М57 Е39

Ошибки есть?
Как просадку определил?

 

Такие вещи манометром меряются.
А вообще смущает эта фраза:

Почему сразу к насосам решил докопаться? Уверен, тяга от них не зависит. Рейл ругнулся бы ошибкой на давление, если чо не так было бы, да и не ехало бы авто.
У меня на днях в движении насос подкачки в баке крякнул, сначала ошибка в виде свечена накала на приборке, полное падение тяги, ну и пока было топливо в фильтре проеханные 100-200 метров. И да, это всё при полном баке есичо!
ИМХО, не там "все деньги ищешь".

Кстати пламенный привет Романычу, который утверждал что Е53 едет без насоса подкачки. Е39 это не касается.

 

У меня тяга пропадала-магистральный умирал. Сначала заглох вообще. Потом защиту снял, где магистральный стоит, постучал по нему,насос заработал, завелся и поехал. Тяги не было практически, 2500 оборотов, больше не поднималось, хоть в пол дави газульку. Заменил насос, всё нормализовалось.

 

Это не тот случай. Даже симптомы разные.

 

Что за клапан, как заглушил?

 

Номер 7?

 

Ну так покажи свою схему, у меня тоже М57.
Или дай вин, сам гляну.

 

Вот тебе сразу перекрутить все! У меня мотор глох и я искал причину- отключал по очереди все насосы- с отключенным насосом перекачки завелась и с гаража в гараж ехала- на трассу не выезжал- через сколько заглохнет не знаю- и что в вашем понимании едет тоже не знаю!

 

Я пытался изучить назначение этого клапана при промывке форсунок на е53 доресте, так и не допер- думаю он связан с подогревом/ охлаждением топлива

 

Едет - значит запускается двигатель и авто передвинается в обычном режиме без каких либо проявлений. Как например е39, если не опускать уровень топлива ниже 20 литров, ты даже не узнаешь о том что насос не исправен!

 

Эксперементировать смысла не вижу, но думаю какую-то часть топлива высосет и привет

 

Так а я тебе о чём толкую? И не "какую то часть топлива", а ту что в фильтре и магистрали.
Курица с отрубленной головой тоже бегает, но назвать её живой - нельзя.
Так же и тут. Я уже это проходил на авто товарища и вот в воскресение прошёл на своём.
Какие ещё могут быть эксперименты?
Повторюсь, Е39 это не касается. Лично знаю два авто, которые долгое время так ездили, просто не опуская уровень топлива в в баке ниже определённого!

 

Так нарисуй схему своей системы, нужно понять какую функцию он осуществляет! Может в тисе есть описание! Раз он стоит, значит для чего-то нужен, пару версий есть , но без схемы гадать не буду!

 

Это не схема. И даже названия детали и её номера нет

 

Значит клапан подогрева имеет два входа и один выход ( наверно) в нем биметал при холоде открыт канал с обратки при жаре канал с бака! , а вот как это осуществляется в системе с подпором давления? Думаю с помощью этого клапана, пока нет схемы все сказанное( домыслы)!

 

Тебе Романыч всё обосновал.
Доя того что бы что то понять, нужна схема с названием деталей. Схема - это что откуда и куда идёт, и что есть есть что.
У меня тоже м57, но такой фигни вроде нет.
Я сам хочу разобраться что к чему, мне кажется что у меня насос слишком долго качает при включенном зажигании.