М57 - если рвет цепь, что страдает?

тут к бабке не ходи - может и блок треснуть с головкой и все к черту разнести, погнуть клапана, оторвать поршни да и просто мотор потом лишь абассать и выкинуть

ну и вопросики у тебя

 

Проще поменять и забыть. У друга на 280-ти порвало. Под замену бошка в сборе.

 

Да там как повезет. Поршни ударяют в клапана. Дальше думай сам.

 

Делал мотор после обрыва цепи. Оборвало на сорости 140. Заменили гбц так как это дешевле по з/п. Вырывает крышки распредвалов и гнет сами распредвалы.

 

Вопрос экономщика.

 

Дождаться , пока порвётся и потом спокойненько калькуляцию провести.
У личных грабелек ручка полированная.

Ну а вдруг вот не ударят.
Может же и такое быть.

Если у тебя любой ремонт такую истерику вызывает , то какая разница , что делать.
Или сейчас цепь или потом капиталку или потом замену.
Всё равно в ручки кривые отдавать придётся.

 

С чего это? Мягко заглохнет?

 

Плавно остановится.

 

У моего друга, прямо при обгоне на трассе порвало. Так что это дело такое. Аккуратно.

 

Ты лишний раз подтвердил что ты не только глуп и скуп, но и оставшиеся варианты по рифме.
Я пожалуй подпишусь на твой профиль.
И на форум не гони, просто ты не всегда слышишь то что хочешь слышать, но это не значит что форум плохой. Зачем вообще тогда спрашивать, если сам с усам, а на опыт людей тебе начхать.

насчёт «не рвущихся цепей на м57» рыдаю. Слов нет

 

Да ты не понял: акуратно обгоняй

 

Не, ну так то цепь полюбас дешевле поменять.. если мозги есть.
А если нет.. то плавно порвётся, причём в гараже, когда как раз нечес заняться. Ну и там вроде как махнул цепь под пивас и погнал. С радостью что выкатал весь ресурс предыдущей

 

Ну там в зоне риска после замены цепи в 2008 началось это дело, вроде на первых дорестах процент ближе к нулю, несколько вижу с 350 уже и неменяли, так что можно рискнуть, но лучше посмотреть через дырку скока вылез натяжитель

 

Даже М57N рвёт, что говорить об эволюции? Я и говорю, это пост жопашника. Только и всего.

 

5 с +

Она даже не порвётся.
Плавно опадёт с зубчиков.

 

Тс, при встрече поршней с клапанами обычно капец голове, но иногда капец и поршням тоже. При обрыве шатуна или поршня обычно писец и блоку. Так что в худшем случае весь двигатель в помойку, если повезет - только голова. Я ответил?

 

Так то можно ещё и масло не менять. Ездишь пока ездит. Потом мотор махнул и дальше катаешься. А то кто его знает как они там кривыми ручонками масло то меняют.

 

Ты жадный и глупый. Скупой платит дважды, а тупой трижды. Это истина, проверенная годами.
Покупая на вторичке авто, я меняю в первую очередь ремни и жидкости. С тех пор когда цепи стали рваться как тряпки, они пополнили список обязательных расходников после покупки авто с тёмной историей. Всё.
А твои темы как всегда необычны, может потому у нас сложились определённые отношения? А?

Это худший вариант, а более мягкий? Ну типа «а вдруг по лёгкому?»

Как мило. Это авто само тебе сказало?
Если покопаться на форумах, то именно так начинаются все темы о порванных ремнях/цепях, прожжённых поршнях и им подобные...

 

.....и ведь ничто не предвещало.....
А оно само --- рррраз -- и паламалася.
И маслу бы ещё тысячи три ходить......

 

Да да, именно так...96%

 

Не совсем понятна ваша логика. Ну бахнет мотор и всё равно вы поедете для вскрытия мотора к тем же мастерам которым не доверяете менять цепь.
После установки будете, разумеется, устанавливать б/у запчасти с неизвестной историей, и с этим фактом опять не сочетается ваше опасение за вмешательство в собранный на заводе мотор.
Я уж не говорю о том, что цепь порвётся внезапно, поэтому вы на продолжительное время останетесь без автомобиля, столкнётесь с суетой по поиску запчастей, и денег на ремонт (с до конца не определённым результатом) потратите скорее всего больше, чем на замену цепи заранее.

 

Более легкий это капремонт головы с заменой клапанов, с перевтуливанием, заменой распредвалов и прочего. Проще голову махнуть, если ты не автомеханик.

Да надо просто поменять авто превентивно. Снашивается в 200+ тык не только цепь. Снашивается все. И это все и надо поменять. В противном случае ты будешь много денег вкладывать в ремонт и постоянно оставаться без авто. А автоинесмотря на все эти вложения будет становиться все хуже и все дешевле. В потом все равно бах и трещина в блоке, а масло еще могло три тыщи проходить...

 

Плагиат , но приятный ..
По сути всё верно.
Сам гаечки не умеешь крутить -- всегда ломучая машинка будет.