M-подвеска на Е92

"С завода" в стандарте на 335 идет не "М-подвеска", а "спорт-подеска". "М" надо заказывать отдельно или в составе "М-пакета".
По впечатлениям, "М" на 335-купе мне понравилась намного больше, чем "спорт" на седане. Жесткости больше не стало, стало больше упругости, но при этом возрос комфорт при прохождении мелких стыков, неровностей и колейности. ИМХО, "М-подвеку" брать!!!

 

опция 704 - спортивная М-подвеска (на 15 мм ниже стандарта). На 335 в базе, для остальных моделей - около 500 евро.

 

Раньше эта опция входила по умолчанию полько при заказе М-пакета, а без него она шла как отдельная опция, сейчас видимо базу расширили.

 

Странно! Я думал, что сейчас понятие "база" БМВ-Россия низвело до уровня "пустая как барабан" То, что на 335 "в базе" идет М-подвеска - для меня сюрприз. Когда я заказывал, в стандарте шла именно "спорт-подвеска", а за "М" надо было доплачивать.

 

не, 335 даже мега пустая была всегда на М подвеске! а вот 335 ХI без нее в базе. привелегия 335 так сказать, лично я от этой подвески отказался. и так ниже некуда. а мне еще и загород выбиратьса на ней надо.

 

Ну и зря!

 

а что поделать...жить тоже надо...у нас загород дорожки плохенькие сосем. а что в ней такого уж особенно привлекательного?

 

Вы точно ничего не путаете? Еще раз повторю, когда я заказывал в феврале 2007 г. 335 купе в стандарте не было М-подвески, была "спорт". Если я правильно помню, то "спорт" - это другие аммо+пружины, а "М" - это еще и сайлент-блоки, опоры аммо и сами аммо от иного поставщика, плюс иные стабы.

 

возможно. тогда еще не было....щас точно есть. Но и цены то вырасли с тех пор!!! Я так понимаю эта М подвеска и в обслуживании подороже будет
мне лично думаетса эту подвеску смысл брать есть только если в добавок к ней ставить 19е диски, а так одна хрень получаетса, что с ней что без. а на Xi ее вообще нету вроде.

 

Мои впечатления для Вас будут субьективны, потому что я любитель жесткой и упругой спортивной подвески, поэтому при заказе машины я даже не задавался таким вопросом...."брать ее или нет, ставить 19 инчей или лучше 18!?" Поэтому мое имхо - брать стоит и с 19 катками, т.к. даже с дубовым ранфлэтом, никакой "зубодробилки" нет, компромис спорт-комфорт все-равно присутствует, средние и мелкие неровности дороги она проглатывает легко, никаких ударов на стойки/кузов. Когда поставил на зиму R18 225/40 - первый день было страшно ездить, т.к. машина сразу "поплыла".

 

не, на Xi не ставиться, я хотел сначала поставить, но низзя

 

а у тя 335 Xi ? зато разгон наверное радовать будет бушь быстрее чем 335 на спорт подвеске..

 

должна придти уже совсем скоро

 

У меня 330 с М-подвеской, очень доволен, колейности не замечаю, мелких стыков тоже. Разговаривал с людьми у кого обычная подвеска, жалуются на жесткость.
Брать однозначно.

 

Е90, но думаю подвески у них одинаковые.

 

На 335 М-подвеска и спорт-подвеска - одно и то же. Когда я заказывал 335, М-пакета еще не было, а спорт подвеска шла в стоке.