Е60/E61 Лямбда зонды на е60

Предыстория. Машина стала жрать немерено бензина. бортовой показывает расход 19 литров при объеме движка 2 литра. Поехал в сервис. Диагностика показала отказ в работе 2х датчиков кислорода после катализатора. На лицо все симптомы: провалы в оборотах, задыхается движок, гул мотора в горку, повышенный расход бензина. Сервисмен ничего снимать не стал, просто сказал иди купи. Сунулся в Экзист и тут началось.

По каталогу имеется 2 разных датчика кислорода - Бош и Сименс. Цена вопроса как обычно в соотношении 1/3. Какой у меня там стоит хер знает. Могу ли я купить дешевый Бош если у меня там стоит дорогой Сименс?

Че посоветуете делать - снова ехать в сервис и просить чтобы они сняли датчики. И еще - может ли быть вышеописанный симпотомы от умирающего катализатора. Пробег у машины 200,000 км.?

 

Хорошо, а на что тогда датчики после катализатора влияют? Я читал про лямбда зонды, так вот симптомы умершего датчика как раз повышенный расход бензина, а у меня уже жрет 19 литров при 2х литровом двигле.

Думаешь проблема связана с забитыми катализаторами. Возможно, но тут пападос на бабло, если новые ставить. Читал что народ ставил пламягасители и обманки. но у нас в Влг кто за это возьмется? Да и стоит не дешево. Может замена лямбда зондов решит проблему в жоре бенза?

А сколько надо чтобы атмосфер надувало в нормальном режиме на е60?

 

Сенкс, заеду в сервис попрошу чтобы при мне проверили давление. А если будет допусти от 2 до 3 тогда что ..?

 

Ты ставил катализаторы Боссал аналог оригиналу? или это пламягаситель? Сколько он тебе обошелся тогда? На е60 дорестайл что ставить из недорогих и качественных? Оригинал то стоит 75 тыс. ..))))))))

 

Хорошо. Заеду в сервис попрошу чтобы при мне проверили давление в катализаторах. Потом отпишусь какие показания манометр даст.

Лямбда зонды после катализаторов говоришь редко выходят из строя, а тут сразу оба вышли из строя .. в чем же тогда причина? Диагност сказал что бам нагревательный элемент наеб ..лся .. насчет других лямбда зондов сказал что все исправно. Ты предлагаешь на третью диагностику поехать, чтобы перепроверить первую и вторую? ))))))

Что за "показания коррекции топливной смеси"? Ты имеешь в виду что топливный фильтр забился? Или сетка бензонасоса забилась? Или сам бензонасос умирает?

P.S. Эх, жаль что ты не из Волгограда, щас бы пивка попили помог бы на пальцах объяснил !!!

 

Мне браться-соконфетники с БМВ Клуба Влг предлагают вырезать катализаторы и поставить пламегасители, выкрутить вторые лямбда зонды и перешить машину, там цена вопроса около 400-500$. Стоит думаешь замарочиться или купить б/у катализаторы или аналоги поставить?)

Какой подогрев может выйти из строя? Первые лямбда зонды работают же, вторые умерли или ты грешишь на неправильную диагностику? Сегодня проверил расход бензина и чуть не ох..ел - 19,7 литров уже

 

Значит, что было. Отписываюсь.

Вчера проводили третью по счету диагностику, показала она следующее:
- лямбда зонды умерли именно после катализатора (система Сименс);
- ошибку по Vanos (что это такое не знаю, сказали под замену);
- ну остальное по мелочи уже не помню ..

Было решено менять каты на пламягасители. Так бюджетнее, вы правы. Вопрос - каты вырезать надо или их можно открутить? Мне сказали, что пламягаситель они делают из моих же катов, то есть вычищают все что там сейчас в старом и забивают стружкой, потом заваривают. Потом перепрошивают систему на безлямдовый режим и все.

Так ли это?

 

ЭБУ ты имел в виду? у меня Сименс стоит, но этой уже не имеет значения, мы решили безлямдовый режим поставить и вместо катов пламягаситель.