М3 Е46 или М5 Е39?

Обе машины - не лучший вариант как единственная в семье. Все же если петух клюнул, я б советовал м5, т.к. это все таки седан бизнес-класса (места внутри там побольше). Если эгоизм превалирует над практичностью и жечь охота - тады м3. У Shihid'а было и то и другое - стукнись к нему

 

Если ездить каждый день и периодически пулять то м5
если конкретно зажигать то м3
м5 более практичный
м3 более спортивный

 

m5

 

поездив на М5 определенно могу сказать, что лучше машины у меня не было..

 

2 Vitalban - с вашими дорогами и климатом о такой графе, как капризность, можно забыть, имхо !
Опять же имхо, М5 более практичная.

 

M5

 

Если девок катать, то желтую М3

 

М3 практичнее , но очко трещит больше в М5

 

пипец

 

если расматривать практичность м3 м5 с грузопассажирской стороны - м5 лучше , если это отбросить получаем обратное имхо

 

Я тоже хотел такую тему создать, да вот товарищь опередил. Хотел спросить в плане надежности какая из этих двух машин реже ломается, при умеренно отжигающей эксплуатации. Всмысле не стоимости ремонта, а частоты простоя на станциях ТО.

 

м5 однозначно.....е46 для дефачек ))

 

только тест драйв. трешка более жесткая, нервная и агрессивная.
на 100% не уверен, но говорят, что более надежная чем М5.
х.з. просто в М5 есть вещи, которые для обычной машины меняются раз в 4-5 лет, а в Мке это просто расходники, которые ходят по 20-40К км. типа - сцепление, расходомеры, лямбда сенсоры, датчики распредвалов, тормоза и т.п.
и стоят они дороже раза в полтора чем на обычную 5ку.
у меня за 12К пробега было расходов
2 смена масла и смена свечей - + два дополнительных расходомера. (типа подвернулись по сходной цене, лежат про запас ) это все чуть больше 500 дол. но сегодня еще поменяю -2 лямбды - 320 дол, и датчик положения коленвала - 100 дол ..

далее
также подходит сцепление и колодки передние - это 400-500 дол. то есть за год выйдет примерно 2К дол. имхо у меня очень надежная машина. я доволен! тьфу, тьфу, тьфу

 

насколько я слышал м3 менее капризная, следовательно более надежная имхо

 

У М3.

 

я вот всё посты твои читаю и офигеваю - где ты такие цены находишь?

 

М3 надежнее, острее, дизайн супер.
на оригинальных 19колесьях, с красной кожей, большим тв.

 

Обычно Виталик находит их там, где живёт. То есть в Эмиратах.

 

Денис тебе ниже ответил )))
чтобы не быть голословным вот сайт по которому можно проверить цены. Это штатовский сайт, я беру практически по таким ценам, иногда чуть дороже, иногда чуть дешевле.
пользуйся )) будешь знать, насколько тебя дилер разводит
http://www.trademotion.com/partlocator/index.cfm?action=searchCatalogOEM&siteid=26

 

Я бы М3 взял.

 

46-й кузов всегда вроде считался понадежнее 39-го, будь то М или 2 литра

 

У Вити Шихида было и то и другое, говорит м3 надежней. Правда он ее чуть-чуть сам подубил. Но могу сказать что моя М5 очень ненадежная машина. Кстати основные расходы далеко не подвесочные. Но если исходить из принципа "ХОЧЕТСЯ" надо потестить и выбирать то что нравится, а мне м5 нравится гораздо больше. Опять же "на каждый день" м5 лучше. Принципиально разницы ИМХО небудет по стоимости. Если неохота время терять на сервисах покупай на сезон: 2-3 сцепления, 1 маховик, 2 расходомера, датчики положения коленвала, распредвалов и прочие мелочные датчики по одной штучке, 0,5 РКПП, 0,5-1 редуктор задний, 4 комплекта резины, эластичная муфта сцепления 1 шт, каты вырезать (так сэкономишь на задних лямбдах), 2 комплекта дисков тормозных (задние можно одни). Это все лежит у тебя в гараже и меняется за полдня, а остальное должно быть на складе у дилера (типа свечи, масло, колодки и т.п.). Таким образом простой минимальный. Ну и бампер передний, со всеми пластмассками на всякий пожарный купи.

 

M5 !!! ОДНОЗНАЧНО!!! Если на каждый день - можно и погонять и потошнить!