F30/F31 Легкие диски на f30

Всем привет. Ниже много букв, прошу не пинать за нубские вопросы)

Всегда было максимально пофиг на колеса, не штамповки и норм. Однако, каждый раз переобуваясь с летних разношироких 19 М403 с заводскими бриджами в зимние 18 одноширокие 397 стиль с хаккой эр2, ощущение такое, что переобулся из кирзачей в кеды, машина и разгоняется легче, и идет мягче (ранфлэт в обоих случаях), и это реально чувствуется, даже жена змечает разницу. Вывод - стоковые 19 диски слишком тяжелые для этой машины (320d ЗП 2018г с синими тормозилками).

В связи с этим сильно задумался о поиске на лето каких-то легких дисков 18 диаметра и легкой неранфлэт резины к ним (мишка пилот спорт 4 скорее всего будет), и затык возник еще на этапе поиска дисков, ничего кованого я не нашел, у литья вес никто не указывает, в продаже вообще почти один кетай по 7к за диск.. Почитав темы "самые удачные диски на f30" и "выхлоп и легкие диски" в этой ветке, понял только что OZ - говно, Enkei - говно, родное литье - говно, реплика - ЗБС.

Короче, имею много вопросов, а именно:
- у каких брендов искать легкие диски (массмаркет, суперпремиум не нужен), максимально близкие к родным параметрам?
- какие есть хорошие магазины, где занимаются такими вещами, кто где недавно брал нечто подобное?
- лучше ставить на лето разноширь или таки одноширокие для зп?
- если диаметр ЦО меньше 72.6мм, диски же тупо не налезут, верно?
- сколько вообще это должно стоить, какой ориентир цены на новые и на бу в состоянии 5-/4+ ?

 

я видел эту тему, ее первые 300 страниц охватывают интервал с 2009 по 2014 год, т.е. информация по моделям и продавцам может быть уже не актуальной.

 

https://vk.com/e90club?z=photo-45307709_457397013/wall-45307709_1134861

эти? у них вылет 15, даже не рядом.

 

это саркастическое описание содержания той темы - на разных ее страницах говном признается абсолютно все, информации там немного (ну или я невнимательно лопатил эти 300 страниц), зато красивых фоток полно.

я смотрел в сторону энкея, но в наличии ничего подходящего под стоковые параметры (8х18 + 8.5х18, ЕТ34+ET47, 5х120, 72.6) не нашел.
думаю, что надо таки разноширокие, ибо на родных разношироких 19х за два сезона задняя резина уже почти вся ушла, на сезон осталось, а передние еще на 2-3 сезона.

бюджет - я очень плохо понимаю, сколько это вообще может стоить. карбоновые или еще какие-то редкоземельные диски мне не нужны, но нужно что-то легче 18х дисков 397 стиля (гуглится, что они 12кг), ибо они уже есть с зимней резиной, покупать вторые такие же по весу смысла не вижу, проще будет эти переобувать.

допустим, ориентир цены 30к за новый диск или 20к за БУ, для старта.


ЗЫ
еще нашел такой бренд как SLIK, типа маде ин раша (хз правда или нет), ковка, обещают в этом размере 10кг, что неплохо (но тоже хз, правда или где). цена 21-22к за диск, но как я понял производство на заказ, с одной стороны это плюс - могу заказть любые размеры, с другой - хз сколько будут производить, как вообще качество, не понятно..

 

а есть опыт по ним, действительно в эксплуатации норм? сроки изготовления соответствую обещаниям?

я на них посмотрел из-за разницы в 2кг с дисками 397 стиля при таких же размерах. это 8кг на круг, если еще будет -1кг на неранфлэт резине - уже 12кг с колес, вроде разница. за таки деньги кажется норм, смущает только, что их в основном на тазах катают, и большая часть отзывов тоже с тазов. там, понятно, всем нравится, но есть ощущение, что просто народ не из прихотливых.

 

а где сделал-то?) что за контора, где посмотреть?

 

этот инфоргед чот вообще по 10к за диск идет, стремновато.

?

 

Тем временем, взвесил разноширь м403 с резиной бриджи РФ - 23.6 перед, 25.2 зад (который уже почти лысый). если найти диски до 10кг и покрышки до 10кг, разница будет 4 кило с переднего колеса и 6 с заднего, или 20кг на круг, что уже охренеть как много.

если качество сликов норм - это, по ходу, очень нормальный вариант.
а как у них с соответствием заявленного веса реальному?

17 тоже рассмотрел бы, но не налезут.

 

там вроде зазор получается в пол волоса, и диски некоторых дизайнов таки могут и цеплять?

почем, кстати, 403 ушли?

 

Более информативно недавнее видео на этом же канале, где разные диски сравнивались на совсем немощных машинах. Когда 400+ лс - разница, понятно, в глаза не бросается)

Ну и вот еще:
три кило разницы на колесо = 0.2 сек 0-100 и 0.8 сек 0-170