E65/E66 лонг или не лонг

короткая смотрится на много лучше - но сидеть сзади невозможно
так что выбор за вами
сидеть сзади - то лонг
рулить - короткая

 

Long гармоничней и продать легче.

 

На короткой сзади ездить невозможно?!

друг мой, вы что то путаете))

там места чватает ненапрягаясь четырем людям не самой маленькой комплекции.. проверено лично

И еще, на заднем сидении в семерке классно заниматься сексом, опять же именно потому что там места ну просто навалом)))

 

Ребята, мужики!
Я сам 198, ездил на НЕлонг сзади водителя 196 и чувствовал себя нормально! Это реальный опыт реальных людей. Верьте мне. Пожалуйста

 

Лонг - круто, Коротышка - убого. Факт.

ЗЫ Те кто не любят длинных - просто комплексуют.

 

имхо, только лонг. Даже смотрится солиднее.

 

О как! Прям так уж и не возможно? Шо, дышать нечем?

Итересный факт какой.

 

для езды на заднем диване советую сравнить не лонги е65 и 221 и все встанет на свои места. Имхо но даже в е60 места больше чем в е65.
опять же собственный опыт - если надо ехать куда то в компании больше чем +1 беру или е60 или е53.
е65 исключительно 1 или +1.

 

места хватает всем
парковаться все равно разница будет

 

Я за коротенькую.Для себя ведь.

 

На мой взгляд: лонг смотриться гармоничнее и солиднее, дорогу держит лучше, но чуть в маневренности проигрывает. Места в салоне ощутимо больше. В коротыше если комфортно сесть спереди, сзади только ребенка посадить. Всегда брал только лонги что мерсы, что бэхи.
Есть мнение что лонг сложнее потом продать...бред. Ко мне приезжали люди специально за лонгом. Любителей лонгов хватает.

 

... и все-таки дело в размере: даже с эстетики, поставьте рядом лонг и неЛонг, и посмотрите сверху, этажа так с 10-го, и поймете почему лонг. мои личные впечатления. камнями не кидать.)))

с практической стороны: места сзади больше, плавность хода лучше - следовательно комфорта больше и секас за рулем лучше!

iL

 

Лонг с водителем.......

 

Лонг - для езды с водилой... хотя 7 в любом случае для ежды с вадилой

 

Лонг гармоничнее снаружи и функциональнее внутри.

 

Все говорят, что лонг круче, а по голосованию лидирует коротыш.

 

Люблю большие авто. Я за Лонг.

 

советую покататься на е65 за рулем - мнение поменяется кардинально

е66 конечно для водилы

 

Координально не согласен что Е-66 только с водилой. Кто-нибудь сравнивал езду при равных лонг и короткая ? Разница ощутима. Устойчивость за Е-66, маневреность за Е-65. Ощущения на Е 66 мне нравяться больше. Я, к сожалению, 90 процентов времени езжу сзади, в лонге сзади просто кайф, а в выходные сам за рулем вообще никак не обламываюсь. Одни люминевые рейлинги чего стоят

 

на постоянку за рулем лонг надоедает - е65 поживее ощущения
но если сзади то однозначно лонг

 

Да сам обалдел когда узнал

 

Так я в свое время на короткобазой Ниве 9 пассажиров вез , а четверо сзади вообще как нечего делать...
А если серьезно, то после лонга действительно в короткой сзади кажется очень тесно. Я за лонг, намного удобнее да и солиднее

 

Если самому за рулем - зачем лонг?

По поводу усточивости - разница в длине на устойчивости сказывается в плюс, а вот задняя пневмоподвеска на лонге (которая в базе) - в минус. У меня Е65 на 20" колесах на пружинной подвеске с динамик драйвом. По более-менее хорошей дороге более устойчивой машины не видел. Лонг на 18" с пневмой однозначно более валкий. И дело не только в колесах (хотя если ездить пассажиром, то R20 - нонсенс). Мне вообще не нравится сочетание пружин впереди и пневмы сзади - как ни крути демпфирующие характеристики разные. Лучше или пружины, или уж пневма везде, но у БМВ так не бывает.

В общем, выбора-то нет как такового. Если не ездить самому сзади - лонг не нужен. Если хотя бы 40% времени ездить сзади - коротыш не нужен. Вот и все.

 

+1