E39 м51,нет тяги до 2000об.

По выхлопу какая картина(черный, белый и т д)?

 

фильтра,свечи смотри

 

турбина? подробней что за мотор? объём, лс, нм, диапазон оборотов, есть ли катализатор и т.д.

 

Андрей, чудес не бывает. Может быть дело в Ваших ощущениях: Вам кажется , что на атмосфернм режиме пропала тяга, а на режиме наддува тяга в порядке. Но ведь на самом деле на 51-м разница в этой самой тяге на наддуве и без него достаточно ощутима. Еще как вариант-у Вашего двигателя НЕТ тяги ни на наддуве, ни без него-это уже вопрос к системе подачи топлива(фильтр тонкой очистки, сетка в баке,сетка нна входе в ТНВД, подсосы воздуха, недостаточная пропускная способность обратки, износ подкачивающего насоса) или к контуру высокого давления(износ плунжерной пары,неисправность форсунок и т.д.). Кстати, давно у Вас сей авто?

 

Доброй ночи. Ну и наслаждайтесь! Посмотрите в мануалах и литературе моментно-скоростную характеристику(зависимость момента от частоты вращения двигателя)-поможет в повседневной эксплуатации. А форсу мона отрегулировать или поменять распылитель(шутки с ФАКЕЛИРОВАНИЕМ(НАПРАВЛЕННЫМ ГОРЕНИЕМ) плохи и часто приводят к трещинам головки. Удачи и шершавых дорог!!!

 

День добрый. Прошу прощения-не обратил внимание на проблему расхода. Льёт форсунка-уже повышенный расход-а одна ли льет? Неплохо бы снять и опрессовать форсунки(на давление подъема иглы распылителя- обычно 110-125 бар и на форму факела).Также посмотрите радиатор-интеркуллер - возможно соты забиты и охлаждения воздуха недостаточное(промойте соты, да и внутри неплохо бы промыть). И проверьте клапан системы EGR(система рециркуляции отработавших газов)-может быть закоксован и завис в полуоткрытом положении.

 

Если форсы льют, будет сильный лязгат двигателя, и сизо-черный дым во всех режимах. Чего нет...

В м51 давление открытия 150бар.

Если в полуоткрытом, - ни о каком подхвате после 2000тыс, мечтать не стоит, + черный дым после 2000, т.к все давление наддува уйдет через 2приоткрытый клапан ЕГР в вых. трубу....

 

Как ты определил?

 

и как они "диагностировали" и по чем определили льющую форсунку?
Ты присутствовал?...

 

Тогда чего-же они не отремонтировали ее? Не поменяли распылитель?
И как они узнали в каком целиндре? На слух? И что именно он стучит(льющий)...,но тут 50х50. Или на стенде(для этого снимать форсунки нужно) Компом и сканером, этого не увидеть. Только снятие. Неудивлюсь, если ты и неувидишь следы снятия их, т.е отсуствие грязи.....
Короче иди за вилкой...

 

))))))))))))))))))))