M3 vs. B3 BiTurbo

Лучше чем М3 и В3 может быть толь 335 со злым чипом )))













Но в Вашей паре я за горбатый капот.

 

кабрик Е93 реал тяжелый, бери М3 на дкт

 

Чем это она лучше? По прямой девочек возить?

 

Всё зависит от цели: BMW ALPINA существенно более комфортна, при очень близкой к BMW M динамики. BMW ALPINA существенно более эксклюзивна и дужелюбна по отношению к водителю.

У М больше выпирающих мускулов, у Альпины - больше классической сдержанности. Две серийных модели, являющихся вершиной модельного ряда BMW.

А в характеристиках ошибки нет, т.к. Альпина с АКПП всегда на 0,3с быстрее М3 на ручке и на 0,1с медленнее М3 с роботом.

Даже прокомментировать сложно. М и ALPINA самодостаточные и сбалансированные модели, построенные и испытанные в заводских условиях, которые тоже можно пытаться улучшить своими руками. Только нужно ли?

 

М3- топ модель БМВ
Альпина- эксклюзив

 

если говорить о кабрио и летнем круизе, то лучше смотреть в сторону B3 или 335i Individual....

А если хочется крепкого драйва, то только M3 coupe

 

Её можно выгодней продать когда гарантия будет заканчиваться

 

а лучше в каком плане?

по драйву - М3, по внешнему виду (и внутреннему тоже) - однозначно ALPINA

хотя, как уже сказал denisjam, 335 в individual'e с чипом и выхлопом тоже зачетно едет и выглядит

 

В случае именно с кабриком, я - за ALPINA (если чё...)

2Kaddafi: кстати, denisjam ни слова не говорил ни о каком колхозе типа "чипа и выхлопа" - а он занет толк в правильных и по-настоящему индивидуальных машинах!

 

не знаю, по мне М3 много круче альпины

 

Спасибо

Действительно не говорил....
Если не хватает звука и тяги, если ориг. банки Performance и чип-пак на 326сил + доп. кулер.
Не знаю правда насколько нужен рёв выхлопа на кабрио.... по мне - так кабрио для релакса.
Да и потом.... гоняться на кабрио - как-то
Сток-тяги 335i, а сейчас с рестайлом и 335iS (340сил) + робот DCT - должно хватать за глаза.

Если нужно чтобы все оборачивались, то Alpina B3 тут не заменима ОДНОЗНАЧНО. Там и тяга и эксклюзивность и салон на уровне...и в тоже время акпп

 

b3 сливает м3 на 400...

 

По мне так М3 внешне гораздо более эффектна чем Альпина B3

 

мы с Вами о разных вещах говорим...

Сколько на улицах М3? через одну уже...и все бэлие))))

а сколько В3?
Кто в теме, тот знает - Альпина, есть Альпина.
а кто не в теме, тот ваще 3ки не различает.

 

В плане массовости Эмок я с Вами полностью согласен. Эмка выглядит и едет на свои деньги.
У Альпины есть очень достойные аппараты, такие как B5 и B6, но B3 лично мне не нравится, тем более за те деньги, которые за нее просят.
Лучше 335+М-пакет+Чип.

 

У этих моделей несколько иное назначение. Для драга есть много других машин: http://www.dragtimes.info/results. И обсуждается это в ветке "Форсаж".

А какие деньги "просят" за B3?

 

за "живую" B3 примерно такие же деньги как за M3 на DCT

 

Так их и во всей России "живых" и новых всего 2 штуки: одна в Автодоме, а вторая - в Лахте. И раньше, чем через 6 месяцев других свободных не будет: только на заказ.

Еще есть две машины с небольшим пробегом, и меньшей ценой, в том числе и кабрик Rubyblack c двухцветным салоном Lavalina.

И всё.

 

Это который A pina B3 Bi-turbo??

 

Да какая разница сколько их, хоть одна во всей России.
B3 мало, тк они нафиг никому не нужны по таким ценам.

 

Вы перепутали эту ветку с Автолавкой?

У меня, в отичие от Вас, вся статистика по продажам ALPINA в России перед глазами, и я вижу несколько иную картину. Продаются по существующим ценам. И заказываются по более высоким.

 

Причем тут автолавка.
Я имел ввиду, что машин мало, ввиду низкого спроса на них по сравнению с той же М3. Статистика продаж- это конечно хорошо, но своим глазам я верю больше.

 

ALPINA не массовый продукт, чтобы на него был спрос как на ординарные модели. С момента начала производства B3 BiTurbo, на весь мир выпущено порядка 270 единиц. Они штучны. Из ворот фабрики не больше 700 единиц в год всех моделей ALPINA выходит, из которых относительно массовая модель только одна - D3 (и которую не импортируют в Россию).

Просто, для информации: за три года продаж, по дорогам России начало бегать больше 100 Альпин.

 

Мой пост заигнорили Значит она.

 

была такая уже тема, не плодите новых
каждая хороша по своему.

 

интересно мне, на B3 Bi-Turbo тоже ТНВД помирают?)))

 

А у кого помирают?

 

У N54B30

 

У меня больше 20000 на одометре, турбинки не менял. Менял топливный фильтр после заправки странным бензином и появления ошибки двигателя, больше ничего не беспокоило. Еще лампочка в заднем габарите перегорела.