Мазерати

Катал целый день на последнем кватропорте GTS. Тот что с мотором 3.8 турбо на 530 сил. Очень понравилась машина. Коробка ZF нормальная. Салон бомбически стильный.
Круче всего выхлоп. Соседи по поселку сразу жаловаться начали =).

 

Присоединюсь к автору!
Тоже интересно мнение владельцев

 

Не, не тест драйв. 530-сильных и в продаже сейчас вроде нет.

 

Летом на каждый день старый кватрик 2006 года правда с мелким пробегом. Почему не автомат? Все просто - не те ощущения, а так что полдня на 599, что потом полдня мазере - ушастые коробки и приципы управления идентичны. Сцепы да слабые, именно поэтому у меня переходной ( делался год с 2006 по 2007 а потом заменили на автомат ) - там толстое сцепление от грантуризмо стоит. Вдобавок развесовка благодаря компоновке transaxle. Если принципиален рестайл ( хотя там бестолковый автомат и развесовка уже обычная ) - то только GTS - звучит супер, либо брать версию S и ставить банки от GTS. Ну и в принципе живых роботизированных дорестов или переходных наверное уже не найти. За новый кузов не скажу - длительное время не ездил.

 

а какая больше понравилась?

 

И не звучит

 

в других марках терли
http://www.bmwclub.ru/index.php?search/11391418/&q=granturismo&o=date&c[node]=68

 

была у нас в 1996г
228 битурбо, 1992г.
с бобмическим салоном и
чумовым мотором... на ручке, з.п,
из сервиса не вылазила..в итоге движка стукнула
так и не восстановили.

 

Ну ты сравнил настоящий Мазерати с пост-феррари...

 

надежность, надежность...
ее там нет..,и не было

 

Масла хорошего и обслуги хотела )))

 

Может тогда лучше обратить взор на грантуризмо ???

 

в 90х с обслугой туго было...масло паленое было кругом,
да и не знали мы что такое хорошее масло) тапка в пол главное
но проблемы у нее были не только с движкой,
то не заводилась..то генератор..то электрика..
куда то помню обращались за оригинальными з/ч
когда ценник пришел - все ахнули) отказались, начали кроить в гаражах
помню вроде заказали только комплект передних колодок толи за 400 толи за 500$)) - все

 

у товарища есть в продаже старенькая Кватропорте(квадратная), отдаст недорого)) Катался в прошлом году за рулем, да динамика не для современных машин, но итальянская аутентичность сражает наповал

 

нужен чип на мотор, чип на коробку (есть и такой) и выхлоп нормальный, другая машина будет

наверное в 5к$ уложиться можно

 

4порте гтс в предыдущем кузове очень нравился

звук космический

 

все мазерати это хлам полный для пенсионеров, это что то типо опеля с движком от феррари мм как круто
вот единственный годый экземпляр

 

ты очень сильно ошибаешься

 

Оч красивая! это в Монако походу она рассекает!

 

У знакомого гибли, брал года 2-3 назад новым из салона
Катается, особых проблем нет, едет норм
А вот в меркури говорили что у них они только и делают что ремонтируются... Поэтому и скидки были на них 40%

 

В Питере была такая - уехала в Европу

 

уехала в Англию

 

Покатался на Ghibli S Q4 400 лс. Оставила унылое впечатление по сравнению с ожиданиями, машина не едет, мне показалось, что без ланча там от силы секунд 6 до 100, коробка немного тупит, подвеска доволно валкая, спортивный выхлоп заметно резонирует в спортрежиме, качество изготовления так себе (на тестовой машине при небольшом пробеге уже скрипы и сзади, и спереди, на новой машине в салоне скрипит дверь), мультимедиа древняя, дизайн морды хорош, на дизайн кормы пригласили наверное уже не итальянца, не понял ее, халтура какая-то, загрустил, вспомнив старый кватропорте. Был несколько разочарован, марка продолжает скатываться к ширпотребу, остался лишь местами итальянский дизайн. С другой стороны, ценник вполне конкурентноспособный...

Посмотрел на новый их джип Levante, очень неплохо выглядит морда, спортвыхлоп очень хорошо звучит для 3л турбодвижка, внутри уже более менее неплохой монитор, неплохая кожа, но в остальном качество опять же не оставило особенного впечатления, похоже на BMW, много пластика везде, кроме кожи, хороших материалов не увидел. Места сзади не очень много, меньше, чем в Каене или X5, относительно высокая линия стекла аля текущий X6, сидушки обыные. Покататься еще нельзя, как едет, непонятно, но "по картинкам", есть все шансы, что будет ехать опять же сравнимо с BMW (настройки подвески Ghibli сравнимы с BMW X6, хотя сравнивается седан и паркетник). В качестве "переждать до нового Каена" модель наверное неплоха, но не более того.

 

интересно, спасибо! где стоит, в БЛВ? какие цены - реально в евро или фикс в рубле какой то?

 

В Авилоне на Волгоградке. Знакомому сконфигуривали на 105k евро 3л 350 лс бензин. Cам не конфигурировал и не уточнял, рубли или нет, было лениво. Ближайшая поставка на март, 2016 распродан, тестовая машина будет в ноябре. Смотрели машину девушке, она прокатилась на X6 3л дизель после теста Ghibli и сказала, что с Ghibli не видит особой разницы. Я тоже не увидел, реально схожие по поведению машины, желания гонять на Ghibli не возникло, как впрочем и на X6, поэтому интерес к Ghibli пропал. Так что Levante только из-за новизны и внешнего вида, после выхода нового Cayenne все их сразу сольют имхо...

 

Коллеги, а кто где обслуживал или обслуживает Maserati? Ну, кроме очевидного варианта "гонять к ОД задорого". Феррари-Клуб также знаем, не понравились по ряду причин. Альтернативы есть?