"Life-time" масло АКПП после 60 ткм. пробега

Спасибо,дружище.Теперь вопрос по замене масла в коробке у меня отпал.Буду менять в самое ближайшее время.

 

Тоже думаю поменять. Машинка аналогичная и пробег близкий.
А какой Дексрон 4 брал и где? А фильтр-прокладки надо покупать?

 

Поменял таким же образом. 3 слива, при последнем смена фильтра и прокладки. Масло брал у ОД декстрон 6.
Пока всё ОК. АКП GM - пробег 210 т.км.

 

а вот фильтр я думаю стоит поменять каждый раз! ну уж по крайней мере первый и последний

 

Блин .....не зае...ло еще темы одни и те же плодить???
Как попугай.......Что,поиском в падлу что ли воспользоваться?
И фотки слитого масла уже не раз выкладывались!!!!!Или ты как руки там моешь показал? Так вода с мылом,порошком получше будут.......для этого......
Или твое на вкус другое?
ты поищи.......не стесняйся......
И если бы не поленился искать---то узнал бы,что масло ТАКОГО цвета не из за того,что оно НАГЛУХО убитое и грязное,А ПРОСТО ПРИСАДКИ в нем
имеют свойство к окислению в процессе работы и придают такой цвет ПОРАБОТАВШЕМУ маслу!!!!
И смену масла в АКПП имеет смысл производить при пробеге от 100000км(гарантийный срок истекает...об этом тоже говорилось!!!!)
До этого пробега масло вполне работоспособно и особого смысла не имеет.
А ты жути нагнать пытаешься........

 

+10000 такой бред по десять раз менять для какой то бля.. профилактики. Мужики делать вам нечего,и самовнушение тоже сила кстати это я про рывки.

 

Ты сомневался? Я же тебе раньше это советовал сделать.
Автор +100000 всё правильно сделал. Я сменил. как только купил машинку сразу.

 

А я вот помню три-четыре случая когда в довольно короткий промежуток времени после замены жижы - коробка приказывала долго жить.... Так что менять -не менять каждый решает сам...

 

От американца откройте сервисную книжку, там английским по белому, замена в "автомате" через 100т.миль. Ссылок на цвет наклеек нет.
Случаи проблем с коробасом после смены масла известны, но от чего они точно происходят не известно - совпадения по времени с заменой масла имеет место быть.

 

Че ты возмущаешся, куда пришол, на форум? Если на форум, то общайся, а не затыкай людям темы. Этот форум расположен на территории РОССИИ и это свободная страна и каждый обладает свободой слова. Не нрвится не лазий по форуму.
Этот человек молодец, он делится своим опытом с вами, и фотки прикладывает. Не точто такие ка вы только языком тренькать, да размышлять теоретически не подкреплено опытом.
Что касается гавкнутых коробок, то такое случается когда она присмерти после пробега за 300000км. А многие ездиют и думают, что у них пробег до 100000км.

 

jekson2005 ты жжешь я машинами с америки занимаюсь 6 лет там сервис книжек в помине не было не говоря уж о том чтобы прописывать там регламентные работы
есть регламент KSD в котором прописано что делать и при каком пробеге и замены масла в коробке там вообще есть только одна надпись на 160тыс миль замена фильтра АКПП

 

Я тебе охотно верю, что ты шесть лет этой байдой занимаешься. Я другим занимаюсь, но у меня есть икс 2005 года и вот сейчас держу в руках брошюру из стандартного пакета документов на х5(у меня был абсолютно полный пакет доков-буклетов, CD, прочей мутотенью, типа листочков их "зеленой" сертификации + все ключи, включая пластмассовый), конкретно моего, с заполненными в ней ФИО обслуживающего менеджера, телефоном, ВИНом, ретэйл/инсервис датой и тд и тп. - книженция называется:
Service and Warranty Information 2005 х5 3.0i,4.4i, 4.8is
Страница №8:
InspectionII
Последний пункт(для всех объемов двигателей), дословно:
Automatic Transmission Service
Replace ATF every 100,000 miles.
Хотелось бы услышать, что скажет начальник транспортного цеха? (с)
Но машину бы через тебя брать не стал точно, т.к. ладно я не обратил внимания и автоматом в верхнем сообщении написал, вместо 100т.миль, 100т.км(поправил свой пост), но ты то себя двинул в знатока, а сам 160 тыс миль, фильтр, нет записи, нет книжки. Вроде как такие ляпы в азах того, на чем зарабатываешь, не допустимы

 

Полистал... Не знаю, как тогда должны выглядеть "настоящие сервисные книжки признаваемые профи" - в этой есть абсолютно все, что должно быть - все регламенты-проверки, с бланками для заполнения всех дат и штампов прохождения всех регламентных работ проверок, отрывные талоны, рисунки кузова в развертке, для фиксирования повреждений и дефектов лакокрасочного покрытия...Хотя по-большому счету, там и делать то особо ничего не рекомендуется, а так, чек то, чек это.
Для интересующихся. еще пару пунктов с ИнспекшнII: каждые 100т.миль, меняются кислородные датчики и свечи. Каждый конечно решает сам для себя (взять, например, хотя бы те же свечи), но запись такая в книжке. Соответственно, атфка тоже меняется каждые 160000 км. Короче, хоть горшком обзови, только.....(для 2003, например, называют BMW Service and Warranty LogBook for X5 3.0i 4.4i 2003), ну есть там эта цифра!
ЗЫ: На девятой странице в сводной таблице, отдельная колонка под заголовком (дословно): Recod of ATF change(Every 100,000 miles), Date.
Внимание наколка, амеровский сабж можно купить на ибэй. Как мой 2005ый не нашел, но для 2003 и 2008ого выглядят так(временная актуальность ссылок, как и всех ибэевских, ограничена и вообще нах оно надо, но для пофесссионалов, пойдет):

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...20360348522QQptZMotorsQ5fManualsQ5fLiterature

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008...80326218435QQptZMotorsQ5fManualsQ5fLiterature

А BMW KSD я не читал и про него не писал:
http://www.autokirov.ru/cataloges/?id=274

 

твои бумажки это развод дилеров так как любой дилер в америке обязан предоставить описание всех работ которые были выполнены на данном авто
а так же заполнить и отослать данные о проделанной работе и пробеге в карфакс
регламент работ у дилеров можно запросить кому нужен вот ссылка для скачивания
http://slil.ru/27348071

 

Какой еще развод?
Эта книжка отпечатана не диллером. Это FACTORY ORIGINAL. Там это не от руки вписано, отпечатано самим BMW Group. За такой подлог, там пистон бы вставили, глазом моргнуть не успели бы. Там есть графы для заполнения "от руки" данных диллера. Эта книжка есть у многих, да и тут на форуме уже несколько раз писали. А проделанные работы в моей книжке не проставлены как раз. Но суть не в том, что там обязан диллер или не обязан, мне это вообще фиолетово, суть в том что это сто процентов книжка BMW и там есть эта официальная информация.

 

Во прикол. Ты сам то свою пдфку читал???
Там же написано на 160,000км смена ATF и фильтра.
Короче не смешно, нафига тут писать, если сам разобраться в элементарщине не можешь?
Страница №10:
Maintenance: Normal Service 100000 MI or 160000 KM
Replace
Fluid - A/T.................................................................. ____
BMW Automatic Transmission Service, change ATF and filter at intervals of 100,000mi.
Spark Plug.................................................................. ____
BMW Spark Plug Replacement, required at intervals of 100,000 mi.


Эх Вася...Вася...(с)

 

MadMaxm1
За ссылку, благодарю.

 

такие посты почти в каждой теме про смену масла акпп меня лично заставляют задуматься о целесообразности замены...
хотя раньше я не слышал есс-но про вечное масло и менял его на всех авто раз в 80-60 или 40т.км.

 

Ты не понял. ЭТА тема не о смысле замены масла, а о фотографии. Некоторых впечатляет "на повал" и они почему-то решают срочно сменить масло. Наверное непреодолимое желание увидеть тоже самое "в живую"

 

за ссылку пожалуйста я вообще этот регламент не читаю это американский бред
в тисе и ксд написан полный регламент для России и европы так вот там вообще нет замены масел в коробке и редукторе и новые интервалы замены масел в двигателе

 

Тоже поменял в субботу масло в АКПП. Переключения стали очень плавные, практически не замечаешь. Про вечное масло, сказки рассказывайте своим детям, и в двигателе продолжайте менять через 30 т.км, как в европе. Может быть там и не меняют масло, но только после 150 т.км машинка приедет в Россию с вечным маслом и убитым автоматом, которого хватает еще на 50 тыс. Кстати, старое масло было чистое, но у меня и машинка 06 г. с пробегом около 80 т.км.

 

Ты сумасшедший?
Ему про Фому--а он про Ерему.....
Там еще какой то Персик тявкал...тоже болеет наверное...вы не братья?

Темы читайте....jekson2005 вот правильные мысли написал по поводу регламента и смены..ума набирайтесь у знающих людей!!!!!.....если есть куда набраться....в чем сомневаюсь....без башни ребята походу......ну не долго промучаются по сегодняшней жизни.....

 

Andrey1165 а ты наверно работаешь в автосервисе
так вот для таких умников как ты
1. сначала научись разговаривать потому что тявкнул тут ты
2 масло в коробке не теряет своих свойств если все герметично потому что не взаимодействует не с чем кроме метала а в двигателе меняют потому как происходит окисление и изменение состава благодаря топливу
3 прежде чем высказывать свои мнения про замены масла испытания проводи на себе и дай бог тебе повезет и твоя коробка не умрет после замены масел в коробке я видел с десяток мертвых коробок и умирали они не сразу а через полгода и поболее
4 коробки я видел которые и по 300тыс прошли и масло в них не кто не менял у самого было три таких bmw под 300тыс пробега масло не меняли и коробки были в отличном состоянии
5 эти темы и фотки с заменами масел коробке уже достали одно и тоже у кого денег дофига пусть хоть каждый день меняет там масло
ИМХО я за то чтобы не менять там масло

 

Я придерживаюсь мнения высказанного выше: что каждый поступает как хочет. Хотя не понимаю этого чёса. На БМВ не дураки сидят. И по умершим КПП после замены чет часто читал на этом форуме, имхо достаточный аргумент - всяко сильнее, чем рассуждения о совпадении. Кстати с маслом в раздатке таже хрень. Видел базар-разбор сервисмена, мастер(типа старшего) и клиента которому махнули масло в раздатке, у клиента после замены появился гул, мастер орал на сервисмена, что сто раз предупреждал, что бы перед заменой клиента предупреждали, что они поменять могут, но рекомендуют не мянять, а скинуть ошибку. Дело было у официалов на Варшавке (Азимут кажись)

 

+100.
А "кулибины" на Руси не переведутся никогда.
Вот мы и идём
Своим путём.

 

Зачем такие сложности
Есть специально обученные люди, со специальной аппаратурой, и приборами. Подключаются такой прибор к масленной магистрали к коробке (около радиатора) и путем специальных мунипуляций с давлением (в прииборе) кстати на работающем двигатели, происходит замещение одного масла (старого и темного) другим (новым и светлым) . Я потратил на это 15 литров. Кстати скептикам аппаратура немецкая, и есть специальные штуцера которые имеют замки (забыл как называются) которые как раз стыкуются с масленной магистральюна автомобиле. А масло менять всё таки надо - это же не вечный двигатель, и не "неразменный пятачёк", всё имеет свой срок службы и свой предел. Только конечно вопрос когда и через сколько времени (эксплуатации) это надо делать. Я допустим поменял на 74 000 км. Машина Австрийская, куплена с нуля в России в салоне. Но замечу менял масло не у официального дилера. У каждого своя голова на плечах. До этого в течении 7 лет ездил на японках с автоматами менял масла каждые 40 000 км (город на горе нагрузка большая) и ничто машины работали прекрасно. А вот на японках как раз и менял путем частичной замены как указано выше у автора цитаты, только не спустя сколько-то км езды, а сразу путем работы двигателя и коробки на подъемнике в разных режимах работы коробки.

Господа не судите строго, КАЖДЫЙ КУЗНЕЦ СВОЕГО СЧАСТЬЯ.