E53 M57 - низкий холостой ход

BMW e53 m57d30 2002 год

Предыстория, когда купил вибрация двс уже была.
В итоге в один день ближайший обломило болты на опоре двс , ну что поделать не без криворуких которые не докрутили болты. В итоге высверлили и выкрутили болты , были купленны новые подушки двс 2 шт и заменены.

Собрали все обратно завожу.... вибрации нет , по мере понижения оборотов вибрация вновь появляется. Лазил лазил смотрю а винт с демпфера торчит, по итогу 3 болта на демпфере откручено. Закрутил результат пропал стучек. Грешил на все чего грех таить. Вчера подключил инпу посмотреть.

По факту оказывается обороты падают до 650-670 если дать газу до 700 (а должно быть вообще 750) , то вибрация проподает(до этого была е39 тоже с м57 там в салоне была вообще тишины). Зимой в минус 10-20 было заводишь на холодную и первые минуты две оборот плавают.

Вообщем по показаниям в инпе магистральный 3.86 давление в рейке Rail-pressure 296.83 (я так полагаю мало)


по коррекции



и вот так





Это второй м57 у меня до этого таких проблем не встречал вообще. Хотелось бы знать каких клапаном регулируется холостой ход? Тем что на рейке или тот который в тнвд?

Машина не дымит хотя сажевый и вырезан, газ в пол даешь черного облака тоже нет.

 

да ,вакуум есть. беда в том что холостой очень низкий. он и до за мены был низкий

 

я на ютубе уже сотню пересмотрел , у всех 750 и давление 350 . я сам газку давал и по инпе смотрел на 700 вибрация изчезает.

плохо скриншоты когда на 39ой делал диагностику удалил, но там вообще ни мотора слышно не было не вибрации такой что панели дверные скрипят.

звонил в воронеж дизель центр , сказали к форсункам не лесь с корекцией норм.

тут еще тот факт беспокоит, что обороты плавают на холодную не всегда , но бывает.

через час полезу в яму , пыльник менять. за одно и проверим еще раз все шланги . так же попробую фишку скинуть с регулятора и запущу инпу.

ппц он сейчас работает вообще жостко



гидротрансформатор такого давать не может?
когда двигатель глушишь остановка происходит прям так жестко.

снял коллектор , там окзывается хомут на шланге подачи к тнвд был раслаблен, подтянул. жесткость работы ушла , но блин вибрация есть но уже не такая сильная , поменял вакуумные шланги все по левой стороны двс.

со здоровьем беда долго возится не могу.

 

Блин мужики выручайте!
Снял сейчас все в очередной раз, собрал все шланги вакуумные по схеме (был перепутан егр, местами на клапане)
Начал менять на подушках луснул тройник , поехал купил новый , но так и не поставил временно выход заглушил.

Не знаю какой силы должен быть вакуум , но на пальце шланг держится если прилепить(не сильно правда)

Мотор на оборотах и на ходу работает вообще четко ровненько не дергается не легается, разгон взял газ отпускаешь накатом идешь обороты держатся в раене 900-1000 мотора не слышно вообще ни вибраций по рулю ни в жопу , как только скорость падает ближе к остановке все сука как в аду становится вибрация.

Снял во время работы двс разъем с распредвала датчика , реакции ноль, но вот заводится без разьема отказалась.
Потом снял с датчика или регулятор что на рампе , двс так же колыхает , он что то забадался и стал не ровно работать ну впринципе так же . Одеваешь фишку обратно обороты начинают плавать временно и потом вновь все возвращается к вибрации.

В режиме Д обороты вообще с 650 на 500-520 падают

Вот этот датчик на рампе 13 53 7 812 345 он может так влиять? Ремонтируется или только замена?

 

Да не не в чем , всего лишь окна тресутся и панели расшатываются, а так не ничего ..... я тут наверное просто сам для себя писал выше все.

Пишу еще для себя , сейчас поехал заказал на после завтра клапан в рампу и все прокладки на коллектор, заправился еще +20л уже летней соляры в бак выехал на трасу и дал 150 в режиме нон стоп минут 20 , останавливаюсь и..... сука вибрация исчезла ! Но осталась легкая дрожь, завтра еще с утра посмотрю как на холодную будет себя вести.

Друган с которым меняли подушки придлогал еще их при открутить и завести , что бы двигатель сел на место.

 

Понятно, завтра тоже стакан поставлю посмотрю как будет.
Но у тебя в салоне гораздо тише, сажевый не вырезан?

 

Спасибо за видео! Сегодня прогнал еще систему вингсом, заменил топливный фильтр. Поехал и заказал еще подушку на кпп которую мы не сменили.

Еще рабоиы прибавилось , прохерил секреткк , сейчас будем вваривать шкстигранник и проповать скрутить болты. Пыльник шруса менять надо и такая засада.

 

Проблема в подушке кпп, заказывал sach пришли внутри феби. ну резина там достойная да и деталь выглядит хорошо. сижу жду час другой должны привести подушку кпп поеду поменяю. вибрация под уклонами разная, бывает станешь и вообще нет вибрации.
читал где то , мужик тоже сменил две подушки , а вибрация не ушла, оказывается была подорвана на кпп, сменил и все стало тихо.

 

Вообщем открутил подушку , а там ... все с..ка целое! И подушка видно свежая. За то блин обломился болт на глушаке пришлось резаком греть и выбивать остаток. Я уже начинаю привыкать к вибрации )))) Завтра дребезг под рулем уберу , видимо крышка разьема диагностики дребежит звук противный.

Я думаю наверное зря я и основные подушки махнул , так деньги на ветер за последнюю неделю 20к рублей в трубу без результатно. Пришол и регулятор давления в рейку , но думаю менять уже не буду , положу пусть дожидается.

Почитал похожие темы, люди говорят надо прошивать мозг прошивкой от е39 рестайлинг(как у меня была) и тогда вибрация пропадет.Действительно в 39ой движка и вибрации в салоне вообще не слышно, в иксе как в жигуле, печалит он что то меня. Еще и ремкомплект регулятора в тнвд пришол , постораюсь на днях его в ультразвуке почистить и сменить уплотнители , так как на холодную и в дороге вывает плавают обороты.

теперь бы еще найти не размазанную информацию по прошивке.

 

проблема была в датчике давления в рейке(установил новый , старый постоянно плесало показание давления) и прочистил ультразвуком(в ванне) регулятор давления в тнвд.

оффтоп : что не форум BMW старше модели 34/36 , то ответы как у планктона густонаселенного москвабата. У тебя ведро, у тебя фуфло , купи другую, купи таз.....
Ребята я долгое время общался на форуме е36 , там можно получить любую техническую поддержку и дельные советы, но стоит зайти к примеру на е46 форум там одни утырки да мамкины сынки , которые ключей кроме как в крышке багажника не видели.

Вот мое ведро, единственно крашенная деталь передний бампер. За сколько купил, не имеет разницы деньги были мои честно заработанные и не кредитные. И да чиню сам !

 

да на холостых нет вибрации, бывает вот сейчас залил полный бак по глупости дт форы росснефти и тачан работает жестче пока не прогреется , а до этого лил обычную соляру было норм (начитаеся интернета пойдешь и купишь фуфло...) ну на Д режиме естественно чутка вибрирует , но конечно не так как раньше. Да и вообще там на дорестайлах моторы жестче работали сами по себе. Ну а вообще легкая дрож на дизеле я считаю нормой.