E46 М54Б30 прошивка

Сложно сказать зачем: мошт бабла срубить, мошт по ошибке. Если блок dme родной, то менять не нужно, залить сток, потом безкатовую прошивку, как я понимаю. Все блоки на бмв, насколько я в курсе, на основе микросхем ееprom

 

Ей-богу не знаю квалификацию вашего диагноста, для разнообразия может быть к другим обратиться? Да и вообще, если заморочится можно самому все сделать.
Ну или взять блок, как советует диагност, с условием возврата денег, если не подойдет)))

 

Шил себе М54 на Евро2, вроде не особо сложно. Зависит от версии блока, вроде MS45 европейские с проблемами перешиваются.

Вот для начала.

https://www.drive2.ru/l/455697817885738545/

И ты уверен, что те мозги с америкоса никто до этого не перешивал? И все равно лямбды отключать, шить надо.

 

стоковый блок на американке будет ЕВРО 4, а у тебя обманки вместо лямбды стоят, и постоянно ошибки будут.

Лучше шить базовый блок, чем блок, в котором перепаяли микруху памяти, а потом все равно шить

Вот здесь еще комменты почитай. С этого момента можешь несколько дней погуглить про WinKFP, установку BMW Standart Tools и все можно сделать самому. Нужен простой ноут с видосом, шнурок с алиекспресс и желание разобраться. Мне тоже десятку заряжали за перепрошивку, пришлось из вредности самому разобраться за несколько дней.

https://www.drive2.ru/l/8751606/

Если двиг m54 ничего прошивать не надо, все это развод. Покупаем самый дешевый шнурок, качаем ПО. С помощью NCS expert прописываем в fa $168 функцию в блок cas и lma (сработает и без этих манипуляций). Главное скидываем все значения коррекции/адаптации со снятыми фишками второго ряда лямбд и все готово. (Больше их не подключаем). Проверенно на себе, ошибок никаких нет вот уже два года. Были модели e60 с катализаторами но без второго ряда лямбд с завода (калиниградская сборка если не ошибаюсь), так что решает не прошивка а именно значения коррекции на доресте с m54.

 

Шнурок есть, за 1500, новый почти, пару раз втыкал, зато с гарантией, что рабочий)

 

мозг мс45.1?