McLaren 675LT

iphone реже новый выходит, чем mcLaren.
А вообще конечно очень легкая
Выпустили в ответ 488.

 

Баян конечно, но морда от P1 + жопа от MP4 = Прямо глаз режет... Что там курили маркетологи?

 

Внешне конечно не айс

 

Реально гробят этим тачку. Зачем?!?

 

Какое то неуважение к клиентам, лепить раз в пол года новую модель.

 

+100500
Имхо отбивает всякое желание покупать,зная что через пол года выйдет что-то круче

 

Лучше бы пакет заводского тюнинга предлагали, балбесы. И профит, и клиенты не в обиде.

 

Не, 488 в приоритетах.

 

Мне как полнейшему ламеру в спортмашинах вид спереди напомнил марусю. Вот значит куда ушли дизайнеры.

 

Они просто от старшей модели морду прикрутили к младшей:

 

А есть какой нить каталог этих маков? Я запутался чем один от другого отличается )

 

Это без сомнений

 

Судя по всему боты найк и эту машину, рисовал один и тот же тип

 

Дизайн - японский
Спереди-ужас, бока и Жопа - огонь

Вообще машина такого уровня не должна соревноваться с кем то в л.с. , постоянные обновления реальный минус машины. Это же не камри или прям постоянно недочеты и не доработки убирают
Владельцы предыдущих моделей перманентно обламываются

Ттх и правда зачетные, скоро будет первая ступень суперкаров по 700 л.с.
Тока не понятно зачем и где ездить, чтобы раскрыть такой потенциал.

 

а я вот не пойму, что все так разбухтелись..... может вспомним сколько версий у 911 причём скажем с 30шагов 99%людей хрен отличит простую карреру4 от ТурбоС с ценником в 2раза больше...по моему облом какой то((( а вот у Мака как раз с этим всё в порядке!!! Мак расширяет модельный ряд, причём апгрэйдит не только мощность и ходовую, но и внешний стайлинг- супер!!! теперь есть входная модель МР-4 625сил, в том числе и по цене в 200кЕвро кстати, далее 650С около 230кЕвро и теперь 675ЛТ с будущей ценой думается около 260кЕвро на вершине Р1 конечно

 

в моделях gtr вообще без 100 грамм не разобраться

по теме авто шикарен на все пять !!!

 

Ну вообще морду от Р1 прикрутили еще на 650S некоторое время назад.

 

Вообще на маке не ездил, у кого есть 650ый ?))))

 

ресурс в помощь
http://www.mclaren.com

 

у меня мак и ламбо всегда в намного большем приоритете нежели феррари и порше, наверное не шарю я

 

Да я вкурсе и она не к месту ни на 650S, ни на 675LT имхо...

 

+1

 

а как по мне, то диссонанс между передом и задом есть только на 650С....на 675ЛТ они всё сделали гармонично, ихмо

 

Ну дело в том, что Порше эволюционировал из Жука и всегда был относительно доступным спорткаром на каждый день и уже 50 лет делает по миллиону версий 911го. А Макларен эволюционировал из команды Ф1 и за последние 25 лет выпустила всего 5 моделей...3 из которых за 1 год

Имя Макларен ассоциировалось с эксклюзивом как F1, это ж не гетер, когда надо еще попытаться понять что перед тобой стоит.

 

где бы были все ваши версии 911 и ГТР, если бы в своё время не Кайен и массовые Ниссаны.....правильно, в истории!!! так же и Ламбо, именно более доступная Галя вдохнула жизнь в фирму, которая была банкротом со своим Дьябло, когда её купил Фолькс...... сейчас СУВ Ламбо на подходе! вот и Мак идёт по этому пути расширяя свой модельный ряд! в современных реалиях на одном Р1 далеко не уедешь, нужно деньги зарабатывать!!!
пс: имя Порше сейчас для 90% обывателей и покупателей ассоциируется с Каеном/Маканом, а не с 911

 

Так никто и не спорит, маркетологи свой хлеб правильно отрабатывают, ага

 

вот тут много интересного написано про 650ЛТ: http://www.drive.ru/news/54eecf3b95a656b3c90001af.html
пс: даже движок перетряхнули, а не просто буст подняли!!! ценник конечно конский ломят, предварительно вдвое дороже 650С.....

 

Причем здесь это вообще?