F25 Масло в раздаточной коробке на F25

В раздатку только оригинал .Можешь залить Castrol ,потом расскажешь

 

Тоже озадачился подобным вопросом! Пробег 89 тыр.

 

Менял на е83, залил "TF 0870"- именно это масло. А то, которое написано у вас, идет в редуктор. Меняется очень легко, открутил пробку слил, взял грушу, залил новое. Никаких защит отручивать не нужно. Только судя по количеству заливаемого масло, предполагаю что раздатки разные на е83 и f25.

 

В мосты Castrol ,главное что в спецификации GL5 ,раздатка и коробка оригинал на 60 тыс . Если условия тяжёлые 40 тыс . В RR плановая замена в коробке 48 тыс.

 

Звонил ОД сегодня,сказали коробка не обслуживаемая! А в раздатке плановая замена на 100 тыс..

 

'". Меняется очень легко, открутил пробку слил, взял грушу, залил новое. Никаких защит отручивать не нужно."
А Вы уверены,что всё так просто?Я хотел посмотреть уровень в раздатке,так мне сказали,что заливная пробка закрыта подушкой крепления раздатки к кузову, и чтобы добраться надо её снимать

 

Мы не применяем минеральные масла в мостах .Я имел ввиду ,что у Castrol есть масла GL4 ,а это не для мостов .Проще посмотреть каталог Castrol . А так всё зависит от экономической целесообразности . Если собираетесь эксплуатировать не более 150 тыс. км , можно ни чего не менять .

 

У нас даже в старые BMW синтетика .Если есть желание лить минералку , то в холоде густое ,при нагреве жидкое ,срок жизни меньше .У синтетике большие температурные диапазоны .Смысла не вижу в применение минералки . GL5 говорит о применение гипоидных пар .Посмотрите каталог ,достаточно точно описано допуски масел .ДА . в коробке ,при замене масла -фильтр обязательно .

 

вин в личку

хотя можно и так http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/79/

 

а почему в коробку и раздатку только оригинал,чем например плох мотюль?

 

Уверен потому как делал своими руками. А еще уверен что вас разводят в сервисе. Подушка там действительно присутствует, но она не мешает.

 

А чем он хорош ?

 

А чем он плох (Во всяком случае,моторное масло,по многим тестам,получше оригинальных)?
Я же написал,на пример. Это с таким же успехом может быть ликви моли,кастрол,мобил...Вопрос в принципиальности утверждения,что только оригинал,чем оно обосновано, кроме маркетинга и того, что кто-то больше проплатился бмв, что бы под ним лить свою продукцию? Допустим такую ситуацию-сегодня это кастрол, значит получается надо лить его,а остальных ни-ни,а завтра случилось и лукойл или тнк проплатились и стали официальным поставщиком,а кастрол уже нельзя будет лить,т.к. он не оригинал.

 

Все ОЧ просто.
Если залить "оригинал", то в случае чего понятно кто починит.
Если залить "типа тоже самое", то потом оплатишь три копейки экономии в прогрессии сам.

 

Выходит в пост гарантийную машину еще 10 лет лить оригинал и ездить на ТО к дилеру,потому что в случае чего он отремонтирует? Уверен,что не факт,и велика вероятность с куланцем отправиться в пешее эротическое путешествие прямо от дилера.
Интересно тогда, клубные сервисы на что живут? Я понимаю,что каждый делает выбор сам и несет ответственность за него, но хочется услышать какое то разумное объяснение в техническую пользу оригинала.
Думаю многие читали,но всё же к вопросу оригинальности и в целом замены

 

Вы прямо хотите, чтобы кто-то всё подумал за вас и решение поместил к вам в голову. Прекращайте. Все "за" и "против" вы знаете, думайте сами - решайте сами.

 

Ничего я не хочу,я уже писал,каждый делает выбор сам. Выше комрад утверждает,что только оригинал,вот я и прошу объяснить почему? Может он знает что-то такое,что может кардинально повлиять на работу агрегатов.
Форум для того и существует,что бы люди обменивались опытом и знаниями, в ином случае всех можно слать либо к дилеру за оригиналом,либо в экзист,автодок и другие конторы за заменой оригиналу.

 

Для тех, кто уже не надеется на гарантию http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

 

10 лет для современного авто это 5 лет сносной езды и 5 лет беспросветного ремонта. Т.ч. давайте остановитмся на 5, а потом сольем нахрен.
Теперь, что делать? Варианты примерно как с КАСКО: либо экономим постоянно, но залетаем по-крупному, либо платим средне, но крупные залеты "застрахованы". Решайте сами. Конечные расходы почти наверняка будут сравнимы.

 

Так в итоге кто менял масло в раздатке.Интересно.
1 На каком пробеге
2 Какое масло и какой объем.
3 Где делали

 

На нашем семейном F25 х3 2d, пробег 127 ткм. Поменял недавно сам масло в акпп, то есть сделал частичную замену, 6 литров масла zf, поддон с встроенным фильтром. При сливе масла ничего криминального не заметил, цвет- желтовато-грязный, но до черноты еще далеко, запахов горелого, паленого не присутствует. Вывод -можно до 150 ткм гонять спокойно и не париться заменой масла в акпп. Менять масло не сложно, главное болты поддона не перетянуть, затягивать без энтузиазма, уровень масла проверять на заведенном авто, доливать пока из заливного отверстия не потечет.
Теперь хочу поменять масло в раздатке, надеюсь что в ней масло позамученней
Масло в раздатку строго только то, про которое написал выше Jeepers:-
"1.В раздаточную коробку - Специальное синтетическое масло для раздаточных коробок BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (оригинал 83 22 0 397 244) помещается 0,6 л. Меняется очень легко, открутил пробку слил, взял грушу, залил новое. Никаких защит отручивать не нужно."

 

Вчера вторично заезжал,хотел проверить уровень в раздатке поскольку есть небольшие подтекания,и получил такой же ответ,что отверстие для заливки закрыто подушкой и надо её снимать для проверки. Вобщем решил поменять сальник и не гимороить с полумерами.Машина 3д