М6 Е63 - насколько ликвидна?

Это самый яркий нелеквид из всего, что только может быть.
Мало того, что SMG Это в своё время промежуточное этап технологий, пока не построили DKT-робот, так ещё и верховой мотор V10, который мертвый до 5500 оборотов. И вот это чудо моторспорта ещё и в кабриолете. Это самый эксклюзивный нонсенс.
Эдак, в 2012 году сам рассматривал такой вариант. Но покатавшись полдня - выкинул эту затею. В кабрике, а он тяжелее купе - жёсткость кузова «играет» и это сильно заметно.
Я не нашёл таки ни одного аргумента для себя в этой покупке.
И к слову сказать - купе может чуть самую малость ликвидна. Ну а е60 практичнее будет. Все же хотелось понять v10)))) но и здесь - это чисто автобанное авто. В городе просто как тигр в клетке.

Исключение может быть только одно - либо это приобретение в коллекцию, либо весной снять сливки и в июле продать за полцены.

 

Цена 1 млн руб при стоимости новой где то 110 т.Евро какая ликвидность?

 

купи и мне продай за лям300 )

 

за миллион она точно ликвидная. машина крутая и с таким пробегом
понятно, что кабрик особо не едет, но для выходного дня классный вариант

 

Начнем с того, что Кабр- это Е64 и здесь как-то не ясно, один владелец, 2008 год, пробег 26 000 км и 1 млн. руб., где то знак равенства отсутствует....
А по поводу SMG III вообще описание смех, если вы не умеете ей пользоваться, то это не значит, что с ней что-то не так...

 

SMG III это роботизированная МЕХАНИКА причём семиступка, так как кулису под 8-мь ступеней(+ задняя) не изобрели её роботизировали, и к ней нужно подходить как к механике, только за вас выжимает сцепление и переключает передачи автоматизированная гидравлика. В атоматическом режиме и самом легком переключении она заточена под экономию, если можно так сказать, топлива, постоянно пытается выйти на высшую передачу, 7-ая при 1 500 об/мин, это для S85 смех... Мотор живёт от 5 500 и до отсечки. Попробуйте в MDM S5 в ручном режиме, без фанатизма, поменяете своё мнение координально, в S6 с отключенной стабой ( иначе S6 не включить)вы остаётесь наедине с авто без ошейника, пробовать на чужой машине не рекомендуется...

 

Тоже бы за 1,3 забрал не глядя , несмотря на то что купе есть.)) Если конечно пробег реальный.

 

Если в описании ничего не напутано и нет скелетов в шкафу, то ценник агонь.

Вот бы такую M3 46 CSL найти.

 

так зачем 1,3 если цена 1,0 ? )

 

В общем, при таких вводных нужно брать за 1 млн. Через год-два можно будет быстро продать за те же деньги.

 

Даже за 1,3 сладко.)

 

родилась мыслишку прикупить себе М6 е63
вечерком прохватить, и на МРВ на трек дни скататься иногда
Один авторитетный инструктор с форма сказал что глупая затея-) Но пока не отпустило
Но у него то "вес-секунды с круга" на первом месте, ему понятно что не подойдет.
А если на секунды пофигу по большому счету - имеет смысл задуматься?
Фана будет много? Сессию выдержит или развалится?))

И напрокат нигде не нашел пока для трека (МРВ)

 

она приятней, чем лям на карте

 

Зачем м6 на треке ???

 

Ну а для чего она? Автобана?

 

Именно для автобана и к клубу подъехать, конкретно е63 в 18 году к клубу не прокатит

 

По клубам не хожу)
Для автобанов есть на чем ездить)
Никогда на было и даже не ездил на V10
То есть доехать до мрв своим ходом и пару сессий проехать - и назад - не прокатит?
Время круга пофигу, для эмоций)

ЗЫ: ринг такси же был м5 е60

 

Так ты почитай отзывы на нее. Она столько денег откачает, что мама дорохая, потом еще и хрен продашь.

Не надо ее брать )