M47 рабочая температура двигателя

всем привет! двигатель М47 2 литра, заметил что не разогревается свыше 87 градусов ни в городе в пробках ни на трассе, даже на повышенных оборотах...
поменял термостат, егр был выключен по причине неисправности, включил его и поменял клапан и управление, неисправность ушла, поехал по городу, через 15 минут разогрелся до 92-93 градусов но потом температура упала обратно на 87 градусов и стоит на месте...
может быть я зря парюсь и это нормально? хотя мне кажется что расход немного выше чем обычно, раньше при скорости 100 км/ч по компу было 3.8-4, теперь ровно на литр больше, я так думаю это из-за температуры?

п.с. термостаты оба и датчик температуры ож менял год назад, стоит снова менять маленький термостат (на сей раз поменял только большой до того как включил обратно егр) и датчик или нет?

подскажите кто чем может... заранее благодарен!

 

неа, у меня ручная коробка...
при ускорении не падает, если вжарить с 0 до 100 км/ч педаль в пол каждую скорость с 2000-3000 оборотов - температура бывает перепрыгивает на 88 градусов, но после того как на круиз встаю на шестую скорость температура секунд через 30 возвращается на 87, ни больше ни меньше, буд-то так заводом предусмотрено... хотя раньше (прошлой зимой) я поглядывал за температурой на разогретом двигателе и всегда было 92-95

 

да и до 87 градусов на ходу греется довольно бодро...
про егр я написал тк ож проходит через теплообменник егр, егр по идее подогревает ож

 

тогда не понятно почему такая разница между 92гр прошлой зимой (на улице было -15-20) и температурой 87гр сейчас (на улице +10+12)
и почему температура всеже поднялась до 92гр но затем вернулась назад на 87
ну и расход по компу, разница в целый литр за городом...
эх попробую наверное поменять маленький термостат на теплообменнике и датчик температуры

 

а как это понять продувается термостат агр (егр) или нет?

 

поменяю термостат егр и датчик температуры, если не поможет тогда скорее всего забью...
а простой термостат не может как-нибудь регулироваться? может там можно что-нибудь повернуть чтобы пружина стала более жесткой или более мягкой?

 

поменял я второй термостат и датчик температуры, никакого толку... как было 88 так и осталось, при чем не зависимо от температуры на улице и в +10 и в 0 одинаково 88... это термостат основной значит открывается чуть раньше чем нужно!
расход топлива так и остался +литр к обычному, мне так кажется что это из-за температуры ОЖ, т.к. раньше когда ОЖ была 93гр расход был на литр ниже зимой

 

да я понял что температура открытия термостата 88гр, но год назад температура при любой погоде держалась на 92-93гр... разве не должна быть температура открытия термостата на 92гр? или эти термостаты партиями штампуют как повезет или они бракованные или почему такая разница...? или я не тот себе купил и они продаются с разными температурами открытия?