E53 Люфт в трансмиссии при нажатии-отпускании газа

Е53 4.4 2005 год Други,SOS. Или я машину с моста,или я её всё-таки победю.
Ну неужели у меня одного такая неисправность?Ранее заводил эту тему.В машине сделал всё что можно,но этот люфт хоть убей...
Едем в городе,приотпускаем газ ,далее чуток нажимаем.В этот период сперва будто вращением ЗАДНИХ колёс сперва догоняющий ударчик от колёс на карданный вал (расцепка) далее при нажатии газа будто от карданного вала к колёсам (сцепка).Будто задок болтается и реагирует на нажатие и отпускание газа.Неисправность кажется банальной,всё хочется залезть под днище и закрутить тот самый главный болт,который держит задок. Проблема никогда не проявляется при трогании с места,нужно проехать метров 500.Так же и при паузе на светофоре,пока метров 50 не проедешь её нет.Для того чтобы люфт возник,машину как бы нужно раскачать,и потом он уже чувствуется при малейшем нажатии и отпускании .Очень явно она даёт себя знать при движении на ровной дороге с очень небольшим минусовым уклоном. Интересно и другое.очень трудно заметить на трясучке.долго думал что это из-за тряски,но нет,при езде на дороге с небольшими неровностями(мостовая...) этого нет.Чем лучше дорога,тем больше люфт.
Что сделано. 1_Заменены соленоиды мехатрона 2_Все сайлентблоки задка новые(4 балка и 3 редуктор 1 раздатка - оригинал) 3_Отключал передок снятием переднего кардана - без разницы 4_По совету Дрона заменил оба задних датчика дорожного просвета. 5_(подвиг) Перебор АКПП с заменой бублика.
Теперь небольшой ПыСы к написанному.1_Все ходовики которым показывал либо чешут репу,либо говорят про суммарный люфт,что ИМХО фуфло. 2_После перебора коробаса скажу одно,все кто ездят с пиночками и толчечками и прощают это машине,типа "не буди лихо..." теперь считаю,что лучше дорого,но получать кайф,иначе это не машина.Меня коробка не беспокоила,но то,как она сейчас ездит,теперь понимаю,что раньше она не ездила. 3_У меня в голове остался задний редуктор,и я готов,но все говорят что так не бывает.4_Проблема с того дня как купил - уже год. 5_Прошу прощения про много буков,жду дельные советы от друзей по счастью или несчастью=))

 

Нихт.Раздатка ИМХО не при чем.В обычном режиме этого автомобиля раздатка отключена.От выхода коробки до кардана можно считать жесткое сцепление.

 

задний редуктор жестко связан непосредственно с коробкой.Система х-драйв в своем принципе подразумевает подключения передка при необходимости,поэтому при прямой езде по нормальной дороге бывает подключен только задок."необычный" это когда начинаются пробуксовки.Тогда передок автоматически подключается с помощью сервопривода раздатки.
Imperator тут на куличках,у мастеров нет такого опыта чтобы искать подобные хитрости.Неужели в Москве некуда отдать машину чтобы устранили неисправность?Я это непонимаю и поэтому удивлен.

 

Про это "ухо" читал,и хотел при случае осмотреть.Когда отдавал коробочникам совсем про это забыл.Всё-таки нужно снять раздатку и осмотреть. Эластичная муфта...ну она простая как пять копеек.Болты стянуты,там нечему люфтовать...Я её осматривал с пристрастием...

 

Чудес не бывает.Всем это говорю на своей работе,когда что-то подобное.И мы находим решения. Люфт кардана градусов 20-30,на кардане шлицы тоже осматривали.

 

Сейчас проехался по городу,по трассе.Тычек возникает в диапазоне 30-40 км/ч.Это именно тот диапазон,когда имеет место максимальная ,так сказать,масса покоя автомобиля,и максимальная нагрузка на редуктор при нажатии газа.При более высокой скорости видимо инерция автомобиля не создаёт таких критических переходов в понимании масса-тяга и люфт не ощущается. Как вариант пришла мысль что в этом диапазоне двигатель резко,ступенькой сбрасывает обороты и так же ступенькой их поднимает.Я похоже захожу глубоко......
Угоните мой автомобиль кто-нибудь.Буду рад=))

 

Тему поднимаю,ибо появились новая концепция.Сейчас проехался по пустым дорогам(уже какой десяток раз).Как теперь понимаю люфта никакого нет.Это действительно резкий сброс оборотов карданного вала на низкой скорости.При очень плавном отпускании педали,когда инерции у машины УЖЕ НЕТ,а педаль еще не отпущена,на скорости примерно 20 км/ч ощутил ударчик сзади.Если постараться,можно поймать то самое нейтральное положение ,где обороты кардана имеют "ступеньку" и задок начинает дергаться в этих двух положениях. Всё очень интересно. Всё только начинается=)))
Вот теперь,когда стал понятен иной принцип этого "люфта" ,я бы очень внимательно осмотрел бы потроха моей педали газа.

 

йеххх...была б еще тут адекватная диагностика =((
Оставил в сервисе сегодня,сбросил клемму АКБ,пусть постоит...Может быть танец с бубном поможет...

 

Забрал.не помогло=)).И не проявляется,пока не проедешь 500-1 км.Нужно раскачать машину будто. На задней не бывает=))

 

У меня рестайл. Я тоже думал что на холодную нету.Похоже дело не в прогреве,а в раскачке машины.
У племянника в Эмиратах ,бяка один в один.и тоже рестайл.

 

это напоминает мне одного старого телемастера,моего коллегу в давние годы.В сложных случаях ,когда после ремонта в телевизоре оставались недоделки,он клиенту говорил фразу которая спасала на все 100 =)) " В таких телевизорах это бывает" =)))))
По серьезному если,не может быть чтобы ненормальное поведение,которое доставляет дискомфорт,было нормальным.Проехаться на разных хотелось,но попадались автомобили со своими "глюками" =)).

 

Это я всегда повторяю,когда грожусь слить свой икс и купить новый Хайлендер.очень надёжная и очень скучная машина=))

 

Блин...как всё похоже.Как на рынок однажды выгнал,после две недели идеально ездил...фашист...он живой.Я это понял.

В спортрежиме и на ручной также.

 

Кароч.Достал меня этот люфт.Заехал сегодня к коробочникам.Покатались,посмотрели,подёргали.Потом старший из них поставил машину на ручник,и начал переключать взад-вперёд.Выявились люфты сразу.По предварительной версии всё-таки это задний редуктор,о о чем я думал с самого начала.Сам смотрел из ямы.Колёса стоят,а карданный вал неприлично "гуляет".Завтра залью густое масло ,чтоб почувствовать разницу в поведении редуктора,диагностики ради.

 

В самом начале истории,когда подозрение пало на редуктор ,мастер масло менял.Густое лью сейчас только чтобы увидеть разницу,то бишь подтвердить свои подозрения что дело в редукторе(возможно люфт смягчится). Пробег предпологается 130 000,а там бог его знает=)).Проверял по Карфаксу и у ОД,до 2008 года пробег соответствовал,потом ушел в небытиё=)) .Сейчас взял 75W140 /Завтра залью,поглядим=))