E70 Масло акпп

Если поддон железный - только фильтр, если из пластика - все разом

 

все же обсуждалось уже 250 тысяч миллионов раз.... фильтр встроен в поддон-это единая деталь. если мне не изменяет память, то на Е53 фильтр меняется отдельно от поддона, а на Е70 нет.
Если пробег большой, то лучше замарочиться по максимум :
Поддон-фильтр, масло, все болты поддона. Втулку разъёма. Снял бы мехатроник ещё и под ним заменил бы адаптер ("очки" так называемые) и 4 втулки уплотнительные (2 короткие, средняя, длинная).
Масла надо 6-7 литров. Если со снятием мехатроника - 8л. Ровных дорог.

а железный разве только не на Х5М идет

 

На Е53 железный и фильтр отдельно идет.

При большом пробеге, лучше сделать полную замену масла с промывкой системы.

 

Про Е53 я в курсе, я так и написал, но тема же про Е70, а на этом кузове железный поддон только на "М" версиях на сколько я знаю...

 

Фильтр будет в поддоне-на е70 это единая деталь.мне не понятно где вы умудрились найти фильтр отдельно,а поддон отдельно? Какой год и двигатель?

 

номер комплекта (поддон со встроенным фильтром, масло ЗФ и болты) - 8700250
плюс еще берешь очки и втулку раз уж лезешь в акпп.

самому предстоит такая же операция. поддон уже потеет.

 

Есть ZF-ский(с М-поддоном)в продаже комплект готовый под одним каталожным номером?..В одном пакете а не подетально ?

 

по этому коду бьется не оригинал Vaico, при попытки найти замену он выбрасывает сразу на оригинальный поддон БМВ... При попытке найти замену оригиналу, программа выкидывает на список где в том числе есть и это производитель, но подо другим номером (V200574) и поддоном в сборе. короче думаю не стоит с этим связываться, проще обратиться к партнерам клуба по замене масла- у них и детали есть и опыт в работе.

 

менял недавно. меняли вместе с поддоном (не оригинал) стоит около 7 т.р. Под ключ около 23 т.р.

 

а что за фирма (неоригинала)? сколько уже проехал, после замены? не течет?

просто, почитался о замене масла в АКПП, особенно это рискованно делать на 8-ст. АКПП, на рестайлинговом Е70, тем-немение хочу попробовать произвести частичную, поэтапную замену масла со сбросом адаптации, сначала на 50% и поставить не оригинальный поддон, потом тысяч через 5 км. еще на 50% и поставить оригинал. поддон. Поэтому интересна инфа об эксплуатации неоригинального поддона, есть ли какие-то минусы.

 

ZF. Она же идет и в оригинале, поэтому многие ее и ставят.

 

Этот комплект пробивается как для акпп 6HP19 или 6HP21, а на е70 дизель вроде 6HP26 стоит. Подходит ли этот набор на е70 3,0д. 235л.с??

 

не факт... у меня 19-тая коробка стоит на Е70
АКПП ZF GA6HP19Z
Масло M-1375.4
В оригинале зовётся ATF2.
литрушка 83222305396
20литров 83220142516

 

Авто наверное бензин 3,0??

 

Да, двигатель М57Т2- дизель 235 сил ))))

 

На дизеле 6HP26Z. Можно Ваш вин?

 

без проблем, сейчас в личку кину

 

ну и?

 

из не оригинальных поддонов есть только: Bapmic, Dominant, HDE, Meyle, какой более нормальный по качеству?

 

Никакой. ZF онли

 

+100500

См.пост 18

 

да это я понял, просто ни на экзисте, ни на эмексе на моё авто нет предложений по замене на ZF, только то, что выше написал или еще где-то можно посмотреть?

 

Вин кидай в личку

 

Практически все верно, за исключением количества масла! Если считать заменой масла АКПП слить, потом снова залить, то да, но это будет не замена масла а порнография, т.к. в 6НР26 порядка 9,5 литров заливной объем, сливается со снятием мехатроника или без около 4,5 литров! Поэтому, если действительно хотите освежить масло в АКПП, то для троичной замены нужно порядка 12-13 литров, для аппаратной около 18-и!

Фильтр этот действительно можно поставить в Ваш поддон, но с таким дерьмом я бы не связывался. Если и ставить, то либо оригинал, либо ЗФ, правда сейчас его что то не выдает в замену оригиналу! Ведь масло в АКПП можно сказать один раз поменял и забыл навсегда (80 тыс.км.)

А вот масло можно залить Равенол 6НР, оно ничем не хуже оригинала и М1375.4! Если нужно, номера могу кинуть, идет в литровках и четырехлитровках!