М3 е92 или М6 е63?

V10 онли !!! М6 будет жрать на много больше денег ,но и ощущения даст не забываемые !!!

 

на м6 сцепа слабая и коробка для города менее приспособлена, да и м3 более интересная по рулежке должна быть. но мотор у м6 и звук супер! плюс эргономика салона на 6 сериях не очень нравится. я за м3!

 

Берите м3 и не парьтесь! У отъездил 2 года на м6, потом взял м3 и кайфую!!! Она комфортней по городу, в разы лучше рулится и можно кататься по треку в удовольствие, ну и на не думаешь о том что может сломаться. М6 дикий неликвид и вы ее быстро и без потерь не продадите. М6 побыстрей по прямой но всегда найдется тот кто вас объедет. Затраты на содержание м3 намного меньше. Я ни разу не пожалел что взял м3, хотя м6 я очень любил за потрясающий звук мотора.

 

Хоть один практик

Скажите, а если я фанат как раз V10 и дерганой СМГ, не покажется ли М3 мне пресноватой по прямой?

 

По прямой однозначно покажется, тут даже спорить не буду! Но м3 в другом выигрывает

 

"Покомфортнее"-это скорее минус для авто выходного дня.
М6 в стоке тоже скучная, занижение и выхлоп-маст хэв

 

Как показала практика М6 в любом случае скучная, выхлоп у меня стоял, подвеска регулировалась. Если задача "красиво" прокатиться на выходных по городу и в тоже время солидно (тк шестерка сама по себе крупненькая) то тогда берите М6, собственно такая она у меня и была, чистенькая, на колесиках красивых, с выхлопом приятным и карбончиком для эстетики)))) но мне например возможность покататься на треке показалась куда более важным фактором+мне нужна была машина на каждый день и тут м3 меня устраивает полностью, коробка не дерганная, в пробках комфортно, расход 18 литров после 28 сказка просто)))) вообщем у каждого свои выводы и каждый идет к ним сам! Я бредил М6 и поэтому купил ее, но через годик понял что немного не то)

 

м3 ess и точка

отличная коробка + сцепа неубиваема, рулежка на высоте, V8+ess гораздо быстрее и интереснее чем V10

моя как раз сейчас в продаже, с хорошим дисконтом, год 08 но сделана полностью под рестайл

рекомендую прицениться могу рассмотреть 335 на обмен

 

М3 мкпп или М6

 

М3 dct другое это прошлый век, да пусть закидают меня камнями))))

 

V8+ESS большой плюс в пользу м3, с м6 ничего не сделаешь

 

Кстати да! Есс слихвой компенсирует ускорение по прямой! Как ни крути М3 лучше))))

 

Почему ничего, ESS тоже впаять можно в V10, только смысла в этом куда меньше чем в M3+ESS, да и затратная сторона в случае с М6 будет куда более существенная как в начале, так и в процессе эксплуатации

 

Надежность м3 с есс уже не надо доказывать, киты разлетаются как пирожки и главное ресурс коробки, двигателя, сцепления не уменьшается, а вот м6 есс это единичный случай притом даже в штатах их реально мало, тк м5/м6 сама по себе сыпется. Решили брать м6 берите, пока сами не поймете что это не то так и будете думать о ней))) я это уже проходил но мне повезло в плане ремонта тк машина была практически новая. Брать м6 с пробегом даже по 50 я бы не стал

 

На м6 тоже есть кит ess!!!Обе машины восхитительны ,но мотор V10 это что то нечто !!!Но я проголосую за М3 !!!

 

Мотор хорош, а звук с выхлопом так вообще сказка!!!! Но......коробка тоже в свое время была на голову выше всех конкурентов, но время идет вперед

 

Это ты так говоришь потому-что у тебя она была и ты получил уже кайф от нее ,))у меня не было М6 по этому я писец как хочу ее , но в тоже время понимаю что если возьму такую тачку то это попадалово!!!Но мне повезло у братца есть злая М5 когда беру ее , получаю море адреналина !!!!И не одна стоковая бмв не даст такого кайфа Это мое личное мнение !

 

На дорогах общего пользования V10 ESS нет, опыта эксплуатации следовательно тоже. с V8 ESS все ровно.

Быстрее по прямой-это еще не все. S65 amg тоже быстрый по прямой, однако удовольствия от вождения получить нельзя.

Надо пробовать, это как выбор между мерседесом и бмв, каждому свое.
зы. м5 было если чо, м3 только пассажиром, ваще не понравилась

 

Смотря что понимать под кайфом) я вот начал на треки выезжать и получаю там нереальный кайф, подвеску поставлю так вообще можно вваливать в повороты) в остальном машина сток, кроме колес. Если нужна динамика по прямой то тотже с63 амг едет не хуже м6, но смысл то в другом. Тут каждому свое надо найти

 

я вам как владелец м3 ess ответственно заявляю в этом классе за эти деньги (2 мио) нет машине вообще никакой альтернативы, даже близко, продаю только по причине того что в деньгах нуждаюсь незамедлительно!

 

А мне вот все равно как она с места едет, ко мне ребята на панаме турбо с подьезжали стартануть со светофора, я им сразу сказал что не поеду тк я им не конкурент, надо оценивать свои возможности тогда и разочарования не будет)))) а вот приедут эти же ребята на трек я там с ними поборусь))))

 

на М3 ess очень весело такие пробросы проходят, многие же про ess не знают, интересные у них становятся лица когда их м3 насилует, особенно у владельцев C6.3 амг )))

 

Кайф от высокооборотистого атмосферного движка ,кайф от потрясающего звука , ну и на конец кайф от пинков коробки SMGА насчет треков уверен на любительском уровне М6 будет быстрее ,но опять же все зависит от прокладки за релем

 

Сколько хочешь за свою ?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43775354-5c94e5.html

я скинул 200.000 что-бы быстро ушла, страховка до 6 июня, если не продам, возьму деньги нужные мне под %, машину страхую снова и езжу дальше

 

Дорого 10 го 2.0-2.1 не больше