E70 масложер

Проверять блок вентиляции, а то всё масло в турбине интеркулере и впуске

 

пробег большой?
может быть не в блоке дело, а в самом движке. Из за блока такого дикого расхода не должно быть.

И еще я бы компрессию померил в движке. только правильным методом, через форсунки.

 

Маслосьемные колпачки меняли?
Пробег какой ?

 

Интересная темка.

А поршень прогорел от того, что форсунка переливала?

 

так ТС, Вы меняли блок/клапан вентиляции картерных газов? (хоть когда-нибудь?)

 

Я проверил ее на стенде - претензий нет. Поменял на всякий случай, но мне сказали, что из за перегрева 6-го циллиндра.
я как раз за месяц обнаружил не работающие термостаты. Сначала один,потом второй заменил. Т на трассе опускалась до 60 и ниже. При нормальной езде по трассе (160-200) думаю ничего хорошего не было. Сколько я так ездил, хз.

Буквально перед этим начался дикий жор масла, но все равно не так, как у автора. литр на тысячу это очень много.

Руки не доходят тему создать по ремонту движка. на самом деле ничего страшного, все целое внутри и блестящее.

 

то капиталить поршневую - кольца менять

 

тогда стоит поменять однозначно (копейки стоит). Меняется вместе с воздушным фильтром, т.к. под ним находится
(вообще его надо менять каждые 60-80 тыс.км)

Он может и скорее всего и влияет на ваш жор масла. Замену этого элемента надо делать первым делом. До того, как начнете колпачки менять, турбины откручивать и т.д.

 

сам в субботу менять буду. Тож уровень упал.

 

Чет около трех рублей. На СТО лежит, заменят за все расчитаюсь. На bmwcats.com посмотри. https://www.bmwcats.com/bmwX5/E70/50139/-:A:-/11/11_3934/

 

В районе 3 тыс.
Замена рублей 500.

 

На пробеге 160 с ней ничего не будет
Да и причина наличия масла там, не обязательно сама турбина

 

Масло сменили вам на другое (или вообще не сменили), цпг. Если видимых подтеков нет и квкг исправен (честно говоря,мастера не всегда гуд),то внутри двигателя что-то.

 

Что там проверять? Это расходник. Замените его!
У Вас машина литр на 1000 жрет, а Вы его промывать собираетесь.
Может Вы и воздушный фильтр промываете вместо замены?

(Капец.... Экономия )

ПС: вообще впервые слышу про промывку. Интересно, сколько зарядят? Тысячи 1,5? Когда новый с заменой в 3-3,5 встанет.

Готовы турбины вскрывать, мотор разбирать, а такую важную в деле масложора штуку, как клапан этот, заменить - ой, сэкономлю! (хотя его стоимость невелика, а замена очень проста)

 

Только после замены подождите сразу разбирать мотор.
Прокатитесь тысячи 2-3.

ПС: и кстати, какое масло льете?

 

Ремонт чего?

 

На него не надо смотреть, его менять надо.
Он просто подлежит замене, как масляный фильтр.
Дело Ваше.