Легенда,флагман,старье?

ЭТО ПРОСТО НАИАФИГЕННЕЙШИЙ АППАРАТ, шикарный по красоте купе, жалко редкий и стоит много, но все же это топ машина, она и не должна стоить как пятерка.

 

Тебя ночью пофилософствовать потянуло? Или типа "нынешние" уже не "давешние" ?

 

ремикс с мотором от М5, колесами от М6, дверями от ламбы

 

Для меня это легенда! В е31 есть что-то особенно, это авто заставляет душу волноваться! Короче словами сложно описать эмоции к этому авто!
У меня вообще есть мечта приобрести данный авто и я это сделаю

 

Ребят а я вот тут подумал. если сравнить с гораздо более современной и в тоже время сопоставимой по цене е63, что лучше в повседневке будет? Чейта мне кажется 6-ка. Т.е. е31 по ходовым качествам на фоне современных машин это музейный экспонат.

 

Для меня е31 это "понт".Ну как бы это получше сказать: в хорошем смысле.Правда понтоваться можно только перед любителями БМВ и знатоками автомобилистами.Приятно на ней приехать к разбирающимся людям.

 

так надо было голосование устроить!но опять же как ставить вопрос?Легенда?скорее всего-да.А флагман?Для своего времени безусловно.Сейчас- нет.Старье это тоже можно прикрепить за некоторыми экземплярами.Но,денег это старье стоит,как приличный авто до 10 лет и свежее.Наврно, голосовать надо не владельцам.Те кто покупал,знал зачем он это делает.

 

Чейта мне кажется, что на 8-ке Вы и не ездили.

 

флагман - да, легенда - по определению, старье - по экслюзивности

 

не не ездил, но е32 была, а 8-ка это е32 купэ во многом, как я понимаю да и что там такого может быть? древний гидроавтомат + 5 литровый мастадонт под капотом + подвеска от 750.

 

А-а-а... Ну тогда конечно... Че тут в натуре думать... Дрова. Знание - сила...

 

на е32 ОДИН треугольный рычаг сзади на одной стороне,на е31 ПЯТЬ рычагов с каждой стороны.Вообще задняя подвеска е31 это тема отдельная.Например в е60 ничего новаторского нет по подвеске.Все началось с е31.Еще один момент-Развесовка и База.Вобщем е32 и е31 по управляемости СОВСЕМ не одно и тоже.Смотрите мой профиль.

 

Флагманом всегда было семёрка. Причем тут Е31-то? Безусловно, телега интересна тем, кому интересна - это как любовь к 124/500 у мерсоводов.

ЗЫ. Была и Е31 и 124/500. До сих пор цепляют только идеальные по состоянию телеги - а их в мск мало, последнюю видел пару лет назад в "баварии" на рочдельской, машина Васильева. Просили 80К, но так и не смогли продать.

 

Есичо, то решения на F01/02 ничего общего с решениями на Е31 не имеют.

 

е31 - это вещь в себе.
для людей кто "в теме" - это культ. для остальных обывателей (в т.ч. для 95% членов нашего Клуба) - это просто БМВ которая когда-то выпускалась.. причем так давно - что никто даже не вспомнит о нет. если, к примеру, попросить назвать Купе БМВ с 12 цилиндровыми двигателями..

 

Есичо, продали.

 

Ессно. Тока не 80))))

 

лана лана запазорили не ребят я не спорю что е31 зачетный авто, яж о другом если сравнить с е63, что лучше и почему.
ПС: По поводу древности гидроавтомата, как я понял задело. ну что поделать если те АКП не сравнить с современными по скорости и адекватности переключения объктивно.

 

Ессно, несколько дороже.

 

вещь навсегда

 

Вот за что я люблю владельцев Е31 - это за отстаивание позиции.

ЗЫ. Думаю, вы не вкурсе немного)))

 

Блин, ну что, почитать тех. информацию лень? Было еще пару вариантов коробок - ручная (6 ст.) и автомат. стептроник (5ст.) и обе афигительно переключаются.

 

Ну так Вы добавьте в свой пост какую именно е31 Васильев продавал, е31 - тоже разные бывают. А то непонятно, в курсе ли Вы....

 

Да, на Е38 с М73 афигенный стептроник. Вершина инженерной мысли.

 

Я про альпину, красно-чёрную.

 

У-у-у.. И почем же он ее продал?

 

А там небыло продажи. Был обмен.

 

Блин, уже самому стало интересно, чья информация точней - завтра уточню у самого и отпишусь.