Квотер на Ф1

думаю из 10 не выйдет

 

хотя можно наверно прикинуть
когда старт гони и впереди есть отрезок в 400 метров без торможения

 

Они по-моему 200 км/ч секунд за 6 набирают.

 

Вроде 8 сек 400 м , та самая мощная бмв на которой Монтоя ездил FW23 V10 или как там ее , но там уже почти до 1000 моща доходила , а у етих 2.4 литровых не в курсе

 

была гонка на 600 метров между Ямахой M1 и Ф1 Тойотой. Норике против Ральфа.
правда по мокрому
Ф1 12.1
Байк - 12.3

т.е посуху квотер меньше 10 что у байка,что у Ф1.

 

на сколько я знаю БМВ Ф1 которая была 3.0 литра 2.5 сек -100 км\ч и 4.5 сек- 200км\ч

 

2.5 до 100 - да
насчет 4.5 до 200 не уверен..это скорее уже характеристик драгстеров, чем Ф1

 

мне привезли книжку с германии и там вся история БМВ и вот там характеристики болида Ф1 Вильямс БМВ такие

 

мб опечятка) я не претендую на истину)
просто здравый смысл говорит о том,что 4.5 до 200 даже для Ф1 ооочень быстро
литровый спортбайк до 200 едет за 6.5 помоему..но не на 2 же секунды формула быстрее..это колоссальный отрыв , думаю в районе 6 до 200..может 6 с копейками

 

драгстеры за 5.5 с почти 500 км/ч

 

драгстеры бывают разные
у нас давно есть машины, вполне цивильные, которые не оставят на квотере формуле и шанса

 

Имхо 4,5-это от100 до 200.

 

Блин странные вы, пишите циферки, а откуда они взяты и с какими характеристиками, знаете например сколько у Ф1 положений крыльев зад/перед и что при максимальном как например для Монако она только до чуть более 300 разгоняется, а даже не при максимальных за 370, как проехал Монтоя в Монце, плюс "главная передача", также там 4 или 5 вариантов, опять как для Монако так и для Монцы, так вы пишите с какими характеристиками. Я например читал что до 100 болид Формулы 1 разгоняется за 1,5 с соответствующими настройками...

 

не могу уж точно утверждать...но по моему специально не гоняют Ф1 модели на 402 метра...что бы не было прямого сравнения
но дело не в том за сколько проедет машина...есть и модель машины и весь вопрос в резине и покрытии...
но сталкивался с информацией...около 6с до 200 км/ч...

 

Меньше, 6с до 200 это много !

 

а внутри мешок с песком? вместо водителя.

 

люди внутри были? или на собачках?

 

Конечно не гоняют! Для гонки гораздо важнее максимальная скорость в повороте, на то они о формулы, с антикрыльями и пр. прижимной аэродинамикой. В основном на это и направлены усилия конструкторов.
А если уж и мерять рывок на квотере - нужно все это снять, чтоб снизить массу, укоротить передачи и поставить сверхмягкие колеса. Тогда думаю будет меньше 8...

 

Обрати внимание на асфальт !

 

Ирония неуместна. Учите матчасть. Топфюелы...рвут за 4,5-5сек до 500-550км/ч...с пилотом на борту.

 

Команда BMW Sauber не равнодушна к статистике. Под конец сезона от них не раз слышали о важности достижения 100-очкового барьера в Кубке Конструкторов, а так же о том, что ее пилоты принимали участие во всех сессиях 17–ти квалификаций сезона. И вот очередная порция фактов:

- болиду BMW Sauber F1.07 требуется лишь 2.6 секунды, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/час. Те же 2.6 секунды занимает разгон от 100 до 200 км/час!

- чтобы остановить болид, разогнанный до 200 км/час F1.07 нужно все лишь 55 метров или 2 секунды!

- на каждый Гран При команду BMW Sauber брала с собой от 6 до 8 двигателей, четыре шасси, 160 колесных диска и 100 раций.

- перевозить болиды и снаряжение от этапа к этапу на европейских просторах были призваны пять грузовиков;

- семь грузовиков были заняты для перевозки моторхоума, в котором использовалось 37 плазменных панелей;

- за гоночный уикенд командой и ее гостями съедалось 1000 яиц, 1800 буханок хлеба, 120 килограммов мяса, 90 килограммов рыбы и 100 килограммов спагетти. К тому же выпивалось 800 литров воды и 1500 литров безалкогольных напитков.

 

Сила

 

жрали б меньше, очков бы больше заработали...
а то им лишь бы поесть, да телеки посмотреть
))