M3 E46 Coupe

Е92 335

 

Если бы я жил в Москве,пригнал бы М3,поставил бы 19 колеса - и радовался хорошим дорогам,тем более при разнице м/у 335 и 46,можно еще и компрессор установить!Просто сейчас все накупят этих 90 и 92 кузовов,а так ты едешь на пушке с устрашающим свистом - выделяешься из массы!имхо
По-поводу расходов - все ньюансы только с подвеской(т.е. если на хороших дорогах то все будет отлично и не накладно),а по-подкапотной части,меняешь масла и фильтра и нормальный бензин,и все расходы

 

м3 - это снаряд! 335 е92 - быстр, но не снаряд, и уже как грязи их. я бы взял мз, но у меня была только одна машина без буквы "М".. это диагноз)))

мз содержать недешево.

 

Понятно что это не Дэо Ланос ,но раз человек расчитывает на 30-тысячную М3,то если она не побывала в битвах,то ее еще не успели ушатать в принципе.В Германии брать Эмку после кого-то вообще лотерея,так как там на них ездят правильно ,и следует расчитывать на капиталовложения,но если ездить по хорошим дорогам то содержание ее не покажется сверхестественным

 

я вот думаю по поводу спора, стала ли новая м3 просто новой гламурной накаченной тачкой или нет, те менее резкая, жесткая?
наверно стоит не сравнивать как было, а какие есть или появятся альтернативы в ближайшем будущем.
Те что, имеется s5? по упровляемости наверно получше, но это не факт, что динамика лучше. разгон чуть похуже, но возможно это поправимо. внешний вид, не видел, откоментировать не могу.
что еще весна EVO X? наверно для тех кто жаждет как раз спортивной тачки на 100% это будет то самое. Хотя фанаты тоже скептически относятся к появлению там АКПП.
По мне так акпп это то самое, причем double clutch, приподнесет сюрпирзы.

 

если бы мне сейчас предложили две тачки на выбор, 335 или М3 Е46 - то выбрал бы М3, честно.

 

+1

30 тыс км. для нее ничто. У некоторых соконфеткников пробег под 200 и они еще умудряются в мячково отжечь!

 

я бы тоже м3 взял . а сколько она там сейчас стоит?

 

очень осторожно относитесь к ЦСЛ б/у!!!!!
после разговоров на НР с некоторыми владельцами выяснилось что вот так очень часто бывает:
берут их на 1 сезон или 2 и потом продают соответственно с "малым" пробегом но практически 100%-м по Нордшляйфе...

кстати 30ткм это более 1200 кругов по Нюрбургрингу/Нордшляфе. состояние при 30 ткм может быть очень разным
хотя если есть время и возможность искать и выбирать то к примеру Азик брал М3 е36 со 120 ткм состояние было просто кофетка

 

Толковая точка зрения
По-поводу цены в 60 - 70 тыс,что-то много получается ,хотя если действительно свежая машина - то реально

 

хорошие дороги в москве - МИФ

 

Миф не миф,а в Москве полно всякой экзотики - ну и как-бы это не из-за того что в других городах у людей меньше денег

 

именно из-за этого

 

Понятно что Москва номер 1,по кол-ву дензнаков,но все-же у нас в Украине только в Киеве более менее можно передвигаться на спорткарах,а так всеравно сколько денег - если живешь в Донецке или Харькове,на Мурсилаго или Ензо(О чем я.....тут на 18 колесах 46 не встретишь,только в Киеве ) - особо не поездишь,на повороте где-то упадешь в яму полметровой глубины ,или рельсами оторвешь кусок днища! У нас Крузеры и Пикапы в тему,причем на высоте резины 80+

p.s.К слову вчера с товарищем ночью на Эво9 погнули диск и шишку поставили на покрышке,это на одной из центральных улиц города!!!17 диски 45 высота

 

тогда вам поможет Dodge Ram SRT10 (кажись так наз, писал с памяти) 500hp зп, мкпп и 500 сил и пикам в добавок с динамикой спор кара

 

Согласен,и тема из М3 плавно перетекает в какой выбрать Спортивный Пикап ,если живешь на Украине

 

есть такая тема
я вон сам мучаюсь на 18-ках, там где на А4 у жены проезжает не сбавляя скорости и как по маслу на ухабах мелких я ползу как муровей или кто там у нас еще медленно передвигается и все по водвеске

резюме такое не большое по М3:
очень жесткая, нервная в управлении, под сброс газа на ттк на 160-ти 180-ти наровит уехать в соседний ряд, при переключении передач все время рывки, как бы не старался ты плавно отпустить сцепление, оно просто работает по другому, там принцип включено - выключено дуругого просто нету, от того в пробках немножко напряжно ехать все врмя машина танцует, под конец дня уже малек утомляет эти движения, звук от мотора глушит, особенно когда он начинает раскрываться, в моей нокии 8800 ни чего не слышно когда гоню куданить, забавно порой получается, стою на светофоре, ктонить звонит: привет, привет, слушай я еду не слы... шннооо не фигааа аааа. А на заднем плане красота раскруччивающегося до 8 тыщ мотора рыыы ыыыыыы ыыыыыыы

вообщем машина эта на любителя и за ней пожалуй приходится работать нежели отдыхать
но вот если вы сумеете её приготовить правильно!!! то она вам ответит взаимностью и даст не передваемые ощущения от дороги и скорости

 

Таже проблема. Хочу к весне найти M3 e46 2004-2005 года. Щас езжу на Lexus IS250. Тока пока все не найду никак чтоб полностью устраивала. Надуеюсь Зимой выбор будет.
Волнует тока вопрос ломучести, всмысле простоя на СТО (временной фактор). Хочу на SMG, но все никак не найду инфы о её ломучести или отсутствии оной. Как не попасть на ремонт SMG при заказе из Германии?

 

Я бы лексус оставил

 

Не, теперь онли ///М3

 

Лексус - как 2-ую машину я имел ввиду

 

офигеть, мне нужна такая машина

 

Может лучше в Мск машину поискать дилерскую за такие деньги?

 

узнаю, узнаю!! имено про М3 написанно!! тема раскрыта

 

А есть какие-нить различия между европейской-японской(с нормальным рулем)-американской версиями М3 Е46? Какие-нить кардинальные, в мощности например, как было с 36 кузовом?

 

Вроде америкосовская на 10 сил слабее, но для неё есть родная безкатовая прошивка.