживаться на авторизованных сервисных центрах с периодичностью 1 раз в год с момента покупки или через каждые 15000 км., в зависимости от того, что наступит раньше!

 

Интервал замены на современных новых бмв 18мес/ 15000 км. Посмотрите хотя бы информацию от дилеров в ветке продаж. Соответственно настроен и бк, после то начинает обратный отсчет до следующего то. И бк покажет либо по пробегу 15тыс или менее, либо 18 мес.

 

У нас в Литве 30000 км и не убедишь сделать ТО раньше

 

Верить только компьютеру машины, а не "специалистам" ОД.

 

Что значит "не убедишь"?
За свои деньги делай хоть через 5000

 

ОД Европы не будут делать.

 

По каким соображениям?
Латвию Европой конечно условно можно назвать, но как на члена ЕС все нормативы на нас распространяются.
Менял масло у дилера на Ф10 и Ф30 в промежутках между требованиями компа. За мой счет, естественно.

 

В Литве, хоть за деньги, хоть за натуру (если женщина), делать не будут ранее 30 тыс.
Вот такой ОД. Я, конечно, на сл. неделе сам поменяю с фирменным фильтром и маслом,
но они ни в какую. А машина пусть дальше считает, осталось 21 тысяча.

 

Krasta auto? Я думаю, если это так, то это самодурство менеджмента местного.

 

Ну да, а когда что то случится и потребуется ремонт, то уговаривать признать его гарантийным нужно будет тоже борткомпьютер!

 

Да, Karasta Auto. Даже машины не было, а я уже у них интересовался межсервисным ТО (через 15 тыс.)
Сказали нет. Все по графику. Подойдет срок (машина будет показывать до ТО, скажем 1000 км), тогда звони, запишем на обслуживание.
И фильтр воздушный при 2-м ТО (через 60 тыс.). Каково дизелю дышать?

Вот, нашел некоторые рекомендации "правильного" ОД:
· Ежесезонно. Не требуется регламентом ТО BMW, однако является удобной процедурой, позволяющей подготовить автомобиль к лету или зиме, в частности, сменить шины, уточнить, в нормальном ли режиме работают системы и какие «расходники» пора сменить;
· Ежегодно. Плановое ТО для BMW, проводимое независимо от пробега. Включает замену масла и фильтра, охлаждающей и тормозной жидкости, хладагента кондиционера. Первое ТО BMW можно пройти раньше, например, через полгода после начала эксплуатации автомобиля. Мы рекомендуем столь раннее проведение технического обслуживания владельцам авто, использующих их с большой интенсивностью;
· Каждые 10000 км. На данном этапе требуется замена масла и фильтра двигателя, а также широкий спектр диагностических работ. В частности, проверка воздушного фильтра, герметичности тормозной и системы охлаждения, контроль состояния тормозных колодок и уровня жидкости ГУР, проверка состояния шин и затяжки колесных болтов, диагностика подвески и рулевого вала;
· Каждые 30000 км. Обязательная карта ТО для BMW на данном этапе включает замену топливного фильтра, свечей зажигания, регулировку стояночного тормоза. Пришло время проверить, исправен ли ременной привод, генератор, фильтр салона и механизм стеклоочистителя. Уточняется уровень масла в коробке передач и редукторе дифференциала. Выполняется развал-схождение, чтобы обеспечить безопасную геометрию колес;
· Каждые 60000 км. В рамках ТО 60000 осуществляется замена масла и фильтра в коробке «автомат», топливного фильтра и тормозной жидкости. Осуществляется замена охлаждающей жидкости в двигателе.

 

Возможно вы друг друга не поняли.
Так как у вас ТО включено в service inclusive, то естественно они ТО делают по регламенту, те по компьютеру. Но если вы сами заплатите за работу и расходники, то им то что? Просто комп обнулять не будут и всё. Но и у дяди Саулюса можно масло с фильтром поменять, главное правильное масло налить
Кстати так выглядел воздушный фильтр на 19500 км, который по регламенту не нужно было менять

 

Поняли. Я им это и говорил: не надо обнулять. Они уперлись: нет, предусмотрено так и все. Ну, раз все, тогда меняю сам втихаря. Не обнуляю и езжу со спокойной душой.
Так же весной и потом буду менять воздушный фильтр. А когда к ним ехать (при 60 тыс.), всуну их фильтр и приеду на ТО.
Также и с АКПП. Чтобы не говорили, а я буду менять при 20 тыс., потом посмотрим, через 40 можно.
Но они не добьются (как говорили мне в глаза), чтобы я ехал за новой машиной через 3 года, потому, что эта посыпится

А фильтр да, красава. А если еще 40 тыс. проехать? Как мотору?

 

Масло в акпп через 20.000км

 

Я бы после каждой поездки менял

 

У психотерапевтов есть определение такого поведения: паранойя.
Вам уже намекнули: можно менять колодки, атифриз, тормозуху, и многое другое на каждом ТО, или каждые 5000 км, или каждую 1000 км (частота зависит от диагноза). А вдруг что случится?

 

Я ТО делаю каждые 7-8 тысяч как комп пишет, возможно из-за активной езды и каждый раз меняю все фильтра в том числе салонный и рекуперативный ( топливный только раз в 30 )

 

Да уж... Все меньше и меньше становится людей, после которых можно покупать машины... Таки маркетологи производителей медленно, но верно добиваются своего - потребитель будет хавать только новые, но одноразовые автомобили.

 

Да мне вообще похрен когда и что Вы меняете, ну или не меняете))) Я говорю о том, что есть такое понятие как регламент и периодичность, которые устанавливает не борткомпьютер автомобиля, а производитель этих самых автомобилей!!!

 

У вас BMW есть? Какой? Что в руководстве пользователю написано по поводу периодичности ТО?

 

По моему у многих тут хобби менять масло через 8 тысяч и в акпп через 20... И остальное по кругу)особенно это умиляет что эти люди как заканчивается гарантия тут же меняют авто ибо боятся а вдруг!?
Пс.во всех своих авто масло и фильтр воздушный меняю раз в 12-14 км,в акпп каждые 60.до 200 тысяч ездили без проблем..и далее у новых хозяев тоже.параноики реально)

 

я на этой теме мозг сломал...комп показывал что не надо делать почти до 15 тыс...а потом в один прекрасный день показал перекат 600км...вот идумай что делать...
дилеры только соболезнуют и говорят делайте каждые 10-12 тыс и не мучайте себя потому что мы сами не понимаем как эти компы считают..

интервал 7-8 тыс это шизофрения которую действительно нет смысла обсуждать если езда среднестатистическая...ориентироваться надо на показания компьютера+рекомендации произвоителя....получается интервал от 10 до 15 тыс.