Летающий трактор

Сегодня пользуясь хорошей морозной погодой (давление высокое, воздух холодный, моща так и прет ) в очередной раз замерил разгон до 100 и прохождение 0-402 метра.
Итак:
Лучшее время с места до 100 км/ч - 5.57 сек. Жаль в этот раз проехать четверть помешали
Лучшая четверть - 13.76 сек. (до 100 при этом 5.8 было, резина зимняя буксует на старте)
Замер делал Ж-Теком.
Вот

 

Обычное Лукойл Экто

 

Ога, жестко чипанутый до 350 сил

 

Я уже привык коптить, хотя временами это расстаивает

 

Нет, просто временами дымит черным больше обычного...
У меня есть "теория" скоро проверю
Кстати, поделюсь ею, может кто критику наведет и теория "не пройдет". Надеюсь на коллективный разум.
Я вырезал сажевый фильтр, но опасаясь шума и падения противодавления на выпуске без него, вварил вместо него 2 плямягасителя (2 потому что 2 трубы входит в фильтр и выходит, по одному на трубу, так сказать) Пламягасители с рестрикторами. После этого проехал с июня по август не менее 8000 км, никакого сине-белого дыма не было, т.е. чисток сажевого фильтра не было. Ошибок по фильтру и прочему тоже не было. Потом в какой то момент, начались очистки сажевого фильтра раз в неделю, после чего появилась ошибка по фильтру (раз в 2-3 дня)
Дык вот теория такова: пламягаситель, предназначенный для бензинового мотора и набитый спец.ватой постепенно заполнился сажей и противодавление возросло до того уровня, что ДДЕ "вспомнил" про регенерацию фильтра. Но так, как не смог регенерацией это давление уменьшить, то зажигал ошибку по фильтру.
Далее.
Это объясняет некоторое падение мощности в момент последнего измерения на стенде, а также тот факт, что машина то дымит, то нет. Просто временами из пламягасителя вырывается накопившаяся там сажа...
Сегодня-завтра буду снимать и смотреть.

 

Вырезал сегодня пламягасители!
Машина поехала еще лучше! Одно расстаивает, за 1.5 месяца - 4 мм задней резины

 

Момент был около 700 нм, в последний замер.
Сейчас не мерил.

 

Меньше стала на разгоне.
Если плавно ехать вообще не дымит (или я не вижу)

 

В принципе да, но лучше программно отключить регенерацию.
Звук выхлопа не изменился из салона, а вот снаружи шипеть стало при "газ в пол".

 

Уже да
Ранее не всегда видел взади идущий транспорт...

 

Нашел косячек в шлангах управления заслонками турбин, сейчас вообще мало дыма стало. В штатных режимах его нет совсем, только если топить на полную чуть-чуть появляется.

 

пока живет (тьфу-тьфу-тьфу)

 

Трубочки рассохлись и маленький тройник пластиковый треснул.
Из-за этого ваккум "уходил" и заслонки на турбинах не так быстро срабатывали. Все заменил и отзыв на педаль газа улучшился...