Масло АКПП- менять или не менять

Потребители в стране производителя не ездят на авто по полмиллиона км, а то и больше. Я менял, проехал почти десять тыщ, всё нормально.

 

Когда тормозил, со второй на первую толчок был. Сейчас нету. Где-то тема была, что после замены коробка в ремонт пошла. Так что на свой страх и риск. У меня дизель 5L40E коробка. Х5 был- тоже менял масло.

 

Зависала передача с2-3 с толчком переключалась! Поменял очки розетку поддон масло все оригинал частично литров 7 вроде! Скинул адаптацию все теперь гуд как новая проехал уже 40тыс км ну тогда мой пробег был 205тыс.км на тот момент))) никто туда до меня не сувался!

 

Просто поменять масло в коробке с большим пробегом - это ИИХО скорый конец коробке.
Если уж менять, по причине каких то проблем - то с ревизией коробки. Прочистить, промыть итд ИТП.
Товарищ в прошлом году решил заменить частично со сменой поддона на е65. Менял в начале весны, когда ещё было прохладно.
Как только потеплело - коробас свалился в аварию.
И не особенно понятно, как из за более свежего и жидкого масла могут уйти толчки? На предидущей машине замена масла была регламентирована раз в 120ткм. Менял.
Как были небольшие пинки при переходах в низ,так и остались после замены. И причём менял полностью, на стенде, вытеснением.

 

Поддержу. Интересная тема. Но без лишней информации и избитых мыслей.

Менял или нет и на каком пробеге. Если менял, что изменилось в лучшую или худшую сторону.

 

Я менял было 265 т.км. Хотя на самом деле какой пробег -история умалчивает.

 

У меня ещё с драйва на заднюю пинок был. Может просто уровень маленький был масла? Может надо было просто долить. Но фильтр весь усосаный был.

 

Тема, которую вы подняли, практически не встречается на данном ресурсе, настолько она нова и оригинальна.
Что касается некоторой информации и соображений о замене "масла" в АКПП, то в нижних сообщениях (начиная с № 23) вот тут достаточно подробно написано.

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/moroz-korobka.336549/

 

По выделенному именно так. Да и по всему остальному - тоже.

 

А как это грамотно сделать? В смысле посмотреть уровень и долить?

 

На заведённой машине откручиваешь пробку сливную, если не потечёт, значит мало. Только на холодную. Там по моему, 30 градусов должно быть.

 

СПС. И доливать пока не польется.

 

да

 

На 135 тысячах заменил поддон и масло, все ЗФ, в старом поддоне обнаружена стружка мелкая бронзовая. Результат не совсем обрадовал, обороты все же также плавают в диапазоне до 2000 об/мин.
Считаю что все же нужно данную операцию делать

 

Бронзовая стружка-износ втулок,это не вылечить заменой масла(

 

Согласен. Осталось найти мастеров кто переберет внутренности, либо купить уже отреставрированную коробку

 

Менял на 230 тыс. Частично с фильтром! Для полной замены надо карабас разбирать и бублик перебирать! А так мастера сказали через 5 тыс. Ещё раз поменять и нормально будет! Но так и не поменял!!! Между 2 и 3 подвисает на холодную!!! Не чего не изменилось!!! Одному богу известно сколько ездить будет!!! А вообще советуют каждые 50 тыс.

 

1. Какая АКПП?
2. Кто советует?

 

5hp19 . Советует мастер который менял масло он же коробки перебирает!

 

Ребята давно работают , делают только немцев!

 

Это то что залили!

 

а, гаражные слесари! гавно делают! Лучше, чем слушать фантазии недоучек, почитайте рекомендации производителей АКПП.
Про делают только немцев - просто полная ерунда, так как на многих немцах АКПП американские, а сейчас - и японские.
Так при чём тут признак: "немцы"?

 

Конечно,им же кушать тоже хочется..........

 

Спорить не буду! Сделали хорошо! Пока катаюсь!

 

Сделали хорошо, это при том, что "между второй и третьей подвисает"? Тогда скажите, а как будет плохо?

 

И кстати масло было нормальное немного темноватое!