Куплю тормозные диски срочно на E65

не нужны перфорированные. много писало негативных отзывов.
лучше вентилируемые с насечками и все.

 

есть очень хорошие диски с перфорацией,но от 735,на 745 не пойдут.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=412664

спросите здесь.

 

Хотите сказать что на е65 диски невентилируемые?

 

в идеале пробег 500км.,точно не подойдут!!!

 

нет. не хочу.

 

Это называется Перфорация.

 

А че смотреть то,тему создай в соответствующем разделе и найдеш.

 

А экзист что говорит?

 

есть задние от 745 в идеале,прбег 500 км.89161000074 Андрей

 

есть диски новые оригинал 34116750267 8000р пара я думаю это лучше калих либо заменителей а перфорация уменьшает общую плоскость трения а значит и эффективность торможения

 

какой ужас!!! а почему тогда перфорированные стоять на м5, а на обычных седанах просто вентиля?

а насечки то как снижают торможение.машина вообще не останавливается. да?

пс. не гоните пургу, пожалуйста.


ТС. возьми или эти оригинальные или закажи на экзисте брембо или текстар.

 

ВООБЩЕ УЖАС!!! ПРО НАСЕЧКИ ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!!

 

насечки это пижонство также как окрашенные в красный цвет суппорта единственное зачем они нужны это для контроля износа диска -когда они пропадают наступает критическая толщина диска а насчет остановки машина кенечно останавливается но порой уже за препятствием а что касается м5 там суппорта мощнее да и авто легче и отверстия в диске сделаны не для лучшего торможения а скорее для лучшего отвода тепла при интенсивной езде и торможении

 

отличный ответ. ответьте еще, пожалуйста на эти вопросы:

тогда зачем насечки сделаны на диске сцепления?
поясните, что такое "можность суппорта"?
насколько м5 легче 520?
а что такое отверстие и зачем оно нужно на больших поверхностях?

и посмотрите, пожалуйста, допустимый износ тормозного диска на е65 и замерьте глубину насечки. возможно после этих манипуляций Вы начнете верить в иные трактовки.

 

почему чушь?
помнишь, ты поставил диски из насечек. и звонил мне из Киева. говорил, что машина не останавивается. и пришлось ехать пока везет.

 

насечки на диске сцепления сделаны чтобы продукты износа накладок диска откладывались в них и не попадали между диском и маховиком тк сцепление работает в закрытом пространстве и удалитьэти продукты потоком встречного воздуха по примеру тормозов не представляется везможным суппорты это колесные тормозные цилиндры тема по 745 Е65 и м5 значительно легче Е65 хота диски на м5 больше чем на 745 отверстия тобиш перфорация на дисках м5 нужна для дополнительного охлаждения оных при интенсивной езде и торможениях для чего и создана м5 и вся м серия в отличии от премиум класса коей являетсяЕ65

 

ачто касается трактовок нанесения рисок на диск кроме как контроль износа других полезных качеств рисок не вижу если конечно человек устанавливающий такие диски не претендует на некую эксклюзивность своего авто

 

А штатно идут диски с насечками на е65?

 

без насечек

 

1. Вы считаете, что центробежной силы недостаточно, чтоб продукты ирения ркиноуть в стороны от фрикционов?(сцепление). они именно забивают насечки?))

2. масса м5 и е6 745 различается в 130 кг. м5 легче на 1,5 паассажира.
но мощность у м5 на 40 процентов больше.
ни о чем не говорит?

перфорация нужна не только для теплоотвода, но и для выводв продуктов трения(крошка и газы)
для отвода продуктов и нужны насечки.
так же насечки хорошо обновляют и чистят поверхность колодки.
то есть, износ колодок с насечкамии перфорацией выше, чем у простого вентиля.

у перфорации есть минус огромный - при перепаде температуры начинаются трещины.