М57 пузыри в расширительном

Давно ничего не писал в этой ветке, увы, время пришло.

Симптомы были таковы- утечка антифриза, многократные заезды на сервис в поисках места течи, место течи не выявили, хотя с утра лужа под машиной была. Поменял крышку утекать стало реже, но все одно раз в неделю просил литр. В системе охлаждения появилась воздушная пробка начала отключаться печка, шланг с двигателя - обратка стал каменным и пошли пузыри.
Те кто в теме всё понимают- варианты от плохого до самого плохого.
1. привет прокладке - шлифовка бошки с переборкой и её (прокладки) замена ( лайтовый вариант)
2. просела гильза - поиск контракта и замена болт в болт ( если возьму то со всем навесным) чтобы за два дня поставить на ход.
* по второму варианту что с документами ? Нужна вклейка в птс или нет, кто что говорит.

У кого было, коллеги, кто как поборол. Форумный специалист, ( машину обслуживаю только у него) говорит что чаще давит прокладку, надо шлифовать башку и сильно не затягивать чтобы каньон не промыло
Пробег 240 000 по моему рано для двигателя

Буду признателен за Ваши советы.

 

А во что тогда верите? Что говорит ваш опыт.
Канон =)) это когда на свистящей прокладке долго катают, в головке блока промывает дорогу и шлифовка необходима достаточно глубокая чтобы убрать место промыва. Иногда даже поршни точат для занижения т.к третий номер уже не дает нужного подъема головы, но это имхо уже мотор в помойку.

 

Егр удален и уже давно. Сниму видео открытой горловины расширительного, обсудим по симптомам.... Тоже добавил систему ликви молли герметик охлаждения, правда совсем немного, антифриз уходить перестал, но бурление в горловине присутствует, патрубок при закрытой крышке каменный и кода останавливаешься крышка сопит т.е. есть избыточное давление в системе. На холодный мотор крышка открывается спокойно без выплескивания содержимого бачка но с небольшим характерным шипением.

 

Я второй владелец, первый мой двоюродный брат который живет в Германии и брал он его с нуля. Когда я его купил на нем было 68 000. Поэтому скрутку пробега исключаю. Да и сервисмены знакомые говорили что видели машины под одним хозяином с пробегами под 200 и с просевшими гильзами. Тут скорее причина что либо катали на воде (сильно разбавляли антифриз- эффект кавитации) либо просто прозевали уровень и подогрели. Так что пробег тут скорее косвенный показатель.

 

Я второй владелец. Давай по делу Toss, если мыслей по делу нет, ступай тролить молодежь.

 

Знаю, все было залито как надо проверял, прошлый год летом была утечка по раширительному, было далеко от цивилизации, купил дистилята в дороге залил где то полтора литра и доехал (правда жарил 160 и выше) поменял расширительный и залил то что должно быть. Откатал больше года и антифриз начало давить...
Но очень хитро начало давить ,на горячую нигде течей нет, все облазили снимали все защиты и смотрели, сняли дифузор с вентилем для лучшего обзора ни хре на - все сухо.
А с утра на холодную опять лужа но где то ближе к моторному щиту и опять все по новой. После третьего раза психанул и добавил герметика, уже неделю утечки нет под машиной сухо ( добавил 100 грам где то ликви) но надо понять причину т.к избыточное давление присутствует в системе. И печка то работает нормально то начинает резко гнать холод видимо пробка.
На х3 с таким же движком шланг обратки мягкий у меня очень тугой.

 

Машина 2005 года е53 двигатель м57. Белый дым ? Сейчас сложно понять т.к. минус на улице. В движении нет его. Двигатель на горячую работает очень тихо на тягу не жалуюсь.

 

По герметику врядли.
Печку ставлю на на 21 нормально идёт теплый, ставлю на 33 и она начинает гнать холодный.

Приехал к знакомому мотористу. Обороты выставили на 2000 на 10 минут смотрели шланги на обратке шланг стабилен не раздувает в выхлопе не запаха не дыма сизого.

Есть ощущение завоздушенности системы но причина ее возникновении не очень понятна. По его словам когда рвет прокладку есть изменения в цвете антифриза на крышке и горловине радиатора налёт, есть запах выхлопа в пузырях, есть сизый дым, есть избыточное давление в шланге его сильно раздувает. Всего этого у меня пока нет.

Пришли к выводу пока ничего не вскрывать, тк. успеется, смотреть уровень с утра наблюдать за поддтеками.

 

В том то и дело резких потерь не видно. С утра уровень в норме ...не получается вложить сюда видео к сожалению.
И с печкой не понятки на 21 -22 греет хорошо - как обычно ставишь на 32 идет холодный воздух .. как говорится "истина где то рядом" до того как упал уровень антифриза все начали активно хлюпать клапана печки - было слышно в салоне.

 

Да вот никак не пойму, под коврами сухо вроде нигде не соединениях течи нет. В том то и дело система с избыточным давлением- должна течь а течи нет, ну либо никто ее не видит. Морозы будут, найдется течь уверен. Но с каждым днем появляется все больше желания скинуть башку и оценить на предмет трещины или прокладки т.к. чудес не бывает.