M57d25 e39 ребус

Буду благодарен мнениям и советам.

И так m57d25 e 39 c подтвержденным пробегом в 290тыс. В РФ ездил так сказать пенсионер. После него еще хозяин.
Двигатель чипованый, чей чип и тд не знаю,видимо прежнего хозяина, прошивку на днях будет смотреть человек который разбирается ( не в пример массовым чипам дизелей) динамика хорошая- 2,9 литровые м57 минимум на 2 корпуса на каждой передаче, о трассе и говорить нечего. Расход в мск с педалью в пол до 10 литров, на трассе при 140-150 не больше 7 в режиме 2-3 машины обогнали на 1000 км. Если спокойно до 8. Масло не ест- не заметил.

Мной программного заглушен егр , физически снят. В коллекторе заслонки удалены и заглушены и тд. Вырезан кат. Масло , фильтра и тд все каждые 5-7 тыс.

Сломалась турбина : горячую часть разорвало ( в прямом смысле ) ( если кому то интересно - вышлю фото- редко на сколько я знаю бывает ) после динамичной езды по трассе . Поставил новый гаррет, предварительно отмыв весь впуск и коллектор , откачав немного масла с 6 и 1 цилиндра, который видимо не трогали момента производства, заменил масло и тд.

Через 200 км на обгоне белый дым , - приговор в итоге - масляное голодание, снятие поддона и тд - вердикт масляный насос под замену- цилиндры и и тд как новые ( эндоскоп и тд) масленный насос поврежден тем что всосалось первой турбой. Его замена.

Потом ремонт турбины в Оскол турбо ( картридж естественно китай) ( денег нет на новую )

После давление : на холостых , 09, -1 - дальше все отлично, на трех- 4,2 Далее не стал мерять. Все хорошо по tis.

Все шланги и тд перед заменой посмотренны а до этого заменены.

Потом после 800 км обкатки в щадящем режиме и около 3 тыс. в повседневном.

В итоге: появился свист турбины при разгоне с 1200-1300 до 2000 тыс, отъездил с ним примерно 700 км, сегодня при нажатии педали пропала тяга и слышен отчетливый металический звон от 1100 и далее. Снял патрубки- крыльчатка холодной части без люфтов по оси но ( как по мне с небольшим люфтом в верх/ низ ( мало заметен- не более 0, 1-2см.) ( что есть норма?)

Масло в патрубках не много. Так, пыль.

Буду благодарен за мнения. Плохой картридж турбины или программный передув? Заехал " как говорят в самый клубный сервис по Бмв в железнодорожном - говорят , дай начнем с вакуума/ проверим шланги)) говорю - подумаю ( шток турбы двигается- вакуум палец засасывает) - не вижу смысла платить за то что и так понятно.

 

На холодную свистит, тяги нет. Геометрия ходит.

 

Крыльчатка горячей части крутится, визуальных повреждений нет, царапин на холодной части нет.

Давление масла:

 

Да, купил новый поставил. При замене турбины.

 

Старый был модернизирован кем то- фильтра не было . Поставил новый целым блоком. ( на заведенном двигателе крышка залива масла оч хорошо втягивается, при снятой " дыма" не видно, естественно немного меняется звк работы двигателя.

 

Глючит сайт : ответы demOon

Нет , не было такого.

Коррекция по форсункам ( мерил 2 тыс назад ) была у 3и 4 цилиндра была 2,5 после корректировки ( обнуления) в пределах нормы( не помню значения , но по моему до 4 ) все остальные в идеале.

Лопатки- изначально был новый гаррет, потом в него поставили китайский картридж в компании о которой самые лучшие отзывы по белгородскому региону.

По поводу шлифовали или нет- не знаю. Доверился репутации ремонтников. P/s сегодня звонил им и описал ситуацию - послали лесом))

 

Toss- есть) так же как и сараи с m57d25 легко обезжающие m57d30 ) стеб понял- спасибо за мнение)

 

Расскажите пожалуйста вкратце если не сложно , у меня первый дизель, может что то не понимаю кроме базовых принципов работы.

 

Вы прицепились. У Вас в подписи 3 литровый мотор. Одна из особенностей дизельного двигателя это способность " экономичной работы" на обедненной смеси и частичных нагрузках. Не так? Вы не верите в подобный расход? Я вот думаю что это многовато. Как в пример могу сказать что авто моего друга ест меньше чем мое, только из за того что у него 15 радиус колес ( и вес) а у меня 18. А разница от 0'5 . Но может из за того что у меня чипованый мотор( хотя практика показывает что расход снижается?)

 

Так и есть, я думаю люди обладавшие таким автомобилем подтвердят мои слова если у Вас это вызвало недоверие. Заметьте разговор о трассе.
Что я перепутал цифры я знаю, тролить это тенденция бмвклуба?)

 

Не смогу - они в 800 км от меня. Не доеду. Но мади и суд рассматриваю как вариант если дело именно в плохом картридже ( что предполагаю)

 

Я не думал Шутить. Дайте совет, что же?