Кушает ли масло дизель?

Только омывайку, если для нее сезон, и перчатки для заправок, если сам заправляешься.

 

у меня Х5 трактор 2001 г.в. масло не ест вообще от замены до замены, думаю и сновым авто будет та же картина

 

По опыту эксплуатации 3,0D, двигатель просит литр масла на доливку (при периодичности ТО 15 тык).
Масло 0W-30 Кастрол Ейдж турбо дизель LL-04.
На 2-х литрах при спокойной езде думаю такая литрушка до-о-олго простоит.)) Удачи!

 

не простоит, особенно при обкатке.
литр долил за 10 т.км.
потом вроде перестала.

масло 0W40 LL01 оригинал. на долив 1л возьмите, пригодится

 

При пробеге 65 тыр. км, на трехлитровом дизеле(X3), после автопробега Уфа-Москва-Брест-Прага-Манхайм-Вена-Брест-Москва-Уфа долил литр масла. А вам в багажнике, по моему, возить ничего не надо

 

У меня 2005 Е53 дизельный тож нифига не жрет) Езжу 2-4 тык. в мес., если 2 по городу стабильно, если 4 - то 2 их них по трассе. По трассе выпуливаю до 200, в городе умеренно, изредка ускоряюсь на кике.

 

Х3 3.0d 147 тыс.км. от замены до замены катаюсь с доливкой макс 0,5 литра на 10 тысяч.

Основной режим эксплуатации - трасса 150-170км/ч.

Так что за масло, при нормальном двигателе можно не беспокоиться =)

 

ПС. еще зависит от масла и его вязкости. если лить 0-30 то может подъедать, 0-40 поменьше, а 5-40 вообще есть не будет.
но до литра на 10т.км. если впуливать может быть расход.
да и еще, на турбо дизелях масло должно быть на максимуме.... это не обязательно но очень желательно. турбина любит максимум

 

Масло сгорает во всех двигателях внутреннего сгорания по технологии его работы. Поскольку 100% масла с зеркала целиндра не может быть удалено, то неизбежно что то сгорит за межсервисный пробег. Причём чем выше обороты (больше циклов за единицу времени) тем больше сгорит масла! Но при исправном моторе с небольшим пробегом это решится литром масла в багажнике под полом как раз есть место! Покупаете красивый бмв шный чехол для литровки и всё красиво!

 

2 машины 20d, обе с пробегами 25 000 за 8 месяцев. Прошли второе ТО. Масло по щупу не двигалось.

 

С завода залито Кастроль 0-30 LL04... дольёшь в районе 10 000...На первом ТО (около15 000)поменяют на LL01...Оно получше с нашей солярой сочетается...

 

это спорно что лл04...... если машина евро3 то может быть и лл01 с завода. официалы говорят доливать лл01 что и делал.

 

У меня так было точно...3Д ,Евро 3,Австрия...Доливать можно и Магнатек...Шутка...

 

а откуда это достоверно известно?
просто про 2,0 есть рекомендация лить лл04, а вот про 3литра такого нет....и смысл лить в евро3 масло под евро4???
это ОД так сказал или вы знаете откуда то?

ПС. смешивать лл01 можно с лл04 без проблем

 

Было написано в каких то сопроводительных бумажках,пальчиком водили...А там хрен знает,не подпишусь...Типа на заводе во всё льют 04...Тут же ,( в РФ)советуют переход на 01 из-за качества соляры,не стыкуется якобы с 04...Я поэтому ,когда на 13 тыщах уровень масла подошел к минимуму,сделал пораньше компа ТО,перешел на 01...Съэкономил 1500р ...на доливе...До сих пор горжусь своей коммерческой хваткой......

 

А я в свою машинку лью TITAN Fuchs 5w30, на коробке написано что совместимо с BMW, Mercedes, LL01.

Кто нить пробовал такое маслице?
13 тыщ пробега с момента покупки, полет нормальный, масло не жрет, заводится с полоборота =)

 

LL-04 нужно лить в дизеля с сажевым фильтром. если его нет, LL-01 предпочтительнее