Менять ли 328 f30 на 335 е92?

Всем привет.
Мне всегда нравилась е92, а уж 335 была вообще мечтой. Но как-то складывалось, что ездил я на других БМВ или не на БМВ вовсе.
В конце прошлого года я приобрел себе 328 f30 с пробегом 38 тык. Как сейчас уже понимаю, приобрел не сердцем, а все-таки головой. Она не жрет, вроде едет, новая почти и не ломается, красивый кузов. В принципе она мне нравится, но доводить до ума еще нужно. хоты бы эту ужасную музыку. Про звук 4 горшкого двигателя я вообще молчу

Не попадает мысль о том, что я мог бы до миллиона взять 335 и разницу в стоимости оставить на возможные доделки (200-300).

Уродский Рестайл е92 мне никогда не нравился, поэтому речь идет о машина 2008-2009 годов с большими пробегами и скорее всего в большинстве своем укатанных. Каско чкрез год будет не сделать. Как бы не была красива f30, но на е92 зад с двойным выхлопом своим видом покорил меня навсегда. Кроме 335 е92 не рассматриваю так как на остальные моторы той линейки нет тогда смысла в плане динамики менять мою. Прошу отговорить или посоветовать по вариантам:

1) продать 328 и купить 335 в максималке и по возможности не бо конца отжатую. И исполнить свою Даню мечту хотя бы ненадолго? Ведь скоро этих экземпляров живых совсем не будет.
2) не греть голову и подкопить на 335 f30
3) совсем не греть голову и сделать музыку и тп в ф30 и ездить еще года два.
Я примерно понимаю что меня ждет при выборе первого пункта.

Прибавлю еще то, что имел удовольствие кататься на 335 е92. Руль реально острее, кренов нет, салон как ни крути мне нравится больше. На f30 подвеска комфортнее, но даже в спортрежиме пустоватый руль.

 

Мысль.

 

А мне новая и не нужна. Достаточно 2-3 летней после одного хозяина. + меньше опасений что 3 литровый мотор развалится после 100 тыс км.

 

Смотря как побьют. Бывают ведь разные аварии

Можно конечно подождать пока в цене упадут 340i

 

Если честно жду таких советов - "да бери 335 е92 в фарше, живем один раз, вот я взял и все нормально уже год!" Либо чтобы отговорили в пользу f30 335))))
Сам понимаю, что пункт 3 самый нормальный и надо подтюнить 328 и
ездить.
Хотелки за пределами рацио, вы полностью правы. 335 е92 до сих пор стоит в глазах. У товарища была с чипом в обвесе люмма черная...)

 

Ну как раз это будет через года 2-3. Как раз вариант поездить на 328 и подкопив денег взять 340i.

Никто кстати не в курсе что там пл мотору будет? Форсированный н55? 326 сил вроде

 

А что такое карман позволяет?) он многое позволяет, время от времени...Дело ведь не только в деньгах, а в потере времени на возможные ремонты и простои в сервисе..
Но как ни крути несмотря на технологии и внешний вид f30, е92 всегда больше эмоций вызывала. Но это наверное из за того что давняя мечта

 

Если честно наверное совместить 2 и 3. Покатать на 328 спокойно набирая денег на 335

 

Видимо все это старые чувства

 

Все-таки 2.3-3 млн за жирную f30 это немало. При условии провала цена при кончающейся гарантии. Понимаю, что это кайф. Но есть ли смысл?

 

Думаю так и сделаю. А через года два 335

 

Вот и мне так кажется. Плюс ездить по гарантии что-то устранят и общаться с дилерами нашими чудесными совсем не хочется.

 

Да я понимаю. И до опроса это понимал, но думал мало Ли кто напишет в защиту первого варианта. А тут ни одного человека даже
Прости видимо мечта детства, вот и навевает до сих пор ощущения и мысли о том, что еще год-два и 92й кузов станет совсем хламом, а я не нем так и не поезжу.

И из цикла "раньше трава была зеленее"
Мне последние машины е-серии кажутся более люксовыми. Салон какой-то более плотно сбитый, тихий и мягкий. + дизайн может быть еще немного старомоден, но очень уютен. Новые машины вроде лучше о всем фронтам. Если сравнивать е90 и f30. Но вот никак не могу сказать, что четверка вызывает такие же ощущения, как в свое время е92.Увеличить

 

Удалено

 

Позволю себе с тобой не согласиться по нескольким пунктам:
1) для меня е90 лучше чем ф30 только количеством горшков и дизайном
салона. В остальном ф30 выигрывает и менять ее на е90 никогда бы не стал.

2) дело не в неудачной модели. Мне и е60 кажется лучше в салоне и по исполнению всего. Это просто веяние времени. Раньше я садился за бумер и чувствовал что машину весом полторы тонны сумели сделать по ощущениям в руде очень тяжелой. И мне это нравилось, так де как и многим здесь. Просто электрогур и сборка салона все меняют. Все становится более балаечным. Хотя в ф10 такой разницы не чувствую с е60 как тройках

3)335 в отличном осточертели видимо не существует. Я менять на 325 которая сильно проигрывает в динамике.. Нет смысла наверное. Конечно нужно оставлять ф30 и не дергаться. Но обидно что не получил всего, ради чего ее покупал. Хотя некоторые вещи стали несомненно лучше. Парадоксальная машина ф30.